Considérez le Humble Kick Scooter

Cette pièce a été publiée à l'origine sur The Urban Phoenix et est reproduite ici avec permission.

Les vélos ont été, à juste titre et à juste titre, une « alternative » de transport clé pour les personnes des communautés à faible revenu pour accéder aux emplois, aux ressources et aux transports en commun. De nombreuses villes ont des programmes et des organisations phénoménaux qui relient les personnes qui ont besoin d'un transport fiable avec des vélos d'occasion bon marché ou gratuits. Par exemple, dans ma ville natale de Rochester, New York, R Community Bikes connecte les individus avec des vélos pour un transport et une mobilité pratiques et abordables.

Mais les vélos sont encore des options de micro-mobilité relativement encombrantes et dépendantes de l'entretien. Pourquoi ne parle-t-on pas plutôt de l'alternative ultra-pratique et à moindre coût de la trottinette comme moyen de transport équitable ?

Il y a quatre ans, j'ai posé la question de savoir pourquoi les trottinettes ne sont pas sur le radar socialement acceptable en matière de micro-mobilité urbaine. Bien plus portable qu'un vélo et beaucoup plus stable qu'une planche à roulettes, la capacité d'une trottinette à combler l'écart de un à trois milles pour les courses, les trajets quotidiens et les besoins du « dernier kilomètre » lorsqu'elle est associée aux transports en commun est vraiment unique. Mais en dehors des grands métros comme New York et DC, les scooters non électriques sont considérés comme des jouets pour enfants, et non comme des solutions de transport.

Ce rejet social des scooters en tant que moyen de mobilité légitime pour les personnes de tous niveaux de revenus est regrettable, pour le dire à la légère. Le potentiel de prendre la même énergie qu'une personne dépense en marchant tout en augmentant la vitesse (et donc l'autonomie pratique) de 100 à 400 % pourrait changer la donne pour le navetteur urbain de tous les statuts socio-économiques. Pas de moteurs, pas d'engrenages, pas de pneus à gonfler… les trottinettes sont la solution de transport urbain portable de huit à 10 livres qui n'a pas encore été réalisée. Et on peut acheter une trottinette robuste et bien construite pour moins de 100 $ neuf.

Mais la tragédie qu'est le désir de se conformer à l'image socialement acceptable fait des trottinettes une option indésirable, et une option que la plupart des gens envisageraient avec parcimonie. Si ces héros de la micro-mobilité étaient acceptés comme une solution de transport urbain banale pour nos citoyens les plus pauvres qui ont besoin de plus d'options, ainsi que pour nos citadins de la classe moyenne qui désirent plus de choix, nos villes en bénéficieraient grandement.

Imaginez un instant que les trottinettes soient socialement acceptables et exemptes de la stigmatisation d'être un jouet pour enfants. Nous pourrions voir les magasins de trottinettes de la même manière que nous voyons les magasins de vélos… des endroits où vous pourriez entrer et acheter une solution de mobilité de haute qualité pour très peu d'argent. Nous pourrions y faire huiler et entretenir nos trottinettes, et peut-être acheter quelques accessoires pour rendre nos trajets en trottinette plus agréables au goût. Les personnes obligées de marcher pour se rendre au travail ou au magasin pourraient acheter une trottinette à moindre coût et réduire leurs temps de trajet jusqu'à 400 %. Nous serions favorables à l'usager du transport en commun qui saute dans le bus en tenant une trottinette pliée, appréciant la capacité de la trottinette à fournir une connectivité multimodale du dernier kilomètre aux résidents urbains.

C'est idiot non ? La trottinette est une solution de transport urbain extrêmement pratique et peu coûteuse… mais la stigmatisation sociale associée aux trottinettes inhibe universellement la prolifération des trottinettes en tant qu'alternative de transport viable. J'espère qu'à l'avenir, une campagne de marketing verra le jour et établira un sentiment de légitimité pour la trottinette en tant que moyen de mobilité pratique et abordable. Si les scooters sont continuellement rejetés comme un jouet pour enfants, nous annulons vraiment le potentiel d'une solution de transport en commun à faible coût qui peut profiter aux citadins de tous les horizons.

Classé sous : Trottinettes, Promu