Le meilleur vélo vous sort de votre voiture

Les éditeurs obsédés par l'équipement choisissent chaque produit que nous examinons. Nous pouvons gagner une commission si vous achetez à partir d'un lien. Comment nous testons l'équipement.

Les vélos électriques démocratisent la capacité de lutter contre le changement climatique, les embouteillages et les routes dangereuses.

Pouah. Je suis de nouveau dans la voiture.

Je suis dans la voiture parce qu'il y a un bloc vent de face. Ou peut-être que les températures sont dans les années 90 et que je ne veux pas arriver à une réunion en sueur. Ou je ne pense pas pouvoir ranger toutes les courses dans les petites sacoches et je ne peux certainement pas faire une course Costco sur ce vélo.

"Ce vélo" est mon Bridgestone MB-1 de 32 ans. Mis en place comme un banlieusard, il a servi une longue vie. Personne ne me reprocherait de l'avoir remplacé. Et l'essor des vélos e-cargo offre une possibilité alléchante : est-ce le vélo qui me fera enfin sortir de la voiture pour mes courtes courses ?

Je pense que oui. Mais, je me demande : suis-je seulement en train de justifier le frisson consumériste du New Bike Day sous un vernis de bienveillance environnementale ? Un vélo électrique est meilleur qu'une voiture mais a tout de même un coût. Le MB-1 roule toujours bien. Quel vélo fait le plus de bien ?

C'est important, car le changement climatique est le combat décisif des 25 prochaines années. Nous avons besoin de tous les outils que nous pouvons obtenir. Mais nous devons les regarder attentivement. Les véhicules électriques nécessitent de grandes quantités de matières premières, et il n'est pas certain que nous puissions maintenir la production nécessaire pour remplacer une flotte américaine de véhicules à combustion interne par des véhicules électriques, ou que cela soit un gain net pour le climat. La production et le raffinage de l'acier, du cuivre, du cobalt et du lithium nécessitent des quantités massives d'énergie principalement fossile, créent des déchets toxiques et oppriment des personnes déjà en difficulté. Enfin, les batteries sont aussi propres que le réseau qui les recharge, et la nôtre est toujours composée à 61 % de combustibles fossiles. Nous ne pouvons pas lutter contre le changement climatique en remplaçant simplement le pétrole par des bouchons ; nous devons utiliser moins d'énergie, point final.

Heureusement, les vélos électriques font exactement cela. La capacité énergétique d'une seule batterie Tesla Model 3 est suffisante pour alimenter 100 vélos électriques. Cette voiture produira 36 tonnes de dioxyde de carbone au cours de sa durée de vie totale, y compris la production. Un vélo e-cargo créera environ 300 kg de CO2. C'est moins de 1% de l'impact de Tesla. Et la quasi-totalité de cela provient de la fabrication, car la charge et l'entretien sont négligeables pour les vélos.

Un vélo électrique vaut donc mieux qu'un VE. Mais est-ce mieux que mon MB-1 ? La réponse est dans ce qu'il remplace. Si je fais autant de vélo électrique que mon Bridgestone, la réponse est non. Mais les recherches suggèrent que les propriétaires de vélos électriques roulent plus souvent. Je dois remplacer environ 1 000 miles de voiture pour "compenser" les émissions à vie de la fabrication du vélo. Si, disons, la moitié des courts trajets que je fais maintenant sont effectués à vélo, le calcul devient assez bon, même si le vélo ne dure que cinq ans.

À ce propos : je suis exigeant, et j'en veux plus. Mon MB-1 est assez vieux pour se présenter au Sénat américain et s'adapte à la plupart des pièces standard. Il est difficile d'imaginer qu'un vélo électrique dure aussi longtemps. Et nous avons déjà établi que la fabrication de moteurs et de batteries à partir de matériaux vierges crée des dommages. Nous devons donc commencer à fabriquer de nouveaux vélos à partir de ceux récupérés.

L'industrie du vélo commence à réagir de manière significative : un nouveau programme national de recyclage des batteries de vélos électriques peut récupérer 90 % des matériaux de batterie usagés pour en fabriquer de nouveaux. Bosch prend chaque moteur remis sous garantie et le reconditionne pour le réutiliser. Nous avons besoin de tout cela, et plus encore : moins de systèmes de moteurs jetables et une véritable économie circulaire à l'échelle de l'industrie pour les matériaux des vélos électriques : moteurs, câblage, pneus et métal des cadres et des composants.

La condition finale est la mienne. Ma promesse de nouveau vélo repose sur le principe que je le conduirai davantage. Il ne remplacera peut-être pas complètement une voiture, mais il doit remplacer les trajets en voiture - beaucoup d'entre eux. Si je ne fais pas ça, toute cette rationalisation ne vaut rien. Pire : j'ai imposé aux autres les conséquences de mon choix de conduire (les embouteillages, la pollution et les vies détruites ou altérées par tout accident que je cause).

Les vélos utilitaires peuvent nous aider à résoudre tous ces problèmes. Et la magie d'un vélo électrique réside dans le fait qu'il démocratise ce potentiel auprès d'un plus grand nombre de personnes, d'une manière beaucoup plus économe en énergie que les véhicules électriques ou même les vélos à pédales uniquement. Les vélos électriques changent la physique du cyclisme : ce petit coup de pouce raccourcit le temps, réduit les distances et allège les charges. Un vélo e-cargo n'est peut-être pas seulement le meilleur vélo que vous puissiez acheter aujourd'hui, mais le meilleur vélo jamais fabriqué. En fin de compte, un vélo n'est qu'un outil. Réaliser son potentiel nous prend tous.

Il existe une tonne d'excellents vélos électriques disponibles pour les déplacements ou le transport de marchandises, et d'autres apparaissent chaque jour. Les vélos électriques se présentent sous toutes les formes, des vélos utilitaires à petites roues aux vélos cargo, en passant par les trikes. Vous trouverez ci-dessous quelques-uns des nombreux vélos électriques de banlieue et de fret montés, examinés et recommandés par les éditeurs et contributeurs de Bicycling.

Vélo de l'année 2023 du cyclisme, le Specialized Globe Haul ST offre une capacité de chargement de 419 livres dans un cadre étonnamment compact. Avec des freins puissants, une géométrie à cadran et des fonctionnalités bien pensées, il est prêt à s'attaquer aux trajets quotidiens, à l'épicerie, aux courses du quartier ou à amener un enfant à la garderie.

Aventon a mis à jour son exceptionnel vélo électrique Level pour une conduite plus fluide et une visibilité accrue. Un nouveau capteur de couple fournit la puissance au moteur du moyeu arrière de manière plus uniforme que le vélo de la génération précédente. Le Level.2 a une sensation plus naturelle et intuitive lors de la conduite. L'ajout de lumières intégrées et d'un écran plus petit et plus facile à utiliser contribue à rendre l'un de nos vélos électriques de banlieue préférés encore meilleur.

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Le Co-op Cycles Generation e1.1 est un excellent vélo pour les courts trajets, l'utilisation en ville et en ville. C'est un vélo utilitaire solidement construit et bien équipé avec des fonctionnalités telles que des freins à disque hydrauliques, une fourche à suspension SR Suntour et des pneus anti-crevaison Schwalbe. Alors que le modèle d'origine souffrait d'une gamme de vitesses insuffisante, les mises à jour des vélos de production actuels ont résolu ce problème.

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Abound d'Aventon est très performant et à un prix compétitif. Et il a les caractéristiques et la puissance nécessaires pour transporter presque tout à vélo. L'Abound a une sensation de conduite rapide, des freins puissants et des accessoires en option à personnaliser selon vos besoins.

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Le vélo électrique Specialized Turbo Vado 4.0 a un excellent design, une intégration utile et des fonctionnalités idéales pour les trajets quotidiens et la conduite en ville. Le moteur Turbo Power 2.0 est réglé pour une utilisation quotidienne, avec une sensation de conduite raffinée et naturelle. Alors que le moteur à entraînement moyen ne produit que 470 watts de puissance, ne vous laissez pas tromper par ce seul nombre car le Turbo Vado a beaucoup de peps et est amusant à conduire. Les spécifications de pièces bien pensées, l'interface simple, l'apparence sans encombrement, les ailes complètes, le porte-bagages arrière et l'éclairage se combinent en un vélo électrique hautement raffiné pour les déplacements, la conduite en ville ou le transport quotidien.

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