Revue Riley Scooters RS3 : e

La conception pliante innovante du Riley Scooters RS3 fait honte aux revendications de portabilité des autres scooters électriques. Il offre également des performances rapides et fluides, ainsi que des freins impressionnants et une conception robuste. Je lui donnerais une note de cinq étoiles s'il n'y avait pas le fait que les mécanismes de pliage ne sont pas les plus gracieux à utiliser.

Le pliage innovant le rend incroyablement portable

Excellentes performances, excellent freinage

Batterie amovible

Construction robuste et haut de gamme

Étonnamment abordable pour ce qu'il offre

Les mécanismes de pliage semblent maladroits

Les pneus n'ont pas beaucoup d'adhérence

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Il ne fait aucun doute que le Riley Scooters RS3, l'une des vedettes de l'IFA 2022, fait partie des meilleurs scooters électriques du marché. Sa conception pliable révolutionnaire permet aux utilisateurs de le réduire à moins de la moitié de sa taille de fonctionnement, ce qui le rend plus facile à ranger hors de vue ou à transporter dans le métro ou un bus. C'est suffisant pour recommander aux fans de scooters électriques et aux nouveaux conducteurs potentiels, en particulier en tant que scooter électrique fantastique pour les étudiants.

Mais Riley Scooters ne s'arrête pas là. La marque ajoute beaucoup plus de choses qui font d'un scooter électrique une excellente accélération rapide, une bonne absorption des chocs, d'excellents freins, une construction haut de gamme et un pont spacieux. Il ajoute même une batterie amovible pour faire bonne mesure. Et, obtenir tout cela pour moins de 1 000 $ / 1 000 £ en fait, sinon l'un des scooters électriques les moins chers, alors certainement parmi les meilleures options de valeur.

Cependant, aussi innovants que soient ses mécanismes de pliage, ils ont toujours l'impression d'être aux premiers jours de ce qui pourrait être la conception du scooter électrique du futur. Non pas que je m'attende à appuyer simplement sur un bouton et à regarder le véhicule se plier ou se déplier tout seul, mais au moins deux de ces mécanismes sont un peu maladroits et pas les plus gracieux à utiliser. Pour cette raison, le Riley Scooters RS3 ressemble un peu moins à quelque chose de Blade Runner et un peu au premier prototype de celui-ci.

Ne vous méprenez pas; J'aime absolument la plupart des choses à ce sujet. J'aimerais juste ne pas avoir à transpirer pour le ramener à sa taille portable.

Moteur:Moteur de 350 W avec une capacité de pointe de 700 WVitesse de pointe:15 mph (25 km/h)Gamme:15,5 milles (25 km)Système de freinage:Freins à disque, E-ABS et à pédaleLester:30,8 livres (14 kg)Capacité de charge maximale :264 livres (120 kg)

Bien qu'il ne s'agisse pas d'un scooter électrique économique, le Riley Scooters RS3 est abordable pour quelque chose d'innovant et un peu nouveau. Ce n'est pas le seul nouveau scooter électrique sur le marché avec autant de prouesses de pliage, mais c'est certainement l'un des moins chers.

Situé dans le milieu de gamme à 926 $ / 749 £ (environ 1 350 $ AU), il reste bien dans la fourchette de prix des scooters électriques les plus impressionnants que j'ai testés. Il est également livré avec les fonctionnalités, la construction et les performances qui en valent la peine.

Il y a des compromis pas si évidents ici, comme sa courte portée de 15,5 milles et les pneus pneumatiques plus petits de 8,5 pouces (bien que je soupçonne que ce dernier a plus à voir avec le fait de le rendre aussi compact que possible). Cependant, il est toujours surprenant de voir à quel point il est abordable compte tenu de tout ce qu'il a à offrir.

Contrairement aux autres scooters, le Riley Scooters RS3 est emballé sous sa forme pliée, ce qui signifie que vous obtenez une boîte plus courte – et donc plus facile à manipuler. C'est vraiment quelque chose que j'apprécie, car quelqu'un qui a dû régulièrement traîner les énormes et longues boîtes rectangulaires que les trottinettes électriques entrent généralement dans son appartement. (Je pense que c'est probablement l'aspect le plus ennuyeux d'avoir à tester et à réviser les e-scooters.)

La seule chose à ce sujet est que le déploiement initial prend plus de temps. À moins que vous ne l'ayez fait plusieurs fois, déplier le scooter électrique n'est pas très intuitif ni simple. Donc, avant de faire quoi que ce soit d'autre, vous devez regarder la vidéo de pliage et de dépliage que Riley Scooters a soigneusement créée pour les nouveaux utilisateurs. Et, vous devrez peut-être le rejouer pendant que vous parcourez les mouvements.

Le Riley Scooters RS3 peut sembler différent lorsqu'il est plié, mais lorsqu'il est déplié et complètement droit, il ressemble beaucoup aux autres scooters électriques de milieu de gamme sur le marché, en particulier avec son coloris noir avec bordure grise. Vraiment, la grande chose qui le distingue de tous les autres est sa conception pliable, qui lui permet de se replier en cinq points différents afin qu'il puisse se transformer efficacement en sa forme très compacte et plus facile à transporter.

Cependant, le ramener à cette forme (ou revenir à sa forme praticable, d'ailleurs) est un exercice de patience, et cela demande un peu de pratique. Il ne s'agit pas seulement de maîtriser les leviers à tirer, les loquets à déverrouiller et les languettes à pousser - bien qu'il y en ait aussi beaucoup - alors ne vous attendez pas à ce que le processus de pliage prenne quelques secondes. Du moins pas au début.

Malgré le fait que ses cinq mécanismes de pliage sont très efficaces pour réduire sa taille, ils ne sont pas les plus intuitifs ou les plus gracieux à manipuler. Pour plier la base en deux ou la remonter, par exemple, vous devez supporter la potence et la majeure partie du poids de l'e-scooter avec votre dos, ce qui peut être facile lorsque le scooter est sur une table (comme dans la vidéo de démonstration de l'entreprise à l'IFA) mais pas lorsqu'il est au sol. Pouvez-vous imaginer faire cela en haut d'un escalier de métro très fréquenté ?

Pour être juste, j'ai trouvé que cela devenait plus facile avec beaucoup de pratique. Et, je pense que le fait de pouvoir le plier à moins de la moitié de sa taille le rend tellement plus facile à transporter, surtout si vous devez sauter dans un train ou un bus en route vers votre destination. C'est encore plus pratique pour les petits cavaliers comme moi. Même pliés, les scooters électriques ordinaires sont si pénibles à transporter pour moi car il n'y a pas beaucoup de garde au sol lorsque je les porte. Avec le RS3, cette partie n'est pas un problème - malgré le fait qu'elle soit lourde.

Une belle touche ici est la batterie amovible, ce qui signifie que vous pouvez techniquement en avoir plusieurs, les charger toutes en même temps en début de semaine, puis les remplacer si nécessaire. Le problème ici est qu'en raison de la construction du compartiment de la batterie, la fixation et le retrait de la batterie ne sont pas aussi faciles que sur les autres scooters que j'ai testés. Vous devez en quelque sorte vous concentrer sur l'insertion de la batterie d'une manière minutieusement droite pour qu'elle se verrouille correctement en place. Cette partie demande également beaucoup de pratique et de patience.

La bonne nouvelle est que le Riley Scooters RS3 est incroyablement robuste et bien fait. Je n'ai pas entendu de pièces cliqueter à l'intérieur, même lorsque je le conduis sur un sol inégal ou criblé de pots. Il est assez lourd - un autre signe révélateur que la marque a dû sacrifier certaines pièces pour maintenir son prix abordable - mais cela n'a pas d'importance quand vous le conduisez ou quand il est plié, car encore une fois, il est beaucoup plus facile à transporter lorsqu'il est dans sa forme compacte.

Le pont, qui est texturé pour maintenir efficacement vos pieds en place, est assez étroit. Cependant, il est long, donc il ne se sentira pas encombré, même pour ceux qui ont de plus grands pieds. Le tableau de bord est petit et simple mais est livré avec un bouton séparé pour changer de mode afin qu'il soit plus facile de changer votre vitesse de conduite maximale lorsque vous êtes sur la route. Enfin, il dispose d'un feu arrière toujours allumé (ainsi que d'un phare et de réflecteurs) qui devient plus lumineux lorsque vous freinez pour vous protéger la nuit.

Je suis super impressionné par les performances du Riley Scooters RS3. Bien qu'il n'ait que des pneus pneumatiques de 8,5 pouces, une vitesse maximale de 15,5 mph (25 km/h) et une autonomie de batterie de 15,5 miles (25 km), c'est l'un des scooters électriques les plus fluides, les plus rapides et les plus sûrs que j'ai jamais testés. Alors que ses mécanismes de pliage pourraient nécessiter un peu de raffinement – ​​ce que je suis sûr que la marque fera pour son successeur – il m'est difficile de me plaindre de ses performances sur la route.

J'ai emmené ce bébé sur des routes pavées, à la fois lisses et accidentées, ainsi que sur un chemin de gravier meuble et une pente de terre meuble, et il offre une absorption des chocs étonnamment bonne - quelque chose que vous obtiendriez généralement des scooters électriques avec des pneus plus gros.

Il prend également de la vitesse assez rapidement, ce qui devrait aider à compenser sa cote de montée de 15 degrés. Si vous parvenez à atteindre sa vitesse maximale, vous pouvez certainement réussir à le faire monter sur une courte pente de 25 degrés, en fonction de votre poids. Je l'ai fait pendant les tests, même si je oscille autour de la barre des 120 lb (54 kg). J'imagine que ce serait plus difficile sur une pente avec un cycliste plus lourd.

Une autre chose qui pourrait vous empêcher d'atteindre facilement le sommet de la colline est les pneus. Le Riley Scooters RS3 a un moteur de moyeu arrière, qui devrait techniquement lui donner une meilleure traction, mais les pneus eux-mêmes n'ont pas vraiment beaucoup d'adhérence. Ils ont des empreintes, mais la majeure partie de la surface est assez lisse. J'ai senti que la roue avant se soulevait très légèrement en montant une pente.

Les freins sont probablement la plus grande faiblesse de la plupart des scooters électriques à petit budget et de milieu de gamme. J'ai testé plus que ma part de scooters électriques et j'ai constaté que même certains des meilleurs ne peuvent pas mettre en œuvre leur système de freinage aussi bien qu'ils le devraient. Ce n'est pas le cas avec le RS3.

Non pas que vous ne devriez pas apprendre à conduire un scooter électrique en toute sécurité, mais le système de freinage de ce modèle est absolument fantastique et vous aidera certainement à rester en sécurité sur la route. Non seulement Riley Scooters a ajouté non pas un, pas deux, mais trois freins - disque, E-ABS et pédale - sur cette chose, mais il s'est également assuré que ces freins sont lisses, non saccadés et incroyablement efficaces. Ils donnent également au pilote beaucoup de contrôle, donc même si vous êtes débutant, vous trouverez le freinage facile à faire.

J'habite sur une pente de 25 degrés et descendre sur un nouveau scooter électrique que je teste pour la première fois est toujours effrayant car je ne sais pas à quel point son système de freinage est efficace. Je n'ai pas eu cette expérience avec le RS3. Je me sens vraiment confiant de descendre sur cette chose.

Vous voulez un scooter électrique que vous pouvez facilement transporter et ranger La caractéristique principale du Riley Scooters RS3 est sa conception super pliable. Si vous voulez un e-scooter qui s'effondre à moins de la moitié de sa taille, c'est une excellente option. Il suffit de maîtriser ses mécanismes de pliage.

Vous avez besoin d'un véhicule électrique performant qui ne vous ruinera pas Ses performances, de son moteur à ses freins, sont assez impressionnantes. Et c'est beaucoup plus abordable que vous ne le pensez, en particulier pour les cyclistes britanniques.

Vous voulez rouler en toute sécuritéSon système de freinage impressionnant, réactif et efficace, offre également beaucoup de contrôle pour que les pilotes débutants puissent se sentir en sécurité, même s'ils ne maîtrisent pas tout à fait comment freiner en toute sécurité.

Votre budget est très serré Le Riley Scooters RS3 est abordable et d'un excellent rapport qualité-prix pour ce qu'il offre. Cependant, je ne le classerais pas comme une option budgétaire.

Vous n'avez pas besoin que le vôtre plie moins de la moitié de sa taille Si vous n'avez pas vraiment besoin de quelque chose qui s'effondre comme celui-ci, vous ne tirerez probablement pas grand profit de sa conception. Mieux vaut se procurer un e-scooter qui se plie en une ou deux étapes seulement.

Vous faites des balades plus aventureusesSi vous espérez obtenir quelque chose de plus robuste qu'un e-scooter de ville, cherchez ailleurs.

Le test du Riley Scooters RS3 était un processus légèrement différent de celui des autres scooters pliants en raison de son mécanisme de pliage. J'ai passé pas mal de temps à essayer de me familiariser avec son processus de pliage en regardant plusieurs fois la vidéo du didacticiel et en m'entraînant, puis en essayant de trouver différentes façons de simplifier le processus. J'ai également testé ce processus en public pour voir à quel point il est pratique de le faire lorsque les utilisateurs sont hors de leur zone de confort.

Étant donné que retirer et installer sa batterie est un processus délicat, j'ai également passé pas mal de temps à comprendre cela. Bien sûr, j'ai également testé ses performances en l'emmenant à la fois sur des routes goudronnées et sur des chemins non goudronnés (gravier et terre meuble). Je l'ai également testé sur des pentes autour de mon quartier pour tester sa cote de pente et son système de freinage.

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Michelle Rae Uy est rédactrice en chef des revues informatiques et des guides d'achat chez TechRadar. Elle est une écrivaine basée à Los Angeles sur la technologie, les voyages et le style de vie, couvrant un large éventail de sujets, de l'informatique aux derniers trajets verts en passant par les meilleurs sentiers de randonnée. C'est une ambivertie qui aime communier avec la nature et voyager pendant des mois tout autant que regarder des films et jouer à des jeux de simulation à la maison. Cela signifie également qu'elle a beaucoup plus de pistes à explorer pour comprendre comment la technologie peut améliorer les différents aspects de nos vies.

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