La Porsche 718 Spyder RS ​​devient le summum du milieu

Trente ans après la présentation du concept-car Boxster, Porsche lance la version la plus puissante à ce jour du populaire roadster à moteur central : la nouvelle Porsche 718 Spyder RS. Pour la première fois, le moteur atmosphérique à haut régime de la 911 GT3 est déployé dans une voiture de sport à moteur central décapotable.

Porsche complète la gamme de modèles à moteur central 718 avec une voiture de sport conçue pour un plaisir de conduite maximal : la nouvelle 718 Spyder RS ​​est l'équivalent à toit ouvert de la 718 Cayman GT4 RS.

Pour la première fois, le six cylindres boxer à aspiration naturelle de 368 kW (500 ch) de la 911 GT3 est intégré dans une voiture de sport à moteur central à toit ouvert. La Porsche 911 GT3 Cup est également propulsée par le même bloc moteur léger avec sa conception à haut régime. Le toit souple manuel exceptionnellement léger et puriste de la 718 Spyder RS ​​rend le son très évocateur du moteur une expérience encore plus fascinante. L'effet est encore renforcé par le système d'échappement sport en acier inoxydable léger de série et les entrées d'air de processus distinctives sur les côtés derrière les appuie-tête.

Le groupe motopropulseur de la nouvelle 718 Spyder RS ​​est identique à celui du coupé 718 Cayman GT4 RS. Le moteur boxer six cylindres, avec sa cylindrée de 4,0 litres, tourne jusqu'à 9 000 tr/min et génère une puissance de 368 kW (500 ch) et un couple maximal de 450 Newton mètres. Combiné à une transmission PDK à sept rapports courts, le moteur six cylindres propulse le roadster biplace de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et la voiture atteint les 200 km/h en seulement 10,9 secondes lorsqu'elle est testée sur piste. Par rapport au 718 Spyder sans la désignation "RS", le nouveau haut de gamme offre non seulement 59 kW (80 ch) supplémentaires, mais accélère également à 100 km/h une demi-seconde plus vite.

Comme tous les modèles RS modernes, la nouvelle 718 Spyder RS ​​est disponible exclusivement avec la transmission à double embrayage Porsche (PDK). Cette boîte passe ses sept rapports à la vitesse de l'éclair et garantit des performances maximales. Les palettes de changement de vitesse permettent au conducteur de garder les mains sur le volant même lorsqu'il change de vitesse manuellement. Alternativement, le conducteur peut utiliser le levier sélecteur de conception ergonomique sur la console centrale.

En plus du moteur plus puissant, le poids réduit du nouveau modèle contribue également à de meilleures performances : à 1 410 kilogrammes, le Spyder RS ​​pèse 40 kg de moins que le 718 Spyder avec PDK. En tant que dernier nouveau 718 à être équipé d'un moteur à combustion, le Spyder RS ​​marque le couronnement de la gamme de modèles lancée en 2016.

L'avant de la nouvelle Porsche 718 Spyder RS ​​est presque identique à l'avant de la 718 Cayman GT4 RS. Le capot avant standard est en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) et dispose d'une large sortie d'air au-dessus du pare-chocs. Les deux conduits d'admission d'air NACA améliorent le refroidissement des freins sans nuire à la valeur du coefficient de traînée (Cd).

Les lames latérales aux extrémités extérieures du pare-chocs augmentent la force d'appui, tandis que la lèvre du spoiler avant est légèrement plus courte que sur la 718 Cayman GT4 RS. qui, en conjonction avec son grand aileron arrière, produit une force d'appui globale plus élevée sur le Cayman et nécessite donc une lèvre de spoiler plus grande pour atteindre l'équilibre aérodynamique. Au lieu d'une aile, le 718 Spyder RS ​​présente un bord détachable frappant en forme de queue de canard. Tous les composants aérodynamiques sont étroitement coordonnés. Ils maintiennent l'équilibre aérodynamique de la voiture et assurent une stabilité de conduite maximale à grande vitesse.

Le nouveau 718 Spyder RS ​​est livré avec une capote légère Spyder RS ​​à commande manuelle. La conception est étonnamment compacte, composée de deux parties : une voile solaire et un déflecteur météo. Les deux sont complètement amovibles et peuvent être rangés dans le véhicule. La voile d'ombrage seule peut également être utilisée comme 'bimini top' comme sur un bateau, protégeant ainsi le conducteur et le passager avant des rayons intenses du soleil. Vitres latérales baissées, l'habitacle reste largement ouvert sur le côté et derrière les passagers.

Avec le déflecteur de intempéries, cela crée un toit complet qui offre une protection efficace contre la pluie lorsque les vitres latérales sont relevées. L'ensemble du toit ne pèse que 18,3 kg, soit 7,6 kg de moins que celui du 718 Spyder et 16,5 kg de moins que celui du 718 Boxster. Les conducteurs qui souhaitent réduire de huit kilos le poids du véhicule peuvent laisser le toit à la maison.

Le châssis du 718 Spyder RS ​​utilise des composants du 718 Cayman GT4 RS et du 718 Spyder et est conçu pour un plaisir de conduite maximal sur les routes sinueuses. Il est livré de série avec Porsche Active Suspension Management (PASM) avec réglage sport et a été abaissé de 30 millimètres. Il est également équipé du Porsche Torque Vectoring (PTV) avec blocage de différentiel arrière mécanique, de roulements de suspension avec rotules et de jantes en aluminium forgé de 20 pouces.

Le comportement du châssis se caractérise par une précision de direction affûtée, ainsi qu'une maniabilité agile et extrêmement neutre. La hauteur de caisse, le carrossage, la voie et la barre anti-roulis peuvent tous être réglés individuellement. Par rapport à la 718 Cayman GT4 RS, les ressorts et les amortisseurs ont été réduits pour obtenir une configuration plus détendue, typiquement convertible.

Un caractère sportif définit également l'intérieur de la voiture : l'intérieur est réduit à l'essentiel fonctionnel et ergonomique. Le volant sport RS adhérent est recouvert de Race-Tex et comporte un marquage jaune à 12 heures. Les sièges baquets intégraux de série sont fabriqués en CFRP léger dans une finition en tissage de carbone et offrent un soutien latéral particulièrement impressionnant.

Les housses de siège sont en cuir noir, tandis que le centre du siège Race-Tex perforé présente une couleur contrastante avec un fond noir. Les couleurs contrastées sont Arctic Grey et Carmine Red. Un logo « Spyder RS » dans la couleur contrastante respective est brodé sur les appuie-tête. Le tableau de bord et les garnitures sont recouverts de cuir. Les couleurs extérieures disponibles comprennent quatre peintures unies et trois métalliques, dont le nouveau gris vanadium métallisé ainsi que les couleurs spéciales Arctic Grey, Shark Blue et Ruby Star Neo.

Un ensemble Weissach en option est également disponible pour le Spyder RS. Les jantes optionnelles en magnésium forgé exceptionnellement légères peuvent être commandées en combinaison avec ce pack d'équipement particulièrement sportif. Les sorties d'échappement du système d'échappement sport sont en titane. Le look est inspiré de l'édition limitée 935 de 2018. Un point fort visuel à l'intérieur de la voiture est la partie supérieure du tableau de bord recouverte de Race-Tex antireflet.

Exclusivement disponible pour les acheteurs de la Porsche 718 Spyder RS, un chronographe fabriqué à la main par Porsche Design, une montre de qualité supérieure de l'usine horlogère interne de Porsche à Soleure, en Suisse. Conçu pour épouser la configuration de la voiture, le boîtier particulièrement léger est en titane, le cadran est en carbone et le bracelet est en cuir automobile. Le rotor à l'arrière reflète la conception de la jante respective sur le 718 Spyder RS.

"Le 718 Spyder RS ​​élève le plaisir de conduite à un nouveau niveau pour les véhicules à toit ouvert", déclare Andreas Preuninger, directeur de GT Cars. "La combinaison de notre moteur GT3 incomparable, de la transmission à rapports rapprochés, des dimensions compactes, du faible poids, de la suspension de course optimisée pour la route et de l'ouverture maximale offre une expérience de conduite extrêmement convaincante et sans filtre."

En Australie, la nouvelle Porsche 718 Spyder RS ​​sera en outre équipée d'un ensemble d'ajustement de pneus, d'un pare-brise avec une teinte supérieure grise, de phares à LED comprenant le Porsche Dynamic Light System (PDLS), de rétroviseurs à atténuation automatique et d'un capteur de pluie, d'un régulateur de vitesse, de ParkAssist (arrière uniquement) avec caméra de recul, d'un ensemble de conception d'éclairage et d'une radio numérique. Le chauffage des sièges et le système de son surround BOSE sont disponibles en option sans frais

La nouvelle Porsche Spyder RS ​​sera disponible à la commande à partir du 10 mai 2023 et son prix démarre à 336 800 $*, les livraisons devant commencer à partir du deuxième trimestre 2024. La nouvelle Porsche 718 Spyder RS ​​célèbre sa première publique en juin lors des festivités marquant les 75 ans de Porsche Sports Cars à Stuttgart-Zuffenhausen. Peu de temps après, elle fera une apparition au Goodwood Festival of Speed ​​en Angleterre.

PS (PferdeStärke, allemand pour la puissance) est l'unité standard utilisée dans l'Union européenne pour mesurer la puissance de sortie d'un moteur en « puissance métrique ». Les chiffres publiés ne doivent être utilisés qu'à des fins de comparaison entre les véhicules. Les informations fournies et les images affichées sur ce site Web ou les liens de notre site Web peuvent concerner des modèles, des caractéristiques de performance, des extras en option et des fonctionnalités uniquement disponibles sur les modèles étrangers du véhicule et ne doivent pas être invoquées car elles peuvent ne pas être disponibles en Australie. Veuillez noter que des modifications de produits peuvent avoir été apportées depuis la production de tout contenu. Veuillez contacter un centre Porsche officiel pour obtenir des informations spécifiques sur les données actuelles, les véhicules, les caractéristiques de performance, les options supplémentaires et les fonctionnalités disponibles dans les véhicules livrés en Australie.

* Le prix est le prix de détail recommandé avant les frais de livraison sur route et les frais de livraison par le concessionnaire, qui varient d'un État à l'autre et d'un concessionnaire à l'autre. Tarifs Driveaway disponibles via le configurateur de voitures Porsche sur Porsche.com.au. Tous les prix indiqués sont basés sur un véhicule de spécification standard sans équipement en option (sauf indication contraire). Les prix finaux peuvent varier d'un concessionnaire à l'autre et selon les circonstances individuelles. Les prix sont sujets à changement sans préavis. Veuillez contacter un Centre Porsche Officiel pour obtenir des informations spécifiques sur les prix, les véhicules et les caractéristiques.