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Ensemble à nouveau, pour la première fois - la liste de CleanTechnica des meilleurs vélos électriques et motos électriques que vous pouvez acheter en 2023 !

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Nous sommes bien en 2023, et bien que le marché mondial du vélo ralentisse, le temps se réchauffe et les vélos électriques sont encore chauds, chauds,chaud ! De plus, nous sommes là pour vous aider à trouver ces diamants bruts à l'aide d'une toute nouvelle liste des "meilleurs vélos" qui vous aidera à trouver le deux-roues électrifié qui vous convient !

Une fois de plus, je vais vous présenter mes choix personnels pour les meilleurs vélos électriques que vous pouvez acheter cette année, basés sur près de 30 ans de conduite, de réparation et de construction de choses qui vont vite - ainsi que, vous savez, des conjectures sauvages (puisqu'il y a un ou deux vélos sur cette liste que je n'ai pas encore eu l'occasion de conduire - je le préciserai cependant dans l'article). Nous serons impatients d'entendre vos réflexions sur mes choix - et d'en savoir plus sur vos choix ! — dans la section des commentaires au bas de la page.

Sans plus tarder, les voici, dans quelque chose qui ressemble terriblement à un ordre logique :les meilleurs vélos électriques que vous pouvez acheter en 2023!

1. Kawasaki Elektrode (petits enfants)

Image courtoisie Kawasaki.

Commercialisé en tant que vélos d'équilibre électriques au lieu de motos pour débutants, le nouveau Kawasaki Elektrode prend des vélos d'équilibre motorisés de taille similaire avec la marque Harley-Davidson, KTM ou Husqvarna. Ils sont tous très amusants, mais la nouveauté du Kawi, combinée à quelque chose de plus proche d'un vélo électrique qu'une batterie de perceuse sans fil, en fait notre choix 2023 pour initier les tout-petits à la physique et au plaisir des motos.

2. Woom UP 5 (grands enfants)

Image courtoisie Woom.

Le Woom UP 5 est un VTT électrique ultraléger de 24 pouces avec une fourche à suspension, un entraînement Fazua et des freins à disque conçu pour les enfants de 7 ans et plus qui utilise le moteur électrique pour "booster" la force des jambes des enfants. L'idée est que votre enfant pourra suivre (UP ! Je comprends !) Des cyclistes adultes plus rapides dans les montées et les sentiers, tout en leur apprenant la physique et la mémoire musculaire dont ils auront besoin pour grandir en tant que cyclistes.

Les caractéristiques du Woom UP 5 et son cadre en aluminium, sa suspension "AIRFORK" réglable, ses freins à disque et sa transmission SRAM NX actionnée par un levier de vitesses. Le prix commence à 3 599 $ aux États-Unis, pour les coureurs de 7 ans et plus.

3. FLX Babymaker II (gravier d'entrée/vélo de route)

Image reproduite avec l'aimable autorisation de FLX.bike.

À mes yeux, il n'y a rien de plus sexy qu'un simple vélo de route. Dans le passé, j'ai possédé un Specialized Langster qui reste un bon souvenir, vingt ans plus tard, mais je les ai tous secrètement aimés. Même ainsi, le FLX Babymaker II, sous le bon éclairage (ci-dessus), est l'une des plus belles œuvres d'art roulant que j'ai jamais vues. En personne, ils sont absolument magnifiques, les moteurs électriques et les batteries sont pratiquement invisibles, et… ai-je mentionné qu'ils sont magnifiques ?

La meilleure partie est que ces looks à couper le souffle ne portent pas un prix à couper le souffle. Au moment où je tape ceci, le Babymaker II peut être acheté pour seulement 1499 $, ce qui en fait l'un des vélos électriques les moins chers que je recommanderai sur cette liste.

4. Pivot E-Vault (vélo de gravier haut de gamme)

Pivot E-Vault ; courtoisie Pivot.

Le Pivot E-Vault haut de gamme est l'une de ces rares machines qui s'améliore au fur et à mesure que vous le regardez. C'est presque parfait - mais, avec un prix de départ de 9299 $ et qui ne fait qu'augmenter à partir de là, il vaut mieux que ce soit le cas !

Pour le prix d'une nouvelle voiture fiable, le Pivot Cycles E-Vault contient une batterie de 252 Wh et un pack d'entraînement Fazua Evation de 250 W qui offre jusqu'à 55 Nm de puissance électrique et une vitesse de pointe de 28 MPH. La puissance de la pédale est transmise via une cassette SRAM XPLR XG1271 10-44 et un dérailleur et un levier de vitesses ETAP AXS à 12 vitesses, tandis qu'un ensemble de roues tout carbone 700c de Reynolds maintient le poids de ce vélo électrique à des niveaux non électrifiés.

5. S-Works Turbo Creo SL spécialisé (vélo de route)

Image reproduite avec l'aimable autorisation de Specialized.

Je suis une ventouse pour Specialized. Les cadres propres des vélos, les matériaux composites et les finitions d'une beauté douloureuse m'ont toujours parlé, et même leurs vélos les plus utilitaires inspirent une conduite sportive et agressive. Lorsque vous êtes prêt à vous dépasser, les vélos Specialized ont tendance à vous récompenser pour vos efforts, et leur gamme de vélos électriques Turbo, commercialisée sous le nom de "vous, seulement plus vite", le double.

Cela dit, là où le Specialized Turbo Vado que j'ai piloté l'été dernier est une conduite quotidienne extrêmement performante, un vélo comme le S-Works Turbo Creo SL (illustré ci-dessus) est une voiture de Formule 1. Et, comme une Formule 1, personne n'a encore été assez stupide pour me laisser piloter la leur. Avec un prix de départ de 21 400 $, je ne me laisserais pas non plus en monter un. Le Turbo Creo SL Comp E5 que j'ai monté, cependant, est une fusée à environ un tiers du prix. Je ne peux pas imaginer une meilleure machine, et pourtant :le S-Works Comp existe.

6. Aventon Sinch Step-Through (vélo électrique pliant à gros pneus)

Image courtoisie Aventon.

L'Aventon Sinch Step-Through est une version entièrement repensée du vélo électrique pliant Sinch Fat Fatigué de la marque, au prix de seulement 1 499 $. Pour cet argent, vous obtenez une vitesse de pointe de 20 mph, jusqu'à 40 miles d'autonomie électrifiée et un écran couleur rétroéclairé avec intégration d'application sur un vélo prêt à vous propulser sur à peu près n'importe quel sentier que vous trouvez - ainsi que, bien sûr, la plage !

Lorsque j'ai piloté l'Aventon Sinch d'origine pour la première fois, il m'a vraiment surpris par sa compétence globale. La nouvelle version Step-through, cependant, répond à mes critiques selon lesquelles le Sinch d'origine se sentait trop gros lorsqu'il était plié, et le Step-through se sent plus léger en mouvement (ce n'est pas le cas), grâce au centre de masse étant plus étroitement au niveau du centre des roues. L'année dernière, j'ai résumé mon point de vue sur le Sinch original avec "Que demander de plus ?"

Il semble qu'Aventon ait pris cela comme un défi !

7. Gocycle G4 (vélo électrique pliant léger)

Vélo électrique pliant rapide GoCycle ; avec l'aimable autorisation de GoCycle.

À seulement 38 livres, le Gocycle G4 est l'un des vélos électriques à suspension pliable les plus légers du marché, et l'un des plus élégants aussi ! Notre propre Kyle Field a testé le modèle GX en 2020 et en a été ravi - comme il se doit ! Le Gocycle G4 s'appuie sur des prouesses techniques impressionnantes pour intégrer une tonne de fonctionnalités dans un ensemble de haute technologie mais facile à utiliser. De plus, il est incroyablement réglable, ce qui permet à une gamme complète de cyclistes petits, petits, moyens ou extra-larges de trouver une position qui leur convient, tandis que le composite de cadre robuste inspiré de la Formule 1 inspire également confiance, tout comme le moteur à engrenages du moyeu avant exclusif de la moto avec contrôle de traction électronique.

À plus de 3 499 $, ce vélo n'est pas bon marché et vous voudrez également budgétiser quelques accessoires Gocycle - mais ce n'est pas une liste des vélos électriques les moins chers que vous pouvez acheter, n'est-ce pas ?

8. Flyer FL885 (vélo enfant et cargo)

Image de Kyle Field; Clean Technica.

Le Flyer L885 construit par Radio Flyer est un vélo cargo confortable et performant qui utilise de gros pneus et une géométrie de cadre intelligente pour se sentir beaucoup plus petit qu'il ne l'est. J'ai été impressionné par le prototype que j'ai piloté, et pour son prix, le vélo de production a continué d'impressionner. Cela dit, ce qui fait du LWB Flyer le meilleur vélo cargo ne fait pas partie du vélo lui-même, en soi. Au lieu de cela, ce sont les accessoires – en particulier le Kid & Cargo Carrier à 299 $ (ci-dessous).

Circulaire de courtoisie d'image.

Comme beaucoup d'autres vélos électriques cargo à empattement long, le L885 peut être équipé d'un panier arrière, de barres d'appui pour passagers et de marchepieds pour rendre le chargement et le déchargement des enfants faciles et amusants, mais le Kid & Cargo Carrier va encore plus loin. Il se transforme d'un siège pour enfant en panier de chargement aussi longtemps qu'il vous faut le décompresser et le clipser. On dirait qu'il est censé être là aussi, au lieu de l'ajout précipité auquel ressemblent tant d'autres accessoires de vélo cargo. Les tubes ont le même diamètre que ceux du cadre Flyer L885, et ils sont finis dans le même revêtement en poudre durable et semi-froissable.

Le Flyer L885 offre 50 miles d'autonomie électrique, 5 modes de conduite accessibles via un écran LCD, une béquille centrale standard et est disponible à la commande sur le site Web de Radio Flyer avec un prix de départ de 1 999 $.

9. ONYX LZR PRO 900W (entrée eMTB)

Image courtoisie ONYX.

ONYX est surtout connu dans la communauté des vélos électriques en tant que fabricant de cyclomoteurs électriques de style hi-fi inspirés des années 80, à thème rétro, comme RCR et CTY2. Ces machines à haute puissance brouillent la frontière entre les vélos électriques et les motos électriques, mais leur dernier produit - le LZR PRO eMTB conçu par Tim Seward présenté ici - trace une ligne blanche brillante et tient bon avec les vélos électriques. À cette fin, le nouvel ONYX est arrivé sans écran, sans application et sans aucun des BS associés destinés à rendre les vélos électriques "plus accessibles", ce qui est encore plus hilarant si vous savez que Tim porte une jambe prothétique.

Tim Seward et l'ONYX LZR PRO 900W ; photo de l'auteur.

Au lieu de viser l'appel de masse, alors, le nouveau LZR a été vu déchirer un parcours de motocross avec des coureurs sautant dans les airs et engageant toutes sortes de hijinks à fort impact. Et, de son côté, le nouveau vélo semble ultra-capable. "Quand nous avons laissé les pro-riders essayer le LZR pour la première fois, ils sont revenus avec un grand sourire", explique Seward. « Nous allons changer la façon dont tout le monde perçoit les vélos électriques ! »

L'ONYX LZR commence à 1999 $ avec un moteur de 500 W et 2299 $ pour le modèle LZR PRO qui est livré avec un moteur à entraînement moyen de 900 W plus puissant et une peinture bleue MYST PEARL incroyablement sexy. C'est celui que vous voulez.

10. Pivot Shuttle (eMTB haut de gamme)

Image reproduite avec l'aimable autorisation de Pivot Cycles.

Avec un prix de départ plus élevé que celui que j'ai payé pour ma première voiture, la navette Pivot ne sera jamais un choix de masse. La construction Defender Green Team XTR fait de son mieux pour en valoir la peine, cependant - elle porte une fiche technique sans pareille, avec une liste de composants haut de gamme de Fox, Shimano, et plus encore, le tout complété par une nouvelle batterie massive de 726Wh qui est entièrement intégrée dans le tube diagonal du vélo, mais conçue pour des "échanges à chaud" faciles sur la piste, pendant des heures de conduite hardcore.

Le pivot n'a aucun sens. Aucun vélo avec un prix de 11 699 $ n'a de sens, mais ce n'est pas un objectif rationnel. Vous n'achetez pas une navette parce que vous êtes rationnel. Vous en achetez un parce que vous en avez besoin et que vous pouvez vous le permettre ! - la meilleure expérience eMTB que l'univers des 2 roues ait à offrir.

11. NIU BQi-C3 Pro (vélo électrique utilitaire)

Image reproduite avec l'aimable autorisation de la mobilité NIU.

Pesant 67,5 livres et contenant non pas une mais deux batteries li-ion à haute densité énergétique, le vélo électrique NIU BQi-C3 Pro high-tech et ultra-poli est le remplacement de voiture élégant, élégant et électrifié pour les professionnels urbains trop occupés pour s'inquiéter constamment de l'état de charge de leurs vélos.

Ces deux batteries ajoutent un peu de poids au NIU BQi-C3, bien sûr, mais elles sont parfaitement intégrées dans le cadre du vélo dans un motif de couleur rouge et blanc très contrasté (le mien est rouge et blanc, il existe également en rouge et noir) motif de couleur qui importe peu. Et, comme il s'agit de NIU, les commandes électriques, la réponse de l'accélérateur et l'application connectée sont toutes de premier ordre. La qualité de construction est également excellente, et le tout est assemblé avec un niveau d'ajustement et de finition que l'on ne trouve pas couramment au prix de départ étonnamment bas de 2199 $ du NIU.

12. Aventon Aventure Step-Through (vélo électrique utilitaire à gros pneus)

Image de Kyle Field; Clean Technica.

Notre propre Kyle Field a déclaré que le vélo électrique Aventon Aventure "pourrait être le vélo électrique utilitaire à gros pneus ultime". Plus récemment, Derek Markham a accepté, ajoutant que "cela pourrait également servir d'excellente moto de crise de la quarantaine" et que "l'Aventure a fini par être mon vélo électrique préféré jusqu'à présent".

Il est difficile de contester ces recommandations - et les spécifications les confirment. Kyle a déclaré que l'Aventure est "un réservoir absolu d'un vélo". Des pneus massifs sportifs, une batterie de 720 wattheures, un moteur électrique impressionnant avec une puissance moyenne de 750 watts et une puissance de pointe de 1 130 watts. Disponible en 3 tailles, couvrant des hauteurs de 5'1″ à 6'6″, à partir de 1 899 $.

13. Rayvolt Cruzer (vélo électrique de style chopper)

Image de Kyle Field; Clean Technica.

Les critiques de vélos électriques comme Kyle Field et Micah Toll ont fait l'éloge des vélos espagnols Rayvolt et de leurs moteurs à courant continu triphasés sur mesure, exclusifs et sans balais pendant des années - et je les ai largement ignorés, j'ai décidé tout seul que ces longs vélos électriques de style chopper bas n'étaient guère plus que des lowriders enveloppés de pleather. Mais peu de temps après avoir balancé une jambe sur un Rayvolt à Miami en octobre dernier, j'ai réalisé à quel point j'avais tort :ces vélos sont incroyables!

Bien qu'ils ressemblent à une moto indienne vintage, les vélos de Rayvolt sont résolument high-tech, offrant des fonctionnalités telles que le freinage régénératif que les ingénieurs d'autres marques de vélos m'ont assuré qu'il était impossible. De plus, les cadres, les fourches, les sièges et les roues sont fabriqués de manière experte, les pièces sont revêtues de poudre et anodisées lorsque les peindre peut suffire, et la béquille est plus solide que tout ce que vous trouverez sur une Harley Sportster pesant plusieurs fois plus.

En déplacement aussi, le vélo reste gravé dans ma mémoire comme peu d'autres vélos que j'ai conduits avant ou depuis. Créditez le moteur unique, le pédalier à double capteur et la régénération de rétropédalage totalement intuitive pour cela. À plus de 4800 $, la Rayvolt Cruze n'est pas bon marché - mais rien de moins cher n'est meilleur.

14 & 15. Super73 Z Miami & Indian eFTR Hooligan (vélo électrique de style cyclomoteur)

Z-Miami ; courtoisie Super73.

Lorsqu'il a été annoncé le 1er avril de l'année dernière, j'ai accueilli le communiqué de presse officiel de Z-Miami avec un ricanement. "Ça craint que ce soit un poisson d'avril", ai-je écrit à l'un de mes amis des relations publiques. "Ce serait un petit vélo génial." La blague était sur moi, cependant : le Super73 Z-Miami était très, très réel.

La version "Miami" du vélo est le résultat de l'équipe produit de Super73 qui a pris son vélo électrique Z1 d'origine et l'a repensé à partir de zéro avec un nouveau moteur puissant, un cadre en alliage d'aluminium léger de qualité aéronautique et une batterie amovible pratique. En déplacement, c'est une avancée notable par rapport au Z1 qui ne rend pas l'ancien vélo obsolète - cela vous rend juste heureux d'avoir attendu pour acheter le nouveau, vous savez ?

Cela ne veut pas dire que le Z-Miami était un choix facile. J'ai presque donné la victoire à un autre vélo électrique de style cyclomoteur - un avec un solide réseau de concessionnaires derrière lui, un lien de marque hérité convaincant et une série de mises à niveau et de fonctionnalités au-dessus de ce que le Z-Miami offre disponible en équipement standard… mais cela aussi est né du braintrust Super73. En tant que tel, j'ai pris la sortie du lâche et j'ai déclaré celui-ci une égalité.

Image reproduite avec l'aimable autorisation de Indian Motorcycle.

Que vous optiez pour le Z-Miami spartiate de Super73 ou leur eFTR Hooligan 1.2 indien chargé et réservé aux concessionnaires, vous ne pouvez pas vraiment faire un mauvais choix. Faites-nous savoir lequel vous avez choisi dans les commentaires.

16. ONYX RCR 72V (brouiller les lignes)

Image courtoisie ONYX.

Si les vélos Super73 commencent à brouiller la frontière entre les vélos électriques et les cyclomoteurs, le puissant ONYX RCR ultra-rapide et gonzo explose juste au-dessus à plus de 30 MPH.

Malgré une position de conduite et une sensation générale similaires à celles du Super73 et d'autres vélos électriques de style cyclomoteur, l'ONYX a un style unique, presque artisanal, qui fera que tous ceux qui ont de vifs souvenirs de cassettes VHS et de manettes Atari se sentiront comme chez eux. Les détails bien pensés abondent également dans tout le RCR, avec des câbles soigneusement gérés, un phare à LED lumineux de style "Daymaker" et des logos ONYX placés subtilement - mais à travers les composants haut de gamme du vélo, c'est l'un de ces vélos qui, s'il vous parle, il vous parlera comme rien d'autre. L'ONYX RCR 72V arrive à 5942 $ comme vous le souhaitez, équipé d'un kit de saleté, de clignotants, d'un porte-bagages, de couvre-fourches et de pneus à crampons (vous voudrez abandonner le garde-boue en plastique).

Tiens voilà. Dans ce qui était autrefois une tradition un peu annuelle à l'ancien Gas2 qui est rentré chez CleanTechnica - ma liste des meilleurs vélos électriques que vous pourrez acheter cette année. J'aimerais entendre ce que vous en pensez, ce que j'ai peut-être manqué et ce que vous auriez mis sur la liste à ma place, alors rendez-vous dans la section des commentaires en bas de la page et faites entendre votre voix.

Contenu original de CleanTechnica.

Je suis impliqué dans le sport automobile et le tuning depuis 1997, et je fais partie de l'Important Media Network depuis 2008. Vous pouvez me trouver ici, travaillant sur mon site de fans Volvo, conduisant une moto à Chicago ou poursuivant mes enfants autour d'Oak Park.

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