Les 3 meilleurs scooters électriques en 2022, testés sur route - Groupe de vélos électriques Anhui Co., Ltd

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Par Nick Guy

Un scooter électrique est facile à utiliser, de taille compacte pour se ranger dans des espaces restreints et très amusant à parcourir, que vous vous rendiez au travail ou que vous vous promeniez simplement en ville. Alors que de nombreuses villes proposent des locations que vous pouvez récupérer et déposer à votre convenance, si vous vivez quelque part sans ces services - ou si vous voulez simplement la sécurité de savoir que votre scooter est prêt à rouler quand vous l'êtes - le Ninebot KickScooter F40 de Segway est un excellent choix. (Et assurez-vous de lire les options d'assurance qui s'offrent à vous une fois que vous aurez commencé à faire du scooter.)

D'une liste initiale de plus de deux douzaines de scooters, qui répondaient tous aux normes de sécurité de base, nous avons éliminé ceux dont l'autonomie annoncée était inférieure à 15 miles par charge ou qui pesaient plus de 42 livres. Gardant à l'esprit que le choix d'un scooter est une question d'équilibre entre ces facteurs inextricablement liés - plus la batterie est grosse (c'est-à-dire plus lourde), plus le scooter peut rouler loin - nous avons choisi quatre modèles prometteurs à tester sur des terrains variés. Voici nos favoris, et si vous souhaitez en savoir plus sur la façon dont nous avons vérifié et testé ces scooters électriques, faites défiler vers le bas pour plus de détails.

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Aucun autre scooter ne correspond à la combinaison de ce modèle d'une autonomie impressionnante et d'un poids relativement faible. Il gère les collines avec facilité et sans ralentir, ce qui en fait un plaisir à conduire.

Le Ninebot KickScooter F40 de Segway est le parfait compromis entre une autonomie plus que décente et un poids gérable, ce qui en fait notre premier choix pour presque tout le monde. Segway - oui, ce Segway - est peut-être le fabricant de scooters le plus connu et propose une gamme de modèles. Mais aucun n'est aussi complet que le F40.

Nous avons parcouru le F40 sur près de 14 miles à travers le Prospect Park de Brooklyn avant que la batterie ne soit à sec. Cela représente environ 55 % de la portée annoncée de 24,9 milles du scooter. Bien que ce chiffre puisse sembler faible, il n'est en fait pas mauvais, comparativement : d'après notre expérience, avec la plupart des scooters, vous devriez vous attendre à obtenir environ 60 % de la gamme revendiquée dans le monde réel. Votre kilométrage peut varier, bien sûr. Si, par exemple, vous traversez un terrain moins vallonné ou si vous pesez moins que notre pilote, cela pourrait augmenter votre autonomie.

Même sur les pentes les plus raides du parc, le F40 n'a jamais lutté. C'était vrai pour les quatre scooters que nous avons testés, mais c'est un inconvénient commun aux modèles moins chers et moins puissants. (Segway dit que le F40 peut gérer des pentes allant jusqu'à 20 %.) Et contrairement à certains scooters que nous avons conduits dans le passé, la vitesse du F40 n'a pas chuté comme le niveau de charge.

Tous nos modèles de test sont pliables pour un transport facile, mais à moins de 35 livres, le F40 a gagné en portabilité. La différence entre 35 et 40 livres peut ne pas sembler énorme, jusqu'à ce que vous ayez besoin de transporter votre scooter dans un train ou de monter les escaliers jusqu'à votre domicile ou votre bureau. Les scooters que nous avons étudiés et qui pesaient moins offraient également une autonomie beaucoup moins promise - par exemple, vous pourriez gagner 5 livres, mais aussi sacrifier 17 miles.

Conduire le F40, ou n'importe quel scooter, est plus facile que vous ne le pensez. Montez sur le pont, démarrez avec un pied pour faire rouler les roues, puis engagez l'accélérateur. Une pression du pouce contrôle votre vitesse, et les meilleurs modèles, y compris nos choix, ont un mode régulateur de vitesse. Au-delà de cela, c'est un peu comme diriger un vélo.

Si vous n'avez pas besoin de voyager aussi loin, pensez au KickScooter F25 ou F30, qui partage la conception générale du F40. Ils ont des portées annoncées plus courtes, de 12,4 et 18,6 miles, respectivement, mais ils coûtent également moins cher et pèsent moins de 1,5 à 2,5 livres.

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Si vous avez un long trajet ou si vous voulez simplement éviter l'anxiété liée à l'autonomie, c'est le scooter à choisir.

Le Ninebot KickScooter Max de Segway est le bon scooter pour les longs trajets ou pour les personnes qui pourraient avoir des tronçons prolongés sans accès à l'alimentation pour charger la batterie. Il a duré 33 miles lors de notre test de conduite, soit plus du double de l'autonomie de l'un des trois autres scooters. Vous payez pour cela en termes de poids, cependant - c'est presque 6,5 livres de plus que notre premier choix.

Et puisque cela fait un scooter que nous serions plus susceptibles de laisser au porte-vélos que de monter les escaliers, nous avons considéré comme un inconvénient qu'il n'y ait aucun moyen pratique d'attacher un verrou au Max - ou à la plupart des scooters, d'ailleurs. Le cadre de fourche du F40, d'autre part, permet un placement facile des verrous, y compris des antivols en U robustes, afin que vous puissiez protéger votre investissement. Le Ninebot KickScooter Max G30LP est une version plus abordable de ce scooter. Il pèse environ 2 livres de moins (bien que ce soit encore plus de 4 livres de plus que notre F40 de premier choix) et devrait vous rapporter 15 à 20 miles par charge.

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Le scooter de NIU est une valeur fantastique si vous êtes prêt à faire face à son poids de 40 livres.

Le KQi2 Pro de NIU est le scooter le moins cher que nous ayons testé, et il offrait une autonomie impressionnante - il avait le meilleur rapport dollar/mile de tous les scooters que nous avons testés - et une conduite en douceur. Ses performances de 15,5 miles ont en fait dépassé les 13,8 miles du F40, mais le scooter NIU coûte près de 200 $ de moins à son prix de détail complet. Le principal inconvénient du KQi2 est son poids : il est presque aussi lourd que le KickScooter Max, sans aucune augmentation proportionnelle de la portée de ce modèle.

Le KQi2 Pro est le seul scooter que nous avons testé avec des pneus sans chambre à air, qui ressemblent plus à des pneus de voiture qu'à des pneus de vélo traditionnels, qui ont un tube d'air à l'intérieur. Selon Bikeradar.com, les pneus tubeless sont moins susceptibles de se crever, en particulier à des pressions plus basses.

NIU a quelques modèles similaires que vous voudrez peut-être considérer. Le KQi3 Sport a la même gamme promise que le KQi2 Pro mais avec un pont, un guidon et des pneus plus larges pour ce que la société annonce comme une conduite plus douce et plus stable. Le KQi3 Pro promet une autonomie de 31 miles. Les inconvénients : Les deux pèsent 4 livres de plus que notre premier choix et coûtent également plus cher.

Le scooter électrique G4 de Gotrax est arrivé quatrième lors de nos tests. Il a raté la coupe par rapport à notre choix global car bien qu'il ait pratiquement la même autonomie (les deux promettent 25 miles et le Gotrax a enregistré 12,9 dans notre test), il pèse plus de 2 livres de plus. Contre le NIU Qi2 Pro, notre choix pour un scooter moins cher, l'avantage de poids de 3 livres du Gotrax a été annulé par sa portée réelle plus courte (dans nos tests, il a parcouru 2,5 miles avant le NIU). De plus, cela coûte un peu plus cher. Les G3 et XR Elite de la société sont à la fois moins chers et plus légers, mais ont des portées plus courtes, tandis que les GMAX et GMAX Ultra pèsent tous deux plus de 46 livres.

Le modèle One E350 Single Motor et le E500 Dual Motor d'Unagi sont tous deux exceptionnellement légers à environ 26 livres, mais ils sont très chers pour leur autonomie annoncée relativement courte de 15,5 miles, et ils n'ont pas de frein à main, une sauvegarde mécanique des freins électroniques d'un scooter que nous considérons comme cruciaux pour la sécurité. Les modèles Unagi complètent les freins électroniques avec un frein à pied qui n'est pas aussi intuitif à utiliser que celui actionné à la main.

Le BirdFlex de Bird pèse près de 50 livres et ne promet pourtant qu'une autonomie de 15 milles.

Les scooters de Kugoo sont tous très lourds, le Kirin G3 de 37 milles pesant 55 livres.

Hiboy fabrique un certain nombre de scooters populaires que nous espérions tester, mais nous n'avons pu entrer en contact avec l'entreprise qu'après la fin de nos tests. Nous considérerons leurs scooters pour les futures mises à jour de ce guide.

Je fais des recherches et teste des scooters électriques depuis 2019, lorsque j'ai commencé à les couvrir pour un site Web national de revues. J'ai parcouru des centaines de kilomètres depuis sur près d'une douzaine de scooters. À cette époque, j'ai vu des modèles vraiment impressionnants et d'autres vraiment décevants. Cela, combiné à mon expérience de plus de dix ans dans les revues de gadgets, m'a appris ce qu'il faut rechercher.

Choisir le bon scooter est un acte d'équilibre. La sécurité n'est pas négociable, mais à partir de là, vous devez prendre en compte la gamme, le poids et le prix, en fonction de vos besoins. Voici ce que nous recherchions pour décider quels modèles tester.

Nous avons conduit chaque scooter lors d'un voyage rempli de feux rouges d'un appartement de Brooklyn à Prospect Park vallonné, parcourant sa boucle extérieure de 3,6 miles jusqu'à ce que la batterie du scooter soit épuisée. (Certains des scooters offraient plusieurs modes de conduite avec différentes limites de vitesse, y compris un mode "éco" plus lent et un mode "sport" plus rapide. Nous avons choisi le mode "standard" ou l'équivalent pour chacun.) Ces manèges ont fourni des statistiques comparatives et nous ont aidés à comprendre comment les scooters fonctionnent sur les pentes, ce qui peut être difficile pour les moteurs plus faibles. Nous avons également évalué des facteurs plus subjectifs comme la conception globale, à quel point nous aimions les commandes et la qualité de l'application compagnon pour smartphone lorsqu'il y en avait une.