Taxi

Les chauffeurs de taxi, les taxis automobiles et les taxis vélo disent que leur travail a considérablement diminué depuis qu'ils ont été contraints de rester à la périphérie de la ville.

Les motos et scooters qui transportent les personnes appelés taxi-velo et taxi-moto ainsi que les tuktuks ou bajajs sont interdits d'atteindre la partie centrale de Bujumbura pour des raisons de sécurité depuis près d'un an.

Mais il y a ceux qui voient qu'il y a un côté à la question, disant qu'elle mérite une vision plus large et tournée vers l'avenir en matière de transport dans la ville.

Ceux qui s'appuient sur ce type de filtre disent qu'ils sont allés trop loin en arrière.

''Bajaji n'a plus vraiment de travail, parce qu'on peut passer une heure sans avoir un seul client. Dans le passé, nous les aurions emmenés là-bas'', a déclaré l'un des jeunes hommes qui possède une maison au pont de Nyabagere entre les rivières Cibitoke et Ngagara.

La rivière Nyabagare est maintenant devenue la ligne limite pour les taxis-vélos, les taxis-motos et les passagers des quartiers au nord de la rivière tels que Cibitoke, Mutakura, Carama et d'autres endroits se rendant dans les zones inférieures. Il y a des lignes partout dans la ville.

'' Vous pouvez même atteindre le déjeuner sans dix ou cinq mille et vous l'obtenez. Le versement de Bajaj est maintenant de quatre-vingt dix mille. Pas tous les jours'', poursuit le jeune homme.

Il dit que maintenant, quand le bajaj meurt, ils le vendent pour la ferraille parce qu'il n'y a pas d'argent qu'ils peuvent obtenir pour l'utiliser. Les chauffeurs de taxi-moto et de taxi-vélo font de même.

Ceux qui travaillent toujours avec eux dans le transport ou le transport des marchandises qu'ils ont disent qu'il n'est pas très facile d'accéder aux marchés comme Zion, Cotebu et Jabe.

"Nous chargerions toujours des pneus pour aller à Kotebu ou à Zion et ce serait plus facile pour nous. Maintenant tu vas d'ici à pied à là et tu trouves que le trajet est long, jusqu'à ce que tu en arrives là'', a dit un autre jeune homme qui a également garé son taxi-vélo au pont de Nyabegere.

Il a dit : ''Quand tu as un boulot, c'est difficile parce que ça te demande de porter. Parfois, ils vous demandent de l'argent que vous gagnez grâce à cette entreprise.''

Les commerçants de différents marchés disent que l'absence de taxi-vélos et de bajajs a fait grimper les prix car désormais les marchandises qu'ils veulent sont achetées en voiture, ce qui coûte également plus cher que la manière habituelle.

"Je ne pense pas qu'il faille répondre à la question uniquement du côté de la sécurité", Claude Bochu.

Au troisième mois de 2022, la question des taxis-vélos, taxis-motos et bajaj à distance sera examinée par le ministère de la Sécurité, de l'Administration centrale et du Développement public.

Les organisations non gouvernementales ont critiqué cette disposition, affirmant qu'elle était considérée comme une approche unilatérale de la sécurité.

Un an plus tard, le représentant de l'Union européenne au Burundi, Clause Bochu, affirme que la question mérite une attention plus large et plus approfondie à l'avenir.

Bochu a déclaré: "Ce qui me dérange dans le problème du filtrage dans la ville de Bujumbura, c'est qu'il n'y a pas de but.

''Je ne vois aucune prévision à l'avenir concernant le besoin de transport dans la ville.

"Mon opinion est que nous devrions parler au ministère chargé des transports pour savoir ce que les autorités burundaises voient comme l'avenir des transports dans ce pays et en particulier dans la ville de Bujumbura.

"Je pense que la portée est plus large parce que je ne pense pas qu'il faille répondre à la question uniquement du côté de la sécurité."

Le représentant de l'organisation européenne - qui se compare habituellement au Burundi dans divers projets de développement - affirme que le problème de l'autosuffisance dans les pâturages et d'autres choses comme l'air se déverse dans l'air et la vie des gens.

Il dit que l'organisation qu'il représente est prête à aider le gouvernement du Burundi à trouver les bonnes solutions au problème.

La BBC a continué à chercher les responsables du département de la sécurité et de la mairie de Bujumbura pour savoir ce qui leur était arrivé, mais ils n'ont rien dit.

Lorsque la décision a été prise le mois dernier, Gervais Ndirakibica, qui était en charge du ministère de la Sécurité, de l'Administration centrale et du Développement général - aujourd'hui il reste le premier ministre - a expliqué : "C'est une question 'technique' qui va nous aider dans la sécurité, les allées et venues dans la ville de Bujumbura".

Il a dit que le médicament "est tentant mais vous le buvez et vous le buvez jusqu'à ce que vous y arriviez".