Examen du scooter électrique Turboant X7 Max

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Ce scooter électrique dépasse de loin son prix de 600 $ pour offrir une conduite, une vitesse et un ensemble de fonctionnalités que l'on trouve sur les modèles le double de son prix.

Le nouveau X7 Max à 600 $ de TurboAnt est le meilleur scooter électrique avec lequel nous nous sommes lancés cette année. Ce scooter économique est équipé de fonctionnalités avancées telles que le régulateur de vitesse, les phares et un compteur de vitesse LCD numérique net généralement réservé aux modèles haut de gamme. Cela s'ajoute à un corps léger qui se replie sans effort pour un transport facile, des commandes de rêve, une vitesse de pointe de 20 MPH et une autonomie étendue. Mais c'est la batterie remplaçable à chaud du X7 Max qui l'aide à se démarquer de la foule. Vous pouvez retirer et remplacer la batterie sans aucun outil, donc si la portée de plus de 30 milles ne vous suffit pas, transporter une batterie de rechange dans un sac à dos ou un coffre la double efficacement, éliminant ainsi l'anxiété liée à la portée lorsque vous êtes en déplacement.

Nous avons passé un week-end à l'utiliser à son réglage de vitesse moyenne (surnommé "mode confort") comme référence pour tester la plage et l'avons monté de la charge complète jusqu'à sa mort. Pour calculer le kilométrage "sur autoroute", nous avons conduit le scooter à une vitesse constante de 10 miles par heure en utilisant le régulateur de vitesse le long d'une boucle d'asphalte fermée d'un tiers de mile. Mais nous savons que tous les trajets ne sont pas constitués d'une chaussée lisse sans aucun obstacle ni changement d'élévation ou de terrain. Donc, pour la gamme «ville» du monde réel, nous avons emmené le X7 Max faire un tour dans les rues principales, les routes secondaires et les sentiers de plage sur la rive nord de Long Island. Ici, le scooter a été mis au défi avec des trottoirs cassés, des pentes variables, ainsi qu'un freinage par arrêts et démarrages.

Les scooters électriques ont gagné en popularité au cours des dernières années en tant que moyen écologique de se déplacer dans les villes, les campus et les lieux de loisirs. Ils sont légers, durables et amusants à conduire. Bien avant mon amour des motos, j'étais une adolescente qui déchirait les rues sur mon Razer et éventuellement sur les scooters électriques Currie eZip. Le X7 Max de Turboant retrouve le frisson de se faufiler à travers les piétons avec un moteur de 350 watts qui a facilement poussé mon cadre de six pieds deux pouces et 270 livres sur une distance de 28 miles consécutifs et 26,3 miles de la ville avant de mourir. C'est en accord avec les affirmations de la marque selon lesquelles une personne de 165 livres atteint 32 miles à vitesse moyenne - un exploit impressionnant pour un scooter élégant qui ne pèse que 35 livres.

L'assemblage du X7 Max est pratiquement sans effort. Il arrive à votre porte principalement pré-assemblé dans son empreinte compacte de 45,3 sur 16,5 sur 20,1 pouces, qui se glisse dans la plus petite des berlines ou des VUS. J'ai soulevé le scooter électrique de la boîte par l'avant et une poignée autour du garde-boue arrière. Après avoir décroché la potence et verrouillé le scooter en position debout, j'ai vissé la poignée de frein avec une clé hexagonale incluse et serré à la main les poignées, qui peuvent se détacher pour économiser de l'espace. Pour replier le scooter, soulevez un mécanisme de goupille de sécurité pour libérer la potence, puis repliez-le. Décomposer et ouvrir ne prend que quelques secondes une fois maîtrisé. C'est particulièrement utile si vous vous dépêchez de prendre un train ou une navette.

Le dépliage de la potence du guidon ajoute encore 30 pouces de hauteur à l'ensemble. Une fois que vous avez étendu la béquille, vous pouvez admirer le cadre du scooter dans toute sa splendeur, du pont allongé, qui est plus large que la plupart pour plus de confort, à la texture noire mate de qualité supérieure, qui semble plus chère que le prix demandé de 600 $. Ce revêtement repousse la saleté mais se raye facilement. Si vous avez des objets tranchants dans votre coffre, vous créerez inévitablement des imperfections, ce qui viendra avec le territoire avec des scooters. Enfer, je l'ai gratté immédiatement avec une paire de ciseaux tout en coupant un peu d'emballage. Les éraflures n'ont pas d'impact sur sa cote IPX4, une échelle de durabilité qui indique la quantité d'exposition à l'eau et à la poussière qu'un produit peut résister. Bien que vous ne devriez pas emmener un scooter électrique sous une averse, le X7 Max était suffisamment résistant pour éviter les courts-circuits sous de fortes bruines.

À première vue, le X7 Max ressemble à un scooter Lime ou Uber standard, avec un phare surélevé et des accents rouges le long des commandes et de la ligne de frein pour ressortir du design autrement entièrement noir. Alors que d'autres scooters gardent les batteries près de vos pieds sur le pont, la batterie 10Ah remplaçable à chaud du X7 Max est discrètement intégrée dans la potence. Cela signifie que vous pouvez facilement l'échanger avec une batterie supplémentaire et doubler efficacement votre autonomie entre les charges, ou simplement laisser votre scooter à l'extérieur pendant que vous chargez la batterie. L'insertion de la clé incluse dans le sens inverse des aiguilles d'une montre déverrouille le boîtier de la batterie, qui se retire puis se rattache en un clic. À seulement 5 livres, transporter une batterie supplémentaire est une option, mais sa longueur de 18 pouces sortira des sacs plus courts.

La préparation d'un trajet est simple grâce aux commandes de base qui se composent du guidon, d'un bouton d'alimentation et de fonction, d'un accélérateur au pouce en dessous et d'un frein à main sur le côté gauche. Une pression sur le bouton d'alimentation donne vie au grand écran LCD au centre du guidon, qui affiche la vitesse et le mode, le niveau de la batterie par trimestre et l'état du régulateur de vitesse. Toutes les informations essentielles sont visibles en un coup d'œil.

Lorsque le scooter est allumé, une seule pression sur le bouton de fonction allume le phare pour produire un large faisceau incliné vers le bas à six pieds devant le scooter. Appuyez deux fois sur ce bouton de fonction pour basculer entre trois profils de vitesse : mode éco jusqu'à six miles par heure (signifié par un S blanc), mode confort à vitesse moyenne jusqu'à 10 mph (signifié par un S jaune) et mode sport, qui culmine à 21 mph (signifié par un S rouge). La configuration garde toutes les commandes accessibles à votre pouce pendant que vous roulez. Le scooter pourrait bénéficier d'un bouton de vitesse dédié au lieu d'être regroupé avec les commandes d'éclairage. Sinon, la disposition est facile à naviguer sans vous obliger à étendre vos doigts, ce qui signifie que vous n'aurez pas à vous soucier de la fatigue de vos mains lors de longs trajets.

Pousser et donner un peu d'accélérateur au scooter met votre conduite en mouvement. Le X7 Max a un pick-up décent pour un scooter électrique à petit budget, atteignant rapidement 7 mph depuis le décollage. Donnez-lui environ six secondes à plein régime et il accélère en douceur jusqu'à son pic de 20 mph. Cette vitesse est à l'extrémité supérieure des scooters inférieurs à 1 000 $. Certaines options légèrement plus chères dépassent les 25 mph. Même lorsque j'avais la possibilité d'utiliser le profil de vitesse de pointe, je me suis retrouvé à utiliser le réglage moyen pour éviter les piétons, les chiens et les trous dans les trottoirs ou l'asphalte.

Les systèmes de direction et de freinage répondent tous deux rapidement. Le système de double freinage du scooter s'arrête sans se pencher, vous êtes donc moins susceptible de vous essuyer. Même en cas de blocage des freins à 15 mph sur un chantier de construction sablonneux, le scooter n'a pas basculé, bien qu'il ait fait un crissement perceptible. Le scooter a dérapé en freinant sur des tas de feuilles mouillées, alors gardez un œil sur les surfaces mouillées.

La garde au sol de 5,3 pouces du X7 Max lui permet de grimper sur les brindilles, les rochers et même les interstices des trottoirs. Le pont surdimensionné et les roues de 10 pouces (un pas en avant par rapport aux pneus standard de 8 pouces) stabilisent votre conduite sur des surfaces rugueuses. Le tissage de vos hanches dirige le corps du scooter, de sorte que vous pouvez éviter les terrains les plus hostiles. Sur les surfaces cahoteuses, vous sentirez certainement les vibrations sous vos pieds, alors enfilez une paire de baskets confortables.

Ce que je trouve peut-être le plus impressionnant dans l'expérience de conduite, c'est qu'elle offre une autonomie puissante et des vitesses assez constantes, même en repoussant sa limite de poids. Vous pouvez confortablement faire le plein d'épicerie ou de matériel tout en bénéficiant de performances similaires. Monter une colline avec une pente raide de 12 degrés n'a pas mis le scooter au défi autant que je l'avais prévu : il a simplement ralenti de 20 mph à 14 mph jusqu'à ce que le sol se stabilise.

Bien que l'expérience de conduite soit primordiale, la gamme impressionnante du X7 Max vole la vedette. Le mode confort a parcouru en moyenne 28 et 26 miles avec un cycliste à la capacité de poids maximale. Certes, il vous faudra plus de deux heures pour vous rendre quelque part à 28 miles tout en étant verrouillé à une limite de vitesse de 10 mph, mais le scooter vous y conduira éventuellement. Si vous prévoyez de rouler au-dessus du plafond de 10 mph du réglage moyen, attendez-vous à ce que la conduite du scooter exclusivement en mode sport entrave l'autonomie. J'ai pu rouler à des vitesses variables dans ce mode entre 14 et 20 miles par heure sur une distance moyenne de 20,4 miles avant qu'il ne cède.

Laisser le scooter à l'extérieur ou dans le coffre de votre voiture tout en apportant la batterie à l'intérieur pour la recharger permet d'économiser de l'espace dans votre maison et de réduire les tracas. La recharge complète prend environ six heures.

Le Turboant X7 Max offre une conduite fiable, durable et rapide qui peut vous emmener du point A au point B, puis certains pour un prix abordable. Je me suis retrouvé à laisser la pièce de rechange dans mon coffre en ville, car la batterie embarquée offrait une grande autonomie pour une croisière toute la journée en ville ou dans un lieu, mais la possibilité de transporter une batterie supplémentaire éloignait les douleurs d'anxiété.

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Hunter Fenollol, notre expert résident de toutes les technologies grand public, de la maison intelligente aux casques de jeu VR, possède des années d'expérience dans la création d'explicateurs de produits, d'examens approfondis et de guides d'achat pour vous aider à tirer le meilleur parti des derniers appareils électroniques. Tout au long de l'université, il a couvert et passé en revue les dernières versions de gadgets pour des sites tels que Tom's Guide, Laptop Magazine et CNN Underscored. S'il n'est pas au coude à coude avec le dernier matériel, vous pouvez trouver Hunter sur l'une des nombreuses plages de Long Island, à Manhattan, ou jouer son chèque de paie.

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