Le Colorado charge de l'avant avec e

C'est officiel: le Colorado lancera l'un des plus grands programmes de remise sur les vélos électriques à l'échelle de l'État au mois d'août.

Le Colorado Energy Office a annoncé jeudi les détails du programme. Une fois qu'il est lancé, les résidents du Colorado qui gagnent moins de 80 % du revenu médian de leur comté ont droit à une remise de 1 100 $ sur un vélo électrique. Les résidents qui gagnent 80 à 100 % de leur revenu médian régional peuvent recevoir un rabais de 500 $.

Un nombre croissant d'États et de gouvernements locaux ont adopté les vélos électriques pour lutter contre la pollution de l'air et le changement climatique, mais peu sont allés aussi loin que le Colorado. Avec un financement de 6,6 millions de dollars, les nouvelles remises représentent le plus grand programme de vélos électriques à l'échelle de l'État en dehors de la Californie, selon les données de la Portland State University. Et ce n'est qu'un aperçu des crédits d'impôt pour les vélos électriques pour tous les résidents qui devraient être mis en service l'année prochaine.

"Notre objectif ultime est de faire sortir les vélos électriques dans les rues", a déclaré Sarah Thorne, responsable principale du programme au Colorado Energy Office. "J'espère qu'ils utiliseront ces vélos, ce qui se traduira par une réduction des émissions de gaz à effet de serre."

Les résidents du Colorado peuvent utiliser ces graphiques pour voir s'ils tombent en dessous du seuil AMI de 80 % de leur comté - pour la remise de 1 100 $ - ou du seuil AMI de 100 % de leur comté pour la remise de 500 $.

Des incitations supplémentaires sont disponibles pour les vélos électriques cargo ou les vélos électriques adaptatifs pour les cyclistes ayant des besoins physiques spécifiques. Les résidents admissibles peuvent également obtenir 100 $ pour acheter un casque de vélo et un cadenas.

Tout le monde n'est pas assuré d'avoir l'une des incitations. Après l'ouverture des candidatures à la mi-août, Thorne a déclaré que les résidents pouvaient demander des remises sur les vélos électriques une semaine par mois. Le Colorado Energy Office organisera ensuite une loterie pour attribuer des bons échangeables dans les magasins de vélos participants.

Le système de loterie tente d'améliorer le programme de rabais sur les vélos électriques à succès de Denver. Depuis avril 2022, la ville a accordé plus de 5 500 remises sur les vélos électriques et inspiré des programmes similaires dans tout le pays.

Mais Denver distribue des séries limitées de bons selon le principe du premier arrivé, premier servi. Le résultat est une ruée vers le site Web de la ville chaque matin, les candidatures sont ouvertes. Et à moins que les résidents n'aient leurs papiers en ordre, ils omettent souvent de soumettre leurs informations avant que leurs compatriotes de Denver n'épuisent les rabais disponibles.

Thorne a déclaré que l'État avait conçu son système pour éviter ce scénario et garantir que les résidents puissent postuler quels que soient leur horaire de travail et leur connexion Internet. Elle s'attend à ce que le programme attribue suffisamment de bons pour financer environ 1 000 achats de vélos électriques chaque mois et durera jusqu'à épuisement du financement.

Ceux qui ont la chance de gagner l'un des rabais peuvent les échanger chez certains détaillants de vélos électriques. Le Colorado Energy Office examine les candidatures des magasins de vélos espérant participer au programme et prévoit de publier une liste finale vers la fin juillet. Thorne a déclaré qu'elle espère inclure non seulement les magasins de briques et de mortier ruraux, mais également les détaillants en ligne, qui ont tendance à proposer des options de vélos électriques moins chères.

Les résidents des villes et des comtés dotés de programmes de vélos électriques existants ne peuvent pas combiner les incitations de l'État avec des remises locales.

Les législateurs de l'État ont éclairé le programme l'année dernière en adoptant le SB22-193, qui a établi une série de nouveaux programmes pour aider à réduire la pollution atmosphérique locale.

En plus des dernières remises, la loi a financé des subventions pour le gouvernement local et les organisations à but non lucratif pour établir des programmes de vélos électriques au profit des Coloradans à revenu faible et modéré.

Comme pour les autres efforts de remise sur les vélos électriques, Thorne a déclaré qu'il y avait un objectif politique dans la politique soucieuse du climat. Si tout se passe comme prévu, cela contribuera à créer une circonscription vocale de cyclistes poussant les gouvernements locaux à construire de nouvelles pistes cyclables et de nouveaux sentiers.

Thorne a déclaré que cela pourrait offrir une échappatoire à un problème commun de "poulet et œuf", où les villes ne savent souvent pas si elles doivent attendre que plus de cyclistes ajoutent des infrastructures ou si ces logements amèneraient plus de cyclistes dans les rues.

"Je n'ai pas beaucoup de contrôle sur la partie infrastructure, mais à mesure que nous aurons de plus en plus de motards sur la route, je pense que l'infrastructure suivra", a déclaré Thorne.

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