Pourquoi le gravel est meilleur que le vélo de route en hiver

Quatre raisons de parcourir les sentiers dans la neige et la glace

Ce concours est maintenant terminé

Par Oscar Huckle

Publié: 16 décembre 2022 à 16h00

L'hiver est arrivé pour bon nombre d'entre nous dans l'hémisphère nord, avec des températures descendant sous le point de congélation associées à des gelées quotidiennes et à de rares éclaboussures de neige.

Autour de mon coin de pays, les sentiers ont été particulièrement boueux ces dernières semaines, mais l'arrivée des conditions glaciales a changé leurs caractéristiques pour le mieux.

Je roule généralement plus sur la route en hiver, car bon nombre de mes sentiers locaux à base d'argile deviennent marécageux. Ce n'est jamais amusant de nettoyer un vélo après chaque sortie hivernale, encore moins un vélo incrusté de boue.

Cependant, avec les conditions glaciales et glaciales, j'ai laissé le vélo de route confortablement rangé à l'intérieur pour éviter le risque de glisser sur la glace noire. Au lieu de cela, j'ai augmenté le kilométrage de mon vélo de gravier et j'ai adoré chaque minute.

Voici quatre raisons pour lesquelles vous devriez suivre mon exemple et partir hors route lorsque les températures chutent sous le point de congélation.

Les sentiers auparavant bâclés prennent un caractère totalement différent une fois gelés, et le temps froid signifie que vous pouvez emprunter des sentiers que vous éviteriez généralement lorsqu'ils sont humides et marécageux.

La surface devient dure et le choix des lignes sur les sections techniques n'est pas aussi critique - une expérience cathartique qui me rappelle (presque) l'été.

Le choix des pneus n'est pas si critique par rapport à la conduite dans la boue - les pneus de gravier conçus pour les conditions dures sont sans espoir dans la boue mais roulables dans la neige.

Vous devrez ajuster la pression de vos pneus en fonction des conditions - j'ai trouvé que je devais augmenter légèrement mes pressions parce que je les utilisais un peu plus doucement pour se conformer à la boue.

Une fois gelée, la boue ne collera pas votre vélo dans les restes du sentier.

Il n'y a rien de pire que de rouler sur des sentiers détrempés et de devoir s'arrêter régulièrement pour déboucher le dessous du té de fourche ou les haubans.

Terminer des trajets gelés avec le vélo plus ou moins dans le même état qu'il est sorti par la porte d'entrée est un frisson - après seulement un bref essuyage, le vélo est prêt pour son prochain séjour.

Il est facile de rester coincé dans une ornière sur des sentiers familiers, mais une fois gelés, cela leur donne une nouvelle qualité qui peut vous faire retomber amoureux d'eux.

Rouler dans ces conditions est un plaisir peu fréquent au Royaume-Uni et l'esthétique de Narnia offre non seulement des vues saisissantes, mais également un contenu de choix à partager sur Instagram.

Braver les températures arctiques est un exploit en soi, donc toute réflexion sur l'entraînement passe par la fenêtre.

Certaines balades consistent simplement à sortir et à profiter du paysage et à vous rappeler pourquoi vous avez commencé le cyclisme en tant que sport.

Il est facile de s'asseoir sur le canapé et de manger du chocolat de Noël, et partir sur les sentiers vous aidera à gagner des friandises.

Rédacteur technique

Oscar Huckle est rédacteur technique chez BikeRadar. Il est un cycliste passionné depuis son adolescence, attrapant d'abord le virus du cyclisme sur route et roulant pour un club local. Depuis, il a été endoctriné dans l'équitation de gravier et plus récemment, il s'est lancé dans l'art sombre du vélo de montagne. Ses randonnées préférées sont les routes épiques ou les routes de gravier, et il a également attrapé le virus du bikepacking après avoir terminé le King Alfred's Way et le West Kernow Way. Oscar est titulaire d'un baccalauréat en littérature anglaise et en études cinématographiques et possède près d'une décennie d'expérience dans l'industrie du cyclisme, ayant d'abord occupé divers postes chez Evans Cycles avant de rejoindre Carbon Bike Repair. Il affectionne particulièrement les outils d'atelier exotiques et est partisan des groupes Campagnolo. Oscar préfère les cadres de route et de gravier légers avec des formes de tube simples, plutôt que la dernière tendance en matière d'aérodynamisme et d'intégration complète. Il est obsédé par le fait de se tenir au courant de toutes les dernières technologies, est obsédé par les moindres détails et est connu pour ses opinions uniques.

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