Harley 2023
L'icône originale Fat Custom, maintenant avec des finitions chromées brillantes. Les pilotes de hot rod qui aiment le chrome satiné et une position de rouleau compresseur. Dominant la route avec les pneus les plus gros disponibles dans la gamme. Moteur Milwaukee-Eight 114 V-Twin et roues à disque Lakester. Vous sentirez la différence dès que vous appuierez sur l'accélérateur. Nouveau pour 2023, le régulateur de vitesse électronique est désormais une caractéristique standard.
Plus c'est mieux. Se distinguer des autres.
Croiseur de canyon. Bagarreur de boulevard. L'icône originale Fat Custom, maintenant avec des finitions chromées brillantes.
La poursuite de l'aventure commence par un tour sur une moto Harley-Davidson. Rendez n'importe quel week-end épique. Transformez votre trajet en un quotidien à la recherche de sensations fortes. Une Harley-Davidson ouvre grand les portes. Pure liberté. Aussi grand et réel que possible.
L'héritage authentique rencontre la technologie moderne pour la puissance, le style et l'expérience de conduite sans faille - en ville ou sur les routes de campagne.
FINITION EN CHROME BRILLANTUne portion saine de chrome brillant sculpté donne à la moto Fat Boy un look qui aura un grand impact.
STEAMROLLER STANCEUn look musclé grâce aux roues Lakester à disque plein enveloppées dans le pneu avant le plus large que nous ayons jamais proposé en usine à 160 mm combiné à un pneu arrière à 240 mm.
ÉCLAIRAGE AVANT À DEL SIGNATUREÉclairage défiant l'obscurité qui vous offre une excellente visibilité nocturne.
MONO-AMORTISSEUR ARRIÈRE HAUTE PERFORMANCELa suspension arrière mono-amortisseur facilement réglable permet des virages dynamiques tout en préservant l'aspect semi-rigide.
MILWAUKEE-EIGHT 114Des charges de couple pour une puissance à la demande que vous pouvez ressentir à chaque tour, ainsi que le son HD familier.
SUSPENSION AVANT HAUTE PERFORMANCELa technologie de suspension sophistiquée offre les performances d'une fourche à cartouche de style course pour un poids réduit avec des caractéristiques d'amortissement linéaires.
DIMENSIONS
LONGUEUR
93,3 po.
HAUTEUR D'ASSISE, EN CHARGE 7
25,9 po.
GARDE AU SOL
4,5 po.
RÂTEAU
30
PISTE
4,1 pouces
EMPATTEMENT
65,6 po.
PNEUS, SPÉCIFICATIONS AVANT
160/60R18,70V,BW
PNEUS, SPÉCIFICATIONS ARRIÈRE
240/40R18,79V,BW
TYPE DE PNEU
Michelin Scorcher "11" avant et arrière
CAPACITÉ DE CARBURANT
5 gal.
CAPACITÉ D'HUILE (AVEC FILTRE)
5 pintes.
POIDS, COMME EXPÉDIÉ
671 livres
POIDS EN ORDRE DE MARCHE
699 livres
MOTEUR
MOTEUR 1
Milwaukee-Eight 114
TROU
4,016 po.
ACCIDENT VASCULAIRE CÉRÉBRAL
4,5 po.
DÉPLACEMENT
114 avec en
RATIO DE COMPRESSION
10.5:1
SYSTÈME DE CARBURANT 3
Injection électronique séquentielle de carburant (ESPFI)
ÉCHAPPEMENT
2 en 2 décalés ; catalyseur dans le silencieux
PERFORMANCE
MÉTHODE D'ESSAI DE COUPLE MOTEUR
J1349
COUPLE MOTEUR 2
119 pi-lb
COUPLE MOTEUR (RPM)
3000
ANGLE D'INCLINAISON, DROITE (DEG.)
25.6
ANGLE D'INCLINAISON, GAUCHE (DEG.)
25.6
MÉTHODE DE TEST D'ÉCONOMIE DE CARBURANT
Estimation Ville/Route
ÉCONOMIE DE CARBURANT 5
47 mi/gal
GROUPE MOTOPROPULSEUR
ENTRAÎNEMENT PRIMAIRE
Chaîne, rapport 34/46
RAPPORTS DE VITESSE (GLOBAL) 1ER
9.311
RAPPORTS DE VITESSE (GLOBAL) 2ÈME
6.454
RAPPORTS DE VITESSE (GLOBAL) 3ÈME
4.793
RAPPORTS DE VITESSE (GLOBAL) 4E
3.882
RAPPORTS DE VITESSE (GLOBAL) 5E
3.307
RAPPORTS DE VITESSES (GLOBAL) 6E
2,79
CHÂSSIS
FOURCHE AVANT
Soupape à double courbure télescopique de 49 mm avec fourches en aluminium triple pinces; ressort à double taux; couvercles "canette de bière"
AMORTISSEURS ARRIÈRE
Piston libre caché, monoamortisseur à ressorts hélicoïdaux ; course de 43 mm; réglage de la précharge hydraulique sans outil
ROUES, TYPE AVANT 9
Usiné, fonte d'aluminium Lakester
ROUES ARRIERE TYPE 9
Usiné, fonte d'aluminium Lakester
FREINS, TYPE
Argent avant et arrière, rotors flottants à 7 rayons divisés
FREINS, TYPE ÉTRIER
Avant fixe à 4 pistons et arrière flottant à 2 pistons
ÉLECTRIQUE
FEUX (SELON LA RÉGLEMENTATION DU PAYS), PHARE, FEUX ARRIÈRE/STOP/AVANT 8
Phare entièrement à DEL, feux de croisement et de route avec éclairage de position distinctif, feu arrière/arrêt entièrement à DEL avec éclairage arrière distinctif, clignotants avant à DEL, clignotants arrière à incandescence
JAUGES
Compteur de vitesse analogique de 5 pouces avec rapport numérique, compteur kilométrique, niveau de carburant, horloge, trajet, autonomie et tachymètre
DIMENSIONS
LONGUEUR
2 370 millimètres
HAUTEUR DU SIÈGE À VIDE
675 millimètres
GARDE AU SOL
115 millimètres
RÂTEAU
30
PISTE
104 millimètres
EMPATTEMENT
1 665 mm
PNEUS, SPÉCIFICATIONS AVANT
160/60R18,70V,BW
PNEUS, SPÉCIFICATIONS ARRIÈRE
240/40R18,79V,BW
TYPE DE PNEU
Michelin Scorcher "11" avant et arrière
CAPACITÉ DE CARBURANT
18,9 litres
CAPACITÉ D'HUILE (AVEC FILTRE)
4,7 litres
POIDS, COMME EXPÉDIÉ
304 kilogrammes
POIDS EN ORDRE DE MARCHE
317 kilogrammes
MOTEUR
MOTEUR 2
Milwaukee-Eight 114
TROU
102 millimètres
ACCIDENT VASCULAIRE CÉRÉBRAL
114,3 millimètres
DÉPLACEMENT
1 868 cm3
RATIO DE COMPRESSION
10.5:1
SYSTÈME DE CARBURANT 3
Injection électronique séquentielle de carburant (ESPFI)
ÉCHAPPEMENT
2 en 2 décalés ; catalyseur dans le silencieux
PERFORMANCE
MÉTHODE D'ESSAI DE COUPLE MOTEUR
J1349
COUPLE MOTEUR 3
161 Nm
COUPLE MOTEUR (RPM)
3000
PUISSANCE
94 CV / 70 kW à 4750 tr/min
ANGLE D'INCLINAISON, DROITE (DEG.)
25.6
ANGLE D'INCLINAISON, GAUCHE (DEG.)
25.6
MÉTHODE DE TEST D'ÉCONOMIE DE CARBURANT
Estimation Ville/Route
ÉCONOMIE DE CARBURANT 7
5l/100km
GROUPE MOTOPROPULSEUR
ENTRAÎNEMENT PRIMAIRE
Chaîne, rapport 34/46
RAPPORTS DE VITESSE (GLOBAL) 1ER
9.311
RAPPORTS DE VITESSE (GLOBAL) 2ÈME
6.454
RAPPORTS DE VITESSE (GLOBAL) 3ÈME
4.793
RAPPORTS DE VITESSE (GLOBAL) 4E
3.882
RAPPORTS DE VITESSE (GLOBAL) 5E
3.307
RAPPORTS DE VITESSES (GLOBAL) 6E
2,79
CHÂSSIS
FOURCHE AVANT
Soupape à double courbure télescopique de 49 mm avec fourches en aluminium triple pinces; ressort à double taux; couvercles "canette de bière"
AMORTISSEURS ARRIÈRE
Piston libre caché, monoamortisseur à ressorts hélicoïdaux ; course de 43 mm; réglage de la précharge hydraulique sans outil
ROUES AVANT TYPE 4
Usiné, fonte d'aluminium Lakester
ROUES ARRIERE TYPE 4
Usiné, fonte d'aluminium Lakester
FREINS, TYPE
Argent avant et arrière, rotors flottants à 7 rayons divisés
FREINS, TYPE ÉTRIER
Avant fixe à 4 pistons et arrière flottant à 2 pistons
ÉLECTRIQUE
FEUX (SELON LA RÉGLEMENTATION DU PAYS), PHARE, ARRIÈRE/STOP, FEUX DE SIGNALISATION AVANT
Phare entièrement à DEL, feux de croisement et de route avec éclairage de position distinctif, feu arrière/stop entièrement à DEL avec éclairage arrière distinctif, clignotants à DEL
JAUGES
Compteur de vitesse analogique de 5 pouces avec rapport numérique, compteur kilométrique, niveau de carburant, horloge, trajet, autonomie et tachymètre
DIMENSIONS
LONGUEUR
2 370 millimètres
HAUTEUR DU SIÈGE À VIDE
675 millimètres
GARDE AU SOL
115 millimètres
RÂTEAU
30
PISTE
104 millimètres
EMPATTEMENT
1 665 mm
PNEUS, SPÉCIFICATIONS AVANT
160/60R18,70V,BW
PNEUS, SPÉCIFICATIONS ARRIÈRE
240/40R18,79V,BW
PNEU, TYPE
Michelin Scorcher "11" avant et arrière
CAPACITÉ DE CARBURANT
18,9 litres
CAPACITÉ D'HUILE (AVEC FILTRE)
4,7 litres
POIDS, COMME EXPÉDIÉ
304 kilogrammes
POIDS EN ORDRE DE MARCHE
317 kilogrammes
MOTEUR
MOTEUR 2
Milwaukee-Eight 114
TROU
102 millimètres
ACCIDENT VASCULAIRE CÉRÉBRAL
114,3 millimètres
DÉPLACEMENT
1 868 cm3
RATIO DE COMPRESSION
10.5:1
SYSTÈME DE CARBURANT
Injection électronique séquentielle de carburant (ESPFI)
ÉCHAPPEMENT
2 en 2 décalés ; catalyseur dans le silencieux
PERFORMANCE
MÉTHODE D'ESSAI DE COUPLE MOTEUR
CE 134/2014
COUPLE MOTEUR 3
155 Nm
COUPLE MOTEUR (RPM)
3250
PUISSANCE
94 CV / 70 kW à 5020 tr/min
ANGLE D'INCLINAISON, DROITE (DEG.)
25.6
ANGLE D'INCLINAISON, GAUCHE (DEG.)
25.6
MÉTHODE DE TEST D'ÉCONOMIE DE CARBURANT
UE 134/2014
L'ÉCONOMIE DE CARBURANT
5.5l/100km
MÉTHODE DE TEST DES ÉMISSIONS DE CO 2
UE 134/2014
EMISSIONS DE CO2
129 g/km CO2
GROUPE MOTOPROPULSEUR
ENTRAÎNEMENT PRIMAIRE
Chaîne, rapport 34/46
RAPPORTS DE VITESSE (GLOBAL) 1ER
9.311
RAPPORTS DE VITESSE (GLOBAL) 2ÈME
6.454
RAPPORTS DE VITESSE (GLOBAL) 3ÈME
4.793
RAPPORTS DE VITESSE (GLOBAL) 4E
3.882
RAPPORTS DE VITESSE (GLOBAL) 5E
3.307
RAPPORTS DE VITESSES (GLOBAL) 6E
2,79
CHÂSSIS
FOURCHE AVANT
Soupape à double courbure télescopique de 49 mm avec fourches en aluminium triple pinces; ressort à double taux; couvercles "canette de bière"
AMORTISSEURS ARRIÈRE
Piston libre caché, monoamortisseur à ressorts hélicoïdaux ; course de 43 mm; réglage de la précharge hydraulique sans outil
ROUES AVANT TYPE 4
Usiné, fonte d'aluminium Lakester
ROUES ARRIERE TYPE 4
Usiné, fonte d'aluminium Lakester
FREINS, TYPE
Argent avant et arrière, rotors flottants à 7 rayons divisés
FREINS, TYPE ÉTRIER
Avant fixe à 4 pistons et arrière flottant à 2 pistons
ÉLECTRIQUE
FEUX (SELON LA RÉGLEMENTATION DU PAYS), TÉMOINS INDICATEURS
Phare entièrement à DEL, feux de croisement et de route avec éclairage de position distinctif, feu arrière/stop entièrement à DEL avec éclairage arrière distinctif, clignotants à DEL
JAUGES
Compteur de vitesse analogique de 5 pouces avec rapport numérique, compteur kilométrique, niveau de carburant, horloge, trajet, autonomie et tachymètre
Tous les prix indiqués sont des prix de détail suggérés uniquement.
Les prix des véhicules indiqués n'incluent pas un supplément MSRP supplémentaire de 235 £ + TVA (en raison de matières premières et de coûts de transport extraordinaires) qui est ajouté à toutes les motos et tricycles MY23.
Veuillez parler avec l'équipe du concessionnaire pour plus de détails et pour obtenir un prix final sur la route.
Les spécifications et l'apparence du fabricant sont susceptibles d'être modifiées sans préavis sur Total Motorcycle (TMW).
Harley-Davidson Fat Boy 114 2023 : PLUS, C'EST MIEUX. Présentation de la Harley-Davidson Fat Boy 114 2023… Caractéristiques principales de la Harley-Davidson Fat Boy 114 2023 Totalmotorcycle.com Caractéristiques et avantages de la Harley-Davidson Fat Boy 114 2023 Totalmotorcycle.com Caractéristiques et avantages DIMENSIONS LONGUEUR HAUTEUR D'ASSISE, 7 GARDE AU SOL EN CHARGE RAKE TRAIL EMPATTEMENT PNEUS, SPÉCIFICATIONS AVANT PNEUS, SPÉCIFICATIONS ARRIÈRE PNEU, TYPE CAPACITÉ DE CARBURANT HUILE CAPACITÉ (W/FILTRE) POIDS, COMME POIDS À L'EXPÉDITION, EN ORDRE DE MARCHE MOTEUR 1 ALÉSAGE COURSE TAUX DE COMPRESSION SYSTÈME DE CARBURANT 3 PERFORMANCES D'ÉCHAPPEMENT MÉTHODE D'ESSAI DE COUPLE MOTEUR COUPLE MOTEUR 2 COUPLE MOTEUR (RPM) ANGLE D'INCLINAISON, DROITE (DEG.) ANGLE D'INCLINAISON, GAUCHE (DEG.) CARBURANT MÉTHODE D'ESSAI D'ÉCONOMIE ÉCONOMIE DE CARBURANT 5 TRANSMISSION RAPPORTS DE TRANSMISSION PRIMAIRE (GÉNÉRAL) RAPPORTS DE 1ÈRE VITESSE (GÉNÉRAL) RAPPORTS DE 2ÈME VITESSE (GÉNÉRAL) RAPPORTS DE 3ÈME VITESSE (GÉNÉRAL) RAPPORTS DE 4ÈME VITESSE (GÉNÉRAL) RAPPORTS DE 5ÈME VITESSE (GÉNÉRAL) 6ÈME CHÂSSIS FOURCHE AVANT AMORTISSEURS ARRIÈRE ROUES, TYPE AVANT 9 ROUES, FREINS ARRIÈRE DE TYPE 9, FREINS DE TYPE, FEUX ÉLECTRIQUES DE TYPE ÉTRIER (SELON LA RÉGLEMENTATION DU PAYS), PHARE, FEUX DE SIGNALISATION ARRIÈRE/ARRÊT/AVANT 8 JAUGES DIMENSIONS LONGUEUR HAUTEUR DU SIÈGE, GARDE AU SOL À VIDE RAKE TRAIL EMPATTEMENT PNEUS, SPÉCIFICATIONS AVANT PNEUS, SPÉCIFICATIONS ARRIÈRE PNEU, TYPE CAPACITÉ DE CARBURANT CAPACITÉ D'HUILE (AVEC FILTRE) POIDS, COMME POIDS À L'EXPÉDITION, EN ORDRE DE MARCHE MOTEUR MOTEUR 2 ALÉSAGE ET COURSE TAUX DE COMPRESSION SYSTÈME DE CARBURANT 3 PERFORMANCES D'ÉCHAPPEMENT MÉTHODE D'ESSAI DE COUPLE MOTEUR COUPLE MOTEUR 3 COUPLE MOTEUR (RPM) PUISSANCE G.) MÉTHODE D'ESSAI D'ÉCONOMIE DE CARBURANT ÉCONOMIE DE CARBURANT 7 TRANSMISSION RAPPORTS DE TRANSMISSION PRIMAIRE (GÉNÉRAL) RAPPORTS DE 1ÈRE (GÉNÉRAL) RAPPORTS DE 2ÈME (GÉNÉRAL) RAPPORTS DE 3ÈME (GÉNÉRAL) RAPPORTS DE 4ÈME (GÉNÉRAL) RAPPORTS DE 5ÈME (GÉNÉRAL) 6ÈME CHÂSSIS FOURCHE AVANT AMORTISSEURS ARRIÈRE ROUES, AV ONT TYPE 4 ROUES, ARRIÈRE TYPE 4 FREINS, TYPE FREINS, TYPE ÉTRIER ÉCLAIRAGES ÉLECTRIQUES (SELON LA RÉGLEMENTATION DU PAYS), PHARE, ARRIÈRE/STOP, FEUX DE SIGNALISATION AVANT JAUGES DIMENSIONS LONGUEUR HAUTEUR D'ASSISE, GARDE AU SOL À VIDE RÂTEAU EMPATTEMENT PNEUS, SPÉCIFICATIONS AVANT PNEUS, SPÉCIFICATIONS ARRIÈRE PNEU, TYPE CAPACITÉ DE CARBURANT CAPACITÉ D'HUILE (W/FILTRE) POIDS, COMME POIDS À L'EXPÉDITION, EN ORDRE DE MARCHE MOTEUR MOTEUR 2 ALÉSAGE ET CYLINDRÉE TAUX DE COMPRESSION PERFORMANCE D'ÉCHAPPEMENT DU SYSTÈME DE CARBURANT MÉTHODE D'ESSAI DE COUPLE DU MOTEUR COUPLE DU MOTEUR 3 COUPLE DU MOTEUR (RPM) PUISSANCE , GAUCHE (DEG.) MÉTHODE D'ESSAI D'ÉCONOMIE DE CARBURANT ÉCONOMIE DE CARBURANT MÉTHODE D'ESSAI DES ÉMISSIONS DE CO 2 ÉMISSIONS DE CO 2 TRANSMISSION PRIMAIRE RAPPORTS DE VITESSE (GÉNÉRAL) RAPPORTS DE 1ÈRE VITESSE (GÉNÉRAL) RAPPORTS DE 2ÈME VITESSE (GÉNÉRAL) RAPPORTS DE 3ÈME VITESSE (GÉNÉRAL) RAPPORTS DE 4ÈME VITESSE (GÉNÉRAL) RAPPORTS DE 5ÈME VITESSE (GÉNÉRAL) ) 6ÈME CHÂSSIS FOURCHE AVANT AMORTISSEURS ARRIÈRE ROUES, ROUES AVANT TYPE 4, ARRIÈRE TYPE 4 FREINS, TYPE FREINS, FEUX ÉLECTRIQUES TYPE ÉTRIER (SELON RÉGLEMENTATION PAYS), VOYANTS JAUGES