Le gouvernement aide les gens à acheter e

Le gouvernement de Tasmanie a publié son plan d'action sur le changement climatique pour 2023-2025 et, pour la première fois, il se concentre sur l'augmentation du nombre de personnes utilisant des vélos électriques.

Le gouvernement a annoncé 1,2 million de dollars pour des incitatifs visant à inciter les gens à acheter des vélos électriques, des scooters électriques et des véhicules électriques.

Le seul détail du plan est qu'un programme de subventions pour encourager les gens à acheter des vélos électriques sera mis en place dans les deux prochaines années.

Il n'y a pas encore de détails sur le montant des 1,2 million de dollars qui sera disponible pour les vélos électriques, qui sera éligible ou à quoi ressemblera le programme de subventions.

Bicycle Network a présenté un argument solide en faveur des incitations pour les vélos électriques dans sa soumission au projet de plan.

En effet, les vélos électriques ont le potentiel de réduire les émissions plus rapidement que les véhicules électriques, car ils sont beaucoup moins chers à l'achat et offrent une véritable option de transport pour de nombreux trajets effectués dans les centres urbains.

Lorsque les gens envisagent de passer d'un véhicule à essence à un véhicule électrique, c'est aussi l'occasion de les faire réfléchir plus largement à leurs choix de transport.

Alors que les voitures électriques chargées d'énergie renouvelable produiront moins d'émissions que les voitures à essence et diesel, ce n'est toujours pas un mode de déplacement particulièrement efficace pour les trajets plus courts par rapport au vélo.

Des programmes incitatifs pour inciter les gens à utiliser des vélos électriques sont mis en œuvre avec succès dans d'autres pays dans le cadre de plans de réduction des émissions.

Le gouvernement dispose de plusieurs options pour mettre en œuvre un programme de vélos électriques.

Les personnes qui n'ont jamais essayé un vélo électrique ne comprennent pas toujours son potentiel en tant qu'option de transport et qu'il remplace les trajets en voiture plutôt que les trajets à vélo ou à pied. Les programmes d'essai avant d'acheter peuvent simplement être un contrat de location, mais peuvent également inclure une option d'achat du vélo à un coût subventionné à la fin du prêt.

Ces programmes fonctionnent par des personnes qui laissent un dépôt ou paient une somme modique pour prendre un vélo électrique ordinaire ou cargo pendant 2 à 4 semaines pour voir comment cela pourrait s'intégrer dans leur vie. Si le vélo leur convient, le gouvernement pourrait alors utiliser une subvention pour réduire le coût du vélo. Cela permet également de garantir que les subventions aillent aux types de vélos qui sont utiles pour le transport plutôt que pour les loisirs.

Un système de prêt sans intérêt pour les vélos électriques aiderait à surmonter cet obstacle initial du coût d'achat élevé, et les gens peuvent rembourser le prêt avec l'argent qu'ils économisent sur les frais de stationnement et d'essence. Un tel système de prêt pourrait avoir deux catégories : les vélos électriques standard et les vélos électriques cargo. Il pourrait également y avoir des flux permettant aux particuliers et aux entreprises d'acheter des flottes de vélos électriques pour le personnel et des vélos cargo pour les livraisons. L'Écosse accorde des prêts allant jusqu'à 6 000 £ sans intérêt pendant quatre ans et aux entreprises jusqu'à 30 000 £ pour acheter des flottes de vélos électriques. Un programme de vélos électriques pourrait être mis en place comme le Tasmanian Energy Efficiency Loan Scheme qui permettait aux gens d'acheter des appareils électroménagers économes en énergie et de rembourser le coût sur trois ans.

Ces types de subventions sont populaires dans les pays européens pour aider les gens à monter sur les vélos électriques et sont de plus en plus utilisés en Amérique du Nord.

La région néerlandaise d'Arnhem-Nimègue a accordé une subvention de 30 % du prix d'achat et a constaté que 84 % des personnes qui avaient acheté un vélo électrique en utilisant la subvention continuaient à utiliser le vélo électrique.

Certains endroits se sont concentrés sur les vélos électriques cargo, reconnaissant qu'ils peuvent faire sortir plus de gens des voitures, surtout s'ils ont des enfants ou s'ils sont utilisés par des entreprises pour des livraisons ou le transport d'outils et d'équipements.

Ils peuvent également être associés à un échange de véhicule pour s'assurer que le vélo électrique remplace réellement les trajets en voiture, par exemple le programme californien Clean Cars 4 All ou la ville de Gand en Belgique qui offre une subvention pour vélo électrique lors de la remise d'une plaque d'immatriculation.

Parmi les autres actions énumérées dans le plan qui profiteront aux cyclistes, citons les plans existants du Département de la croissance de l'État pour mettre à jour la stratégie de marche et de cyclisme pour le transport actif et travailler avec le gouvernement local pour améliorer les infrastructures cyclables.

Les travaux ont déjà commencé pour élaborer un plan de réduction des émissions du secteur des transports d'ici la fin de l'année, qui sera accompagné de 2,3 millions de dollars pour sa mise en œuvre.