Les VTT électriques sont désormais autorisés sur les pistes cyclables de l'État PA

Le Département de la conservation et des ressources naturelles de Pennsylvanie (DCNR) vient de publier une politique, en vigueur immédiatement, autorisant l'utilisation du vélo de montagne électrique sur les sentiers gérés par le département qui autorisent actuellement les vélos. La politique s'applique à des milliers de kilomètres de pistes cyclables et de routes à usage public et, dans une tournure inhabituelle, ne précise pas son application à une classe particulière de vélos électriques. La politique se concentre plutôt sur le fonctionnement des vélos électriques. "La politique de DCNR est axée sur la gestion des comportements, pas sur les appareils."

Selon les règles mises à jour, l'assistance électrique ne peut pas être utilisée à des vitesses supérieures à 20 mph et l'utilisation exclusive du moteur pour propulser le vélo - c'est-à-dire l'utilisation d'un accélérateur - est interdite. Si cela ressemble beaucoup à la définition d'un vélo électrique de classe 1, c'est parce que c'est le cas. Cependant, le code de Pennsylvanie laisse ouverte la possibilité d'utiliser n'importe quelle classe de vélo électrique sur piste, tant que le cycliste n'utilise pas l'accélérateur ou ne dépasse pas 20 mph sous tension. Pourtant, il y a des limites; les vélos doivent peser moins de 100 lb et le moteur ne peut pas dépasser 750 W.

Les sentiers de vélo de montagne et les zones d'équitation populaires qui relèvent du DCNR de l'État comprennent les forêts d'État de Bald Eagle et de Rothrock où la populaire course par étapes Transylvania Epic a lieu chaque année. La politique s'applique à tous les parcs et forêts d'État, mais elle ne couvre pas les terrains de gibier d'État, les forêts nationales ou les terres gérées par les villes et les comtés.

Quant à la question de savoir si l'État de Pennsylvanie considère les vélos électriques comme des véhicules à moteur, ils ont ceci à dire : "Les vélos électriques sont classés de la même manière que les vélos dans le code du véhicule. DCNR, par conséquent, les considère comme principalement à propulsion humaine avec assistance à propulsion électrique. Le code du véhicule stipule qu'un pédalo est" un véhicule propulsé uniquement par des pédales à propulsion humaine ou un pédalo avec assistance électrique ". La DCNR réglementera les vélos électriques de la même manière que les vélos traditionnels."

Néanmoins, le DCNR de Pennsylvanie se réserve le droit de limiter l'accès aux vélos électriques sur des sentiers spécifiques si nécessaire en fonction de l'utilisation future et des problèmes de sécurité.

Une autre question courante à laquelle la DCNR répond est de savoir comment les nouvelles règles sur les vélos électriques seront appliquées. Tout d'abord, ils commenceront par un effort de communication publique.

"Le DCNR utilisera ses outils de sensibilisation du public, y compris les médias sociaux, les bulletins d'information électroniques, le site Web et la signalisation (au besoin), pour éduquer le public et faire progresser les protocoles de sécurité. Les gardes forestiers du DCNR ont le pouvoir de citer les utilisateurs qui créent des conditions de sentier dangereuses ou causent des dommages injustifiés à la ressource. "

Lisez la FAQ et la fiche d'information eMTB de l'État.