Pionnier avec le vélo de montagne électrique de Canyon

VTT électrique

"Quel vélo qui a l'air cool", dit mon voisin, alors que je passe devant. « Attends, c'est électrique ? »

Exactement mes sentiments. J'ai entendu tellement de bonnes choses sur les vélos Canyon que j'ai voulu en essayer un. Ce sont généralement des vélos haut de gamme avec des composants haut de gamme. La semaine dernière, j'ai emprunté l'un des nouveaux VTT électriques Spectral: ON CFR de la marque qui se vend plus de 10 000 $. Comment était l'expérience?

J'ai d'abord été tellement impressionné par le look élégant et qu'il a fallu une seconde pour réaliser qu'il y avait une batterie intégrée dans le cadre. Le représentant de la salle d'exposition de Canyon m'a accueilli et a rapidement dimensionné le vélo selon mes besoins, en utilisant la tige de selle télescopique que j'ai trouvée vraiment cool. Il a souligné que le vélo avait un cadre en carbone durable et léger. Ensuite, il a mentionné la puissante batterie de 900 Wh, leader de sa catégorie, qui offre des kilomètres considérables par charge. Il m'a cependant averti qu'il s'agissait d'un vélo de montagne destiné davantage aux sentiers hors route qu'à la conduite de rue sur un terrain vallonné. Et il est classé pour atteindre 20 milles à l'heure. J'avoue que la quasi-totalité de ma conduite se fait dans la rue, c'est donc ainsi que j'ai généralement testé le vélo.

En l'éloignant des installations de Canyon, j'ai emprunté un itinéraire particulièrement vallonné pour rentrer chez moi et le vélo a tout géré comme un charme. Pesant 50 livres, le vélo est armé de pneus plus gros que mon vélo de rue, d'un châssis eMTB à pleine puissance, d'un levier de vitesses Shimano XTR à 12 vitesses, d'étriers à quatre pistons et de grands rotors à disque, une bonne absorption des chocs grâce en partie à une fourche FOX 36 Factory avec l'amortisseur de trail le plus avancé de la marque. Il existe également trois niveaux d'assistance au pédalage - éco, trail et boost - mais pas d'accélérateur automatique. Je pourrais énumérer toutes les spécifications ici, mais il suffit de dire que tout est élégant, léger et de qualité.

Lors de mes sorties suivantes sur des terrains en pente et des zones venteuses, je me suis retrouvé à laisser l'assistance au pédalage à son plus haut niveau tout en ajustant constamment le levier de vitesses manuel. Je n'ai jamais vraiment trouvé une vitesse constante à laquelle je pouvais laisser l'assistance au pédalage en mode éco tout du long. Mais c'est plus une déclaration sur notre partie de la ville que le vélo lui-même. Je l'ai monté sur les collines les plus escarpées de ma région et je n'ai jamais transpiré. Il a roulé en douceur et en silence tout le temps. La suspension et les pneus plus gros rendaient tout plus agréable. Et je sais que cela peut sembler étrange à souligner, mais les freins adhèrent si bien et silencieusement, par rapport à tous les autres vélos électriques que j'ai essayés. J'avais pleinement confiance en leur capacité à s'arrêter rapidement, même dans une forte descente.

Juste pour le plaisir, j'ai emmené le vélo dans un parc local et je l'ai roulé sur du gravier et de l'herbe, pour tout tester. Le vélo a facilement géré ce qu'il avait l'intention d'accomplir, qui était de faire une conduite amusante et douce sur un terrain accidenté - et d'ajouter de la puissance lorsque j'en avais besoin pour gravir des collines. En fait, la transition du trottoir à l'herbe et à la terre s'est sentie complètement transparente, ce qui est une bonne chose. Escalader des monticules d'herbe escarpés était également un jeu d'enfant - la traction des pneus a agrippé tous les endroits glissants comme un champion. Mon seul problème avec le vélo était son siège terriblement inconfortable - particulièrement visible parce que tout le reste de ce modèle coûteux est haut de gamme.

En ce qui concerne la durée de vie de la batterie, je n'ai parcouru qu'environ 15 miles au total - et cela n'a pas eu d'impact sur le niveau de charge. Si vous aimez le vélo de montagne, vous voudrez peut-être envisager l'un des modèles Canyon, mais peut-être avec un siège amélioré.