C'est le meilleur e

L'Amsterdam GT de Lekker possède toutes sortes de fonctionnalités intelligentes, y compris une batterie qui a cinq niveaux d'assistance et peut être chargée sur votre bureau au travail.

Qu'est-ce que c'est? Le Lekker Amsterdam GT est un e-bike, c'est-à-dire un vélo avec une batterie et un moteur électrique pour booster la puissance de pédalage. Le vélo électrique est sans doute le véhicule électrique le plus vendu au monde, bien que le scooter électrique se porte également bien. L'objectif déclaré de Lekker est d'amener la culture cycliste néerlandaise sur notre marché. Le fondateur Meindert Wolfraad nous dit qu'il a eu l'idée de produire "un vélo de banlieue confortable pour tous les jours" lorsqu'il a déménagé d'Amsterdam à Bondi en 2009 et a remarqué la plupart des Sydneysiders sur des vélos de montagne ou de course. La société possède désormais des magasins aux Pays-Bas et en Allemagne et met en place une opération aux États-Unis. Les vélos eux-mêmes sont fabriqués en Chine, comme la plupart de ces machines.

Le vélo électrique à grand cadre de Lekker est idéal pour les cyclistes de grande taille.

Combien ça coûte? Tel que testé, avec le plus gros cadre et une batterie à autonomie étendue (réclamée comme bonne pour 120 kilomètres dans des conditions idéales), c'est 4648 $. Il existe aussi des vélos Lekker moins chers.

Qu'est-ce qui fait que ça marche ? Un moteur électrique Bafang monté au milieu avec 250 watts (le maximum légal) et 80 Nm. Une transmission Enviolo infiniment variable, contrôlée par une poignée tournante, est intégrée au moyeu arrière. Il existe cinq niveaux d'assistance de la batterie, selon votre niveau d'énergie et si vous devez arriver sans transpirer. Dans mon échange d'e-mails avec Wolfraad, il a déclaré que Lekker travaillait sur une boîte de vitesses automatique, avec une gamme haute et basse, et la capacité de s'adapter de manière autonome à la pente.

Parmi les caractéristiques du vélo, il y a une batterie amovible – pour éviter le vol et pour que vous puissiez la recharger à votre bureau.

Pourquoi le voudrais-tu? J'ai conduit pas mal de vélos électriques ces derniers temps, et c'est mon préféré jusqu'à présent. Le grand cadre est idéal pour les cyclistes plus grands, tandis que la "chaîne" de ceinture en carbone et les engrenages internes signifient qu'il n'y a pas d'huile pour tacher quoi que ce soit. La transmission fonctionne de manière transparente et, contrairement à une configuration de dérailleur, vous pouvez revenir à une vitesse inférieure lorsque vous vous arrêtez aux feux de circulation. L'une des nombreuses fonctionnalités astucieuses : le vélo peut s'alimenter lentement lorsque, par exemple, vous devez monter la rampe pour traverser le pont du port de Sydney. Soit dit en passant, la piste cyclable du pont est très amusante et les voies à travers la ville s'améliorent, bien qu'elles ne soient toujours pas aussi bonnes que celles de Melbourne (ou, me dit-on, de Brisbane).

Enfin, la batterie peut être retirée pour des raisons de sécurité, mais aussi pour être rechargée sur votre bureau. J'ai atteint une autonomie de près de 60 km sur un terrain vallonné avec le réglage d'assistance moyen (et très occasionnellement le plus élevé). Vous auriez probablement besoin d'un terrain plat et du niveau d'assistance le plus bas pour franchir la barre des 100 km.

Le vélo vous donne la possibilité de rétrograder à une vitesse inférieure lorsque vous vous arrêtez.

Pourquoi ne le feriez-vous pas ? Une bonne conception ne vous permet pas de contourner les problèmes de cyclisme habituels que sont la météo, les gaz d'échappement et les automobilistes distraits (et parfois vindicatifs). Il n'y a pas de place pour un passager ou beaucoup de bagages, et il y a le coût : vous pourriez acheter un scooter pour ce genre d'argent (bien que cela impliquerait des frais d'inscription et d'assurance annuels, et beaucoup plus d'argent pour l'entretien).

Et en conclusionLe Lekker est un véhicule électrique petit et abordable – bien que minimal – avec beaucoup de mérites.

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