L'accord Urtopia est un nouveau e

Le Chord est livré avec des garde-boue.

L'année dernière, j'ai testé un vélo électrique à une vitesse de la startup Urtopia basée à Shenzhen et je suis reparti très impressionné. Cette année, l'entreprise propose un nouveau vélo encore plus élégant, encore plus high-tech - il intègre une carte SIM et un haut-parleur Bluetooth - mais le vélo est également plus lourd. Au prix de 1 999 $, l'Urtopia Chord est un magnifique vélo électrique doté de personnalité, mais la myriade de choses techniques est-elle exagérée? Avez-vous vraiment besoin d'une carte SIM dans votre vélo ?

L'accord d'Urtopie.

Alimenté par un moteur sans balais de 350 W, l'Urtopia Chord fournit une assistance au pédalage qui, si vous pédalez assez fort, peut faire rouler le vélo jusqu'à 20 miles par heure. Avec les engrenages Shimano à 8 vitesses, il peut également fonctionner comme un vélo normal sans alimentation. Il s'agit d'une mise à niveau par rapport à l'Urtopia Carbon que j'ai testé l'année dernière, qui était un vélo à vitesse unique qui n'était pas facile à conduire sans puissance.

Le corps tout blanc du Chord avec des garnitures noires est superbe à mes yeux, et Urtopia dit que la conception du vélo s'est inspirée des touches noires et blanches d'un piano, d'où le nom Chord. (Le vélo est également disponible en noir).

L'accord Urtopia

Le vélo pèse 46 livres, plus lourd que le premier vélo. La majeure partie du poids supplémentaire est due au fait que le corps est fabriqué en aluminium au lieu de fibre de carbone. Mais une partie de ce poids supplémentaire va également à la boîte intelligente qui repose sur le guidon au milieu. Cette boîte contient un écran à matrice de points, un haut-parleur Bluetooth et un lecteur d'empreintes digitales.

La boîte intelligente abritant un lecteur d'empreintes digitales, des haut-parleurs Bluetooth, etc.

Je trouve toutes ces fonctionnalités un peu inutiles, du moins à Los Angeles. Les haut-parleurs produisent un son correct, mais le volume maximum n'est pas assez élevé, donc je ne peux pas tout à fait l'entendre dans les rues animées de la ville. Peut-être que si je roule dans une banlieue tranquille, je peux entendre la musique, mais alors je serais gêné de faire exploser l'audio dans un quartier calme. Le lecteur d'empreintes digitales est également quelque chose dont je ne me soucie pas. Si quelqu'un veut voler ce vélo en ville, il le prendra même s'il ne peut pas déverrouiller le vélo.

Je trouve l'affichage à matrice de points utile, car il affiche des informations contextuelles et même une navigation de base étape par étape sous la forme de flèches pointant dans une direction lorsqu'il est temps de tourner. La navigation se fait avec l'eSIM intégrée au vélo. L'eSIM fonctionne gratuitement la première année, après quoi vous devrez payer des frais. Mais le vélo peut bien fonctionner sans la carte SIM.

La conduite était fluide, le moteur restant silencieux. Le moteur peut générer un maximum de 45 NM de puissance, ce qui était suffisant pour faire monter le vélo. Le siège était également confortable, cependant, sa hauteur ne peut être réglée que via une clé hexagonale, ce qui peut être ennuyeux si vous souhaitez régler la hauteur du siège lorsque vous n'êtes pas chez vous (ou si vous avez perdu la clé hexagonale). Mon partenaire et moi faisons parfois du vélo à tour de rôle, mais elle préfère une hauteur de siège plus basse, et l'incapacité de l'ajuster à la volée a été un problème.

Le vélo est également disponible en noir.

Il n'y a pas de suspension intégrée dans le Chord, mais les gros pneus de 27,5 pouces, s'ils sont remplis avec la bonne pression de pneu, aident à compenser de nombreuses bosses mineures. Comme le vélo était un peu lourd, j'avais du mal à sauter des bordures avec.

La batterie est amovible.

La batterie est également un peu petite, à 352Wh. Cela me suffit pour parcourir environ 35 à 40 milles, bien que la portée maximale annoncée soit de 70 milles. Bien sûr, à 197 livres et portant fréquemment un sac à dos avec un ordinateur portable, je mets plus de charge sur le vélo que prévu par Urtopia.

La charge se fait via un chargeur propriétaire et ne prend que deux heures pour se recharger. C'est très rapide pour un vélo électrique.

Le porte-bagages avant est un achat séparé.

Dans l'ensemble, l'Urtopia Chord est un vélo électrique magnifique qui fonctionne bien. Le prix de 1 999 $ ne peut pas être considéré comme élevé compte tenu des spécifications, de la conception et du prix des autres vélos électriques. Cependant, je pense que je préfère l'Urtopia Carbon pour son poids plus léger et son design moins clinquant. Je suppose que dans un pays plus sûr comme le Japon, cela ne me dérangerait pas, mais à Los Angeles et à San Francisco, le Chord attire un peu plus l'attention que je ne le souhaiterais.

L'accord Urtopia est disponible dès maintenant à 1 999 $, ce qui comprend la livraison gratuite. Urtopia propose également une politique de retour gratuit de 14 jours.