Roi Co

Le modèle d'entrée de gamme de la gamme de vélos électriques de marque maison de REI, le Co-op Cycles Generation e1.1 est un vélo utilitaire presque parfait pour le premier cycliste électrique ou toute personne curieuse de l'électricité et à la recherche d'une nouvelle conduite abordable.

La génération e1.1 a une spécification de composants impressionnante pour l'argent, roule bien et convient à un large éventail de personnes. Bien que son prix soit très compétitif par rapport aux marques s'adressant directement aux consommateurs qui vous laissent vous débrouiller mécaniquement, vous bénéficiez d'un accès facile à l'assistance de la boutique de vélos fournie avec les magasins physiques de REI. Si vous voulez un vélo électrique qui vous transportera, vous et vos affaires, de A à B avec un minimum de tracas et qui n'a pas besoin de beaucoup de cloches et de sifflets, il est difficile de penser à une meilleure solution.

Avec une spécification de composants solides, un moteur et des freins fiables et un cadre compact qui s'adapte à un large éventail de cyclistes, la génération e1.1 est un excellent vélo électrique utilitaire pour presque tous les cyclistes - et vous pouvez même le tester et le faire entretenir dans n'importe quel magasin de vélos REI.

La génération e1.1 est construite autour d'un cadre en aluminium compact avec un porte-bagages intégré étendu, monté sur des roues de 20 pouces. À 54 livres, c'est à peu près la moyenne pour les vélos électriques de banlieue / récréatifs, mais le centre de gravité bas, les petites roues, la fourche à suspension et les dimensions globales compactes lui confèrent une conduite facile et sûre qui devrait permettre même aux cyclistes occasionnels de se sentir en confiance pour négocier n'importe quel terrain raisonnable.

Nous avons testé le vélo pendant plusieurs semaines de courses quotidiennes - transport d'épicerie, rendez-vous, courrier et colis, etc. - dans notre quartier vallonné, négociant plusieurs notes importantes qui culminent à 12%. L'e1.1 s'est toujours senti sûr de monter et de descendre, même dans des conditions humides sur de l'asphalte fissuré et graveleux. Il est bien équilibré avec des charges allant jusqu'à la limite suggérée (avec quelques limitations que nous aborderons ci-dessous).

L'e1.1 taille unique sert une gamme de tailles allant de 5 pieds à 6 pieds 3 pouces, ce que nous aimons vraiment voir dans les vélos utilitaires de tous les jours en général et dans les vélos électriques en particulier. Ces véhicules ne nécessitent pas vraiment les ajustements spécifiques des vélos de performance et c'est vraiment agréable d'avoir un coureur de courses qui peut servir tout un ménage - c'est comme avoir un break supplémentaire autour duquel n'importe qui peut sauter pour courir au magasin.

À ce prix, nous sommes habitués à voir des vélos électriques avec des spécifications de composants clairement plus ancrées dans les économies de coûts que dans l'utilité. Le e1.1. est une surprise rafraîchissante, avec un moteur d'entraînement de moyeu de marque et une batterie de Bafang et un ensemble performant de freins à disque hydrauliques Tektro avec des rotors surdimensionnés de 180 millimètres offrant une puissance fiable et une capacité d'arrêt qui va au-delà de ce qui est offert par la plupart des marques directes aux consommateurs proposant des vélos électriques à un prix similaire.

Feux de course ; un écran simple qui vous donne des informations sur les modes d'alimentation, les durées d'exécution, etc. ; et des poignées et une selle confortables complètent l'ensemble. Le moteur de 350 watts ne gagnera aucune course, mais il est très capable de mettre le vélo à niveau et nous avons régulièrement obtenu la portée attendue de 30 à 40 milles avec une charge de batterie.

Initialement, ce vélo était livré avec un plateau sous-dimensionné, ce qui facilitait la rotation du vélo sous la puissance de pédalage sur un terrain plat ou en descente, mais après les commentaires des critiques professionnels et des consommateurs, REI a révisé les spécifications et fournit désormais un plateau à 48 dents plus approprié à l'avant, résolvant parfaitement le problème (et nous donnant plus de confiance dans le soutien de la marque pour ce modèle et la gamme Generation e dans son ensemble).

Le plus gros problème auquel est confronté l'acheteur de vélo directement au consommateur est l'assemblage. Bien que l'assemblage de vélos ne soit pas exactement sorcier, il faut un peu de savoir-faire pour assembler un vélo en toute sécurité et le poids et l'encombrement relatifs des vélos électriques peuvent rendre les vélos électriques particulièrement difficiles à assembler pour un acheteur solo.

Certaines marques de vente par correspondance sont devenues très créatives avec des emballages qui leur permettent d'expédier un vélo dans un état qui ne nécessite qu'un assemblage minimal, et presque tous les vélos que nous avons testés ont fait du bon travail en fournissant des kits d'outils et des instructions vidéo pour aider les acheteurs à assembler leurs vélos. REI profite simplement de son réseau de 170 magasins physiques avec des mécaniciens de vélo sur place. Si vous achetez une génération e, vous bénéficiez d'un assemblage en magasin et d'un an (ou deux, si vous êtes membre REI) d'ajustements gratuits.

Étant donné que de nombreux acheteurs de vélos électriques - en particulier ceux qui recherchent des modèles à bas prix - ne sont pas nécessairement des mécaniciens de vélo expérimentés, cela fait de la génération e1.1 une excellente option pour les premiers acheteurs.

De plus - et c'est un grand avantage - si vous êtes à proximité d'un REI, vous pouvez faire un essai avant d'acheter, ce qui n'est probablement pas le cas avec un vélo d'une marque directement destinée aux consommateurs. C'est quelque chose qui lui donne un avantage sur les modèles de vente par correspondance populaires. La plupart de ces marques, bien qu'elles produisent d'excellents vélos comme le Velotric Thunder 1, ont un soutien très limité dans les magasins de détail. D'autres marques s'adressant directement aux consommateurs, telles que Rad Power, qui construit le Rad Power RadRunner 2, vendent via un réseau plus large de magasins de marque et de détaillants tiers, mais n'ont pas la couverture nationale et le support mécanique expert que REI peut offrir.

Nous n'avons pas trouvé grand-chose à redire sur la génération e1.1, mais rien n'est parfait. Le rack intégré est une bonne idée, mais nous n'avons pas aimé la conception globale. Les points d'ancrage inférieurs pour les crochets de sacoches sont placés loin à l'arrière, derrière les pattes, et ils sont difficiles d'accès pour une fixation sécurisée, ce qui rend inutilement difficile de maintenir en sécurité les sacs lourdement chargés. Il n'y a pas non plus d'entretoise de support verticale placée au centre, ce qui signifie qu'il n'y a pas non plus un bon endroit pour fixer les clips en plastique de style Ortleib utilisés par de nombreux modèles de sacoches modernes.

Nous avons eu plus de chance d'attacher de lourdes charges au sommet du rack avec des élastiques. Bien que cela soit parfaitement sécurisé, avec la charge élevée, cela rend le vélo moins stable qu'il ne pourrait l'être avec des sacoches plus solidement ancrées. Nous imaginons que de nombreux acheteurs utiliseront le long porte-bagages pour un siège enfant ou colleront un panier sur le dessus pour le transport de charges légères, mais si vous êtes tenté de faire fonctionner régulièrement le vélo jusqu'à sa limite de charge de 59 livres, c'est quelque chose à garder à l'esprit.

Une note mineure, mais la conception compacte du cadre (il n'y a pas de triangle avant traditionnel), place le porte-bidon supérieur dans une position qui peut interférer avec les genoux des cyclistes plus grands lors du montage ou du démontage. Encore une fois, c'est un problème très mineur, mais quelque chose dont il faut être conscient.

Il est difficile de critiquer la génération e1.1 - REI a fait un excellent travail en assemblant un vélo avec un véritable support de magasin de vélos à un prix compétitif par rapport aux marques directes aux consommateurs, et c'est une proposition très convaincante pour les nouveaux acheteurs de vélos électriques. Si vous êtes à la recherche d'un premier vélo électrique et que vous voulez quelque chose d'utilitaire que vous pouvez partager avec votre famille, votre famille ou vos amis, cela devrait figurer sur votre liste. Il a même l'air plutôt élégant dans sa gamme de tons de terre et de couleurs froides.