Le nouveau remboursement du Minnesota alimente l'année de l'e

Les détaillants de vélos du Minnesota affirment que les ventes de vélos électriques ont augmenté ces dernières années. Et ils s'attendent à une croissance supplémentaire maintenant que le Minnesota a rejoint le nombre croissant d'États et de villes pour adopter des programmes de remise sur les vélos électriques.

"Les vélos électriques sont vraiment la vague de l'avenir. Ils sortent comme des fous", a déclaré Tony Winkler à l'intérieur de e-Bike Duluth, un petit magasin dans une maison reconvertie juste en face du célèbre sentier pavé Lakewalk de Duluth.

Winkler a déclaré qu'il avait même vendu 30 vélos en mars, alors que Duluth était encore enterré dans son hiver le plus enneigé de tous les temps. Les clients sont âgés de vingt ans à octogénaires.

Le magasin où travaille Winkler propose des vélos électriques moins chers, a-t-il déclaré. Pourtant, le modèle le moins cher du magasin se vend 1 600 $. C'est pourquoi il est reconnaissant pour le nouveau programme de rabais du Minnesota.

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"Parce qu'il y a des gens qui ne peuvent même pas se le permettre", a déclaré Winkler.

Les législateurs de l'État ont réservé 4 millions de dollars pour le programme dans le projet de loi budgétaire sur les transports qu'ils ont approuvé la semaine dernière : 2 millions de dollars par an en 2024 et 2025.

Le rabais maximal est de 1 500 $, jusqu'à 75 % de la valeur d'un nouveau vélo électrique. Et il est échelonné en fonction de vos revenus. Ainsi, plus quelqu'un gagne, plus sa remise est petite.

Pour une famille gagnant 125 000 $ par an ou plus, le maximum qu'elle peut récupérer est de 1 000 $, soit jusqu'à 50 % du coût d'un nouveau vélo.

Le programme du Minnesota réserve également 40% du financement aux personnes gagnant moins que le revenu médian de l'État – environ 78 000 $ pour un couple marié ou 41 000 $ pour un célibataire.

Les remises pourraient être un facteur décisif pour les personnes qui ont été sur la clôture.

"Beaucoup de gens reniflent dans le magasin pour des vélos électriques", a déclaré Nick Milton, directeur général de Tangletown Bikes dans le sud de Minneapolis. "Mais financièrement parlant, c'est une grande question de demander aux familles de dépenser 3 à 5 000 $ pour un vélo électrique de bonne qualité."

Déjà, au cours des deux dernières semaines, Milton a déclaré que les gens s'étaient arrêtés ou avaient appelé, exprimant un intérêt accru pour l'achat d'un vélo électrique.

"Nous sommes vraiment enthousiasmés par [le programme de remise]", a déclaré Dorian Grilley, directeur exécutif de la Bicycle Alliance of Minnesota, qui a fait pression pour la remise.

"Et je pense que cela apportera une contribution significative à nos efforts pour conduire un peu moins et émettre un peu moins de gaz à effet de serre."

Le programme du Minnesota a été inspiré par le Colorado, a déclaré Grilley. Cet État a approuvé 12 millions de dollars d'incitations après qu'un rabais sur les vélos électriques adopté par la ville de Denver s'est avéré extrêmement populaire.

Les remises sont de plus en plus courantes dans tout le pays. Plusieurs États et villes ont récemment adopté ou proposé différentes incitations pour aider les gens à acheter des vélos électriques.

"Je l'appelle l'année du vélo électrique dans la mesure où nous sommes vraiment à ce point de basculement où nous voyons un nombre important d'États et de villes explorer et mettre en place des incitations au vélo électrique pour réduire le coût des vélos ", a déclaré John MacArthur, chercheur au Transportation Research and Education Center de la Portland State University.

Une grande motivation pour les programmes d'incitation est de faire sortir les gens des voitures et des vélos, a déclaré MacArthur, qui a étudié les vélos électriques au cours de la dernière décennie.

Cela a des avantages pour la santé des gens. Il réduit également les émissions de gaz à effet de serre. MacArthur a déclaré que les enquêtes nationales qu'il a menées montrent qu'environ 40% des trajets effectués par les cyclistes électriques remplacent un trajet en voiture, souvent pour faire des courses ou se rendre au travail.

Et il a dit que l'une des principales raisons pour lesquelles les gens déclarent utiliser des vélos électriques n'est pas pour sauver l'environnement ou parce que c'est sain, mais parce qu'ils sont amusants. Ce qui pourrait s'avérer être un élément essentiel pour motiver les gens à changer leur comportement en matière de transport.

"Le facteur amusant est potentiellement le gros aspect collant pour amener plus de gens à faire du vélo", a déclaré MacArthur.

Demandez à Erik Saltvold, propriétaire d'Erik's Bike Board Ski, qui compte 32 magasins dans le Minnesota et dans le Midwest.

"Quiconque les a montés, ils vont avoir un sourire immédiat sur leur visage", a-t-il déclaré.

La plupart des vélos électriques ont un certain niveau d'assistance au pédalage. Le moteur électrique donne un coup de fouet au cycliste.

Cela signifie que le cycliste continue de faire de l'exercice, mais qu'il va plus vite et plus loin qu'il ne pourrait le faire autrement. Les vélos électriques plafonnent à 20 ou 28 miles par heure. Les vélos plus récents peuvent parcourir 50 miles ou plus avant que les batteries aient besoin d'être rechargées.

Les vélos électriques représentent désormais plus de la moitié des ventes en dollars de vélos dans ses magasins, a déclaré Saltvold. Il a déclaré que les ventes avaient doublé chaque année au cours des dernières années. Il s'attend à ce que cela s'accélère avec le nouveau programme de rabais du Minnesota.

"L'idée est d'encourager une utilisation et des taux d'adoption plus élevés des vélos électriques", a-t-il déclaré. "Même s'ils connaissent une croissance rapide, cela reste une très petite partie de l'activité globale du vélo."

Les personnes intéressées par une remise sur les vélos électriques devront demander au ministère du Revenu un certificat de remise. Les magasins de vélos devront faire une demande pour être un détaillant qualifié.

Un porte-parole du ministère du Revenu a déclaré qu'il n'y avait pas encore de calendrier sur le moment exact où les rabais seront déployés.

Lorsque c'est le cas, l'argent disponible pourrait être récupéré rapidement. C'est ce qui s'est passé à Denver lorsque la ville a dévoilé pour la première fois son programme de rabais.

"J'ai le sentiment que ça va partir assez vite", a déclaré Winkler chez e-Bike Duluth. "Mais à part cela, je pense que cela va toujours donner une opportunité aux personnes qui n'auraient pas les moyens d'acheter des vélos électriques, une chance d'en acheter un."