Thok sort son premier vélo en carbone

Le nouveau vélo d'enduro électrique a un design accrocheur, de la peinture aux caractéristiques du cadre

Ce concours est maintenant terminé

Par Finlay Anderson

Publié : 8 mars 2023 à 17h00

Le nouveau VTT électrique Thok Gram est le premier vélo en fibre de carbone de la marque italienne.

Le VTT à roues mixtes, ou mulet, est propulsé par le moteur de vélo électrique EP8 de Shimano et arbore 170 mm de débattement de suspension arrière.

Le moteur EP8 de Gram est alimenté par une batterie amovible de 630 Wh, une combinaison qu'il partage avec son compagnon d'écurie en aluminium, le Thok TK01.

Tout comme le TK01, le Gram présente une bonne dose de flair, avec les caractéristiques du cadre T-Ribs, T-Stopper et T-Front de Thok.

Deux versions sont disponibles : le Gram et le Gram RC. Les deux modèles sont disponibles dans les tailles S-XL.

Le Gram coûte 6 990 £ / 7 490 €, tandis que le produit phare Gram RC avec des composants haut de gamme coûte 8 990 £ / 9 900 €.

La géométrie du Gram est destinée à soutenir ses intentions d'enduro et devrait offrir une position de montée efficace associée à une position inspirant confiance dans les descentes.

Prétendant être le résultat de deux ans de R&D sur les sentiers de Finale Ligure en Ligurie en Italie, le VTT électrique Thok Gram dispose de plusieurs technologies de cadre flamboyantes.

Le cadre lui-même a l'air plutôt élégant, avec des câbles entièrement intégrés qui sont acheminés à travers des canaux montés dans la couche de carbone du cadre.

Il a également été peint avec l'aimable autorisation d'Aldo Drudi, qui a fourni des casques peints sur mesure pour des personnalités comme Valentino Rossi et d'autres grands noms du MotoGP.

Les roulements de liaison dans le cadre sont pressés directement dans le cadre en carbone, sans l'utilisation d'inserts en aluminium. Thok affirme que cela lui a permis d'augmenter la rigidité de la tringlerie de suspension, tout en minimisant les frottements.

Thok a utilisé ce qu'il appelle des `` T-Ribs '' sur le cadre, qui sont deux petites entretoises entre le tube de selle et le tube diagonal, juste au-dessus de la zone du boîtier de pédalier. On dit que ceux-ci améliorent la rigidité latérale du cadre, tout en aidant à dissiper la pression et à rendre le pédalage plus efficace, selon Thok.

Il y a aussi un T-Stopper, qui est un antivol de direction intégré. Cela devrait empêcher le guidon d'entrer en contact avec le cadre en carbone en cas de collision, tout en évitant que les câbles acheminés en interne ne soient arrachés par une rotation excessive des barres.

Le T-Front est peut-être la caractéristique la plus accrocheuse du cadre du Thok, avec la jonction de tube de direction «Viper Head Plus» signature de la marque associée au tube de direction surdimensionné de 1,8 pouces.

On dit que le T-Front réduit les contraintes sur l'avant du vélo sur un terrain accidenté.

Les touches finales du cadre Thok Gram à roues mixtes incluent une patte de patte de dérailleur universelle SRAM et un garde-boue arrière intégré.

La feuille de géométrie du Thok Gram est tendance pour le marché du VTT enduro.

Il existe un angle de tube de selle efficace de 78 degrés, ce qui devrait aider à maintenir le cycliste dans une position d'escalade confortable et efficace.

Les bases de 450 mm (dans toutes les tailles) sont destinées à maintenir l'avant vers le bas dans les montées raides.

Un angle de tête de 64 degrés et une portée spacieuse (475 mm de large) devraient mettre le cycliste dans une position inspirant confiance en descente.

Le Thok Gram est disponible en deux modèles, le Gram et le Gram RC, tous deux disponibles en quatre tailles (S, M, L et XL).

Tous les modèles et toutes les tailles utilisent une configuration mulet, avec une roue arrière de 27,5 pouces associée à une roue avant de 29 pouces.

Le Thok Gram "d'entrée de gamme" coûte 6 990 £ / 7 490 € et partage le même cadre que le modèle RC phare, mais avec des composants moins chers.

Une fourche Fox 38 Rhythm et un amortisseur DPS s'occupent de la suspension, avec un mélange de composants de transmission SX et NX Eagle d'entrée de gamme de SRAM gérant la transmission. La puissance de freinage est fournie par les freins SRAM DB8, qui sont associés à des rotors SRAM HS2 de 200 mm.

Le phare Gram RC coûte 8 990 £ / 9 900 €. Il est doté d'une suspension Fox Factory haut de gamme, d'une transmission sans fil SRAM GX Eagle AXS et de freins Shimano XT avec des rotors de 203 mm.

Le prix de Thok comprend la TVA et les frais d'expédition, ainsi que les outils essentiels nécessaires à la configuration du vélo, tels qu'une pompe à amortisseur et un multi-outil, ainsi qu'un UDH de rechange.

Une boîte de cadeaux est également incluse, contenant entre autres un bidon et un porte-bidon.

Donateur

Finlay Anderson est un contributeur de BikeRadar avec plus de cinq ans d'expérience dans l'industrie du vélo de montagne. Après être devenu accro aux courses d'enduro et avoir déménagé dans la vallée de Tweed en Écosse, Finlay a découvert sa passion en produisant du contenu visuel et écrit pour certains des principaux médias et marques de l'industrie du vélo. Il a travaillé comme rédacteur et photographe pour Enduro MTB Magazine, a écrit pour le magazine MBR et a réalisé la couverture du numéro 412 de MBUK. Finlay a passé deux ans à suivre les Enduro World Series, capturant des histoires passionnantes des coureurs les plus rapides du monde. Lorsqu'il ne travaille pas, Finlay adore faire des virages à la maison et se perdre au plus profond des Scottish Borders sur son vélo de gravier. En tant que cycliste passionné, Finlay connaît l'importance d'un kit pratique qui résiste aux profondeurs de l'hiver écossais.

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