Les 10 meilleurs vélos électriques pliants de 2023

Les éditeurs obsédés par l'équipement choisissent chaque produit que nous examinons. Nous pouvons gagner une commission si vous achetez à partir d'un lien. Comment nous testons l'équipement.

Glissez de la maison, au train, au travail ou n'importe où ailleurs avec ces fantastiques vélos électriques pliants.

Les vélos pliants électriques se multiplient dans les rues de la ville, les trains et les bus, dans les immeubles de bureaux et les terrains de camping pour une bonne raison. Il est difficile de battre la commodité d'un vélo qui s'origamis pour tenir sous votre bureau ou dans un espace restreint. De plus, ils peuvent rendre votre trajet ou votre épicerie plus rapide et moins éprouvant. De plus en plus de marques de vélos créent les mini-machines de transport ultimes.

Voici ce qu'il faut rechercher lorsque vous voulez un vélo électrique pliant compact pour les journées de voyage multimodal, le stockage dans un appartement ou le rangement dans le camping-car.

Qu'il s'agisse d'accélérer sur la pire colline de votre trajet ou de suivre le rythme de la circulation urbaine, les cyclistes à vélo électrique croient souvent que les règles de puissance et les règles de puissance absolues sont absolues. Des cotes de couple plus élevées et des batteries plus grosses filtrent dans des vélos plus abordables. Cela n'est pas dû au coût réduit de la batterie, mais aux cartes contrôleurs de nouvelle génération, plus abordables. Couplés à des moteurs de moyeu de deuxième génération, ces vélos peuvent fonctionner plus frais et plus forts.

La plupart des vélos électriques pliants utilisent des moteurs de moyeu. Les moteurs de moyeu présentent trois avantages principaux sur les vélos électriques pliants par rapport aux configurations de moteur à entraînement moyen (généralement utilisées sur les non-plieurs traditionnels). L'un des principaux avantages du moteur de moyeu est sa taille ; ils sont petits et n'occupent pas d'espace supplémentaire sur le vélo. Les moteurs de moyeu offrent une flexibilité aux concepteurs de vélos, comme ils le peuvent dans la roue avant ou arrière. Gardez à l'esprit que les moteurs de moyeu avant peuvent affecter les caractéristiques de conduite d'un vélo. Enfin, les moteurs de moyeu coûtent moins cher que les systèmes à entraînement moyen

La plupart des vélos de cette liste sont alimentés par des moteurs de 250 et 350 watts, bien que la plupart des moteurs aient également une puissance de pointe plus élevée qu'ils peuvent atteindre pendant une brève période. Mais les watts seuls ne racontent pas l'histoire d'un moteur. Le couple est également essentiel, car il vous indique la quantité de "punch" fournie par un moteur. Un moteur avec un couple plus élevé se sent plus puissant et accélère plus rapidement qu'un moteur avec moins de couple. Mais plus un moteur est puissant, plus il consomme d'énergie.

Indépendamment du couple et des watts, la plupart des vélos électriques pliants coupent l'assistance au pédalage à 20 mph, ce qui les place dans la catégorie Classe 1. Généralement, cette limite est en place pour la sécurité sur les pistes cyclables et parce que certains endroits restreignent ce qui est légal dans la rue sans inscriptions ou permis spéciaux. Les vélos électriques de classe 3 coupent l'assistance à environ 28 mph.

Dans la plupart des cas, vous serez probablement satisfait d'une coupure de 20 mph sur un vélo électrique pliant. Pour atteindre une coupure de 28 mph, le vélo aurait besoin d'un moteur plus puissant et d'une batterie plus grande, ce qui ajoute du poids et rend le vélo plus encombrant.

Pour la batterie, la statistique à laquelle vous voulez faire attention est les wattheures (Wh). Celui-ci est simple : plus le nombre est grand, plus la batterie contient de jus et plus vous pouvez aller loin entre les charges.

Une considération importante lors de l'achat d'un vélo pliant électrique est la taille des roues, car elle dicte la taille à laquelle le vélo peut se replier ou pour quel type de terrain il est conçu pour conquérir.

La plupart des vélos électriques pliants utilisent une roue de 20 pouces, ce qui signifie qu'ils peuvent se ranger à une taille assez compacte et se glisser dans un coffre de voiture ou peuvent être transportés dans un train. Si vous voulez un paquet plié encore plus petit, recherchez un vélo avec des roues de 16 pouces.

Certains vélos électriques pliants utilisent des roues pleine grandeur. Cela offre une conduite plus douce et les roues plus grandes rouleront plus facilement sur les bosses et les trous de la route. Avec des roues plus grandes, un vélo pliant n'aura pas la compacité d'un vélo pliant traditionnel, mais il offre plus de sensations de vélo standard.

Chaque vélo de cette liste a été soigneusement évalué et approuvé par notre équipe d'éditeurs d'équipement. Nous avons testé et examiné bon nombre d'entre eux nous-mêmes, et pour ceux que nous n'avons pas personnellement essayés, nous nous sommes appuyés sur les avis des utilisateurs et nos années d'expérience avec d'autres modèles similaires. Nous les avons évalués sur les caractéristiques, la taille pliée, l'autonomie, la puissance, la valeur et l'esthétique pour sélectionner les modèles qui conviennent le mieux à tous les types de cyclistes.

Le RadExpand 5 pèse près de 5 livres de moins que son prédécesseur, utilise un moteur à puissance continue de 750 watts et a une géométrie améliorée (y compris une barre de montage réglable qui peut être déplacée vers l'avant et vers l'arrière). Ce gros pneu électrique plié repose sur des roues de 20 pouces et des pneus de 4 pouces qui peuvent aller plus loin (jusqu'à 45 miles) et plus rapidement sur un terrain que d'autres vélos électriques ne peuvent pas atteindre. De plus, il se plie également assez petit pour tenir dans votre bureau, votre camping-car ou le coffre de votre voiture. Vous bénéficiez de quatre niveaux d'assistance au pédalage et d'une transmission à 7 vitesses, de feux avant et arrière à LED intégrés, d'un porte-bagages arrière d'une capacité de charge de 55 livres et de supports supplémentaires, et de la possibilité d'ajouter un panier avant.

Grâce à un moteur électrique de 500 watts situé dans le moyeu arrière et à des mécanismes de pliage dans le tube diagonal et la potence, le Vika+ va vite, se plie rapidement et se range bien. Sa batterie de 614 Wh offre jusqu'à 45 miles d'autonomie, et un accélérateur fournit des explosions de punch à la demande. Il est livré avec une transmission Shimano Tourney à 7 vitesses, un porte-bagages arrière, des feux à LED intégrés avec indicateur de freinage, une sonnette astucieusement intégrée au levier de frein gauche, des garde-boue avant et arrière, des poignées ergonomiques et des pneus de 2,2 pouces. Et contrairement au modèle précédent, qui manquait de freins à disque, celui-ci est équipé de freins à disque mécaniques Tektro. Mieux encore, à 1 800 $, le Vika+ est un moyen abordable de mélanger vos trajets et de garder un peu de ticket de bus dans votre poche.

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Avec une fourche à suspension avant et des pneus de 4 pouces de large, le vélo électrique pliant Sinch d'Aventon élargit les types de terrain sur lesquels vous pouvez conduire votre vélo électrique pliant. Un moteur de 500 watts vous donne la puissance et le couple dont vous avez besoin pour gravir des pentes, et un accélérateur vous donne la possibilité de ne pas pédaler du tout. Sa stature tout-terrain signifie que le Sinch n'est pas le dossier le plus portable de cette liste ; il pèse 68 livres et occupe près de 17 pieds cubes lorsqu'il est plié (comparez cela à environ 3 pieds cubes pour le Brompton). Cela signifie que le Sinch convient mieux aux personnes qui achètent un vélo électrique pliant pour occuper un minimum d'espace dans un camping-car ou un appartement, et non à celles qui doivent transporter leur vélo régulièrement. Le Sinch est également livré dans un cadre standard, dans une couleur Cloud Grey.

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Le Swagcycle, à 480 $, fait partie des vélos électriques pliants les moins chers que nous ayons vus. Cela semble être un excellent moment pour mentionner que nous n'avons pas testé ce vélo en particulier, nous ne pouvons donc pas commenter ses performances ou sa longévité. Mais quand même, un vélo électrique à moins de 500 $? Quel temps pour vivre. Ce vélo à 5 vitesses roule sur des roues de 14 pouces, se plie à une taille bien rangée et pèse environ 37 livres. La batterie de 281 Wh alimente le moteur de 250 W jusqu'à 15 mph avec une autonomie revendiquée de 15 miles (double avec la batterie de rechange en option).

Commercialisé auprès des pilotes privés avec un siège d'appoint dans leur Cessna, le Volador est un retour aux sources de 350 W sur le vélo électrique - avec des roues de 20 pouces, une transmission à 7 vitesses et des leviers à dégagement rapide pour des ajustements rapides de la taille après le dépliage. L'argument de vente ici est le poids : 36 livres pour un dossier complet. Les cyclistes qui recherchent des vélos plus rapides et mieux équipés voudront peut-être chercher ailleurs, à moins qu'ils ne se retrouvent à prendre des modes de transport au sol comme le métro, où remonter les escaliers est une partie inévitable du plan de vol. Dans des moments comme ceux-ci, la vieille devise de Colin Chapman, "Simplifier et ajouter de la légèreté", prend tout son sens.

Le Lectric XP 3.0 est un dossier électronique saisissant avec des pneus de 3 pouces de large sur des roues de 20 pouces et un cadre en aluminium forgé de style industriel. La batterie est intégrée au cadre, qui alimente un moteur de moyeu de 500 watts avec un couple de 55 Nm. Cela donne au XP 3.0 jusqu'à 45 miles d'autonomie (revendiqué). Une transmission à sept vitesses offre une vitesse pour les terrains variés, et il y a un accélérateur pour vous permettre de rouler sans pédale. Il comprend une fourche à suspension de 50 mm de débattement, ainsi qu'un grand écran LCD. Le vélo est livré en tant que vélo électrique de classe 2 mais peut être mis à niveau vers une classe 3, augmentant sa vitesse maximale de 20 mph à 28 mph.

Aventon's Abound est un vélo électrique de transport de marchandises à mi-queue très performant et à un prix compétitif. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un dossier complet, le guidon et la potence se replient pour permettre un rangement plus facile dans les espaces restreints. L'Abound a les caractéristiques, la puissance et les options de transport nécessaires pour transporter presque tout à vélo. Le moteur de moyeu de lecture de 750 watts du vélo avec contrôleur de couple offre une sensation de conduite rapide, les freins hydrauliques Tektro avec des rotors de 180 mm offrent une forte puissance de freinage et d'autres caractéristiques telles que la tige de selle télescopique aident le vélo à surpasser la concurrence à prix similaire. La batterie interne du vélo offre une autonomie allant jusqu'à 50 miles (bien que nous ayons parcouru environ 25 miles en utilisant le réglage de puissance le plus élevé et l'accélérateur). Le porte-bagages arrière renforcé peut accueillir des passagers jusqu'à 143 lb, avec une capacité totale de vélo de 440 lb.

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Le courageux, intelligent et entièrement britannique Brompton Electric se sent lisse. Comme tout autre Brompton, il se plie en trois endroits et devient rapidement très petit - nous l'avons réduit à 3,6 pieds cubes en 30 secondes sans hâte. La nouvelle Electric P Line est l'équivalent léger du modèle Electric C Line existant de Brompton, un modèle en acier avec diverses options d'engrenage qui utilisent le même moteur de moyeu avant de 250 W et une batterie fixée au tube de direction de 300 Wh. Comme la ligne P non motorisée, le modèle électrique est doté d'un triangle arrière et d'une fourche en titane pour réduire le poids. Là où la ligne C propose des options à 6 et 2 vitesses, la ligne P n'est disponible qu'avec quatre vitesses sur une roue libre arrière externe. L'Electric P Line renonce également à l'option sportive du guidon plat avec le choix de barres de croisière mi-hautes ou hautes.

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Vous n'avez pas besoin d'être un chef d'équipe pour apprécier le poli que Gocycle a réalisé avec son dernier modèle. Gocycle a conçu le G4 pour plaire à un large public et le nouveau prix inférieur renforce cet objectif en offrant l'une des expériences de vélo électrique les plus intuitives pour les passionnés dans un ensemble incroyablement intelligent. Le G4 pèse moins que ses pairs, grâce au cadre central en carbone, ce qui vous permet de tirer le meilleur parti du vélo. Le moteur semble également extrêmement puissant, mais il se replie presque aussi petit qu'un Brompton.

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Bien qu'il ne se replie pas aussi petit que certains vélos, le HSD P9 de Tern reste inégalé lors du transport de choses. Ce vélo Bosch équipé d'un moteur à entraînement moyen est spécialement conçu pour faire des courses, transporter des courses ou transporter votre enfant ou chiot (cliquez pour la photo Corgi !) en ville. La batterie Bosch Power Pack du HSD offre une autonomie allant jusqu'à 69 miles et le cadre renforcé du vélo peut accueillir des cyclistes pesant jusqu'à 265 lb, avec une capacité de charge totale de 375 lb.

En tant que rédactrice en chef adjointe, Tara Seplavy dirige l'équipe de test des produits de Bicycling ; après avoir dirigé le développement de produits et l'approvisionnement pour plusieurs marques de vélos, dirigé des équipes de VTT gagnantes du championnat du monde, arraché dans des magasins de vélos renommés à Brooklyn, tout couru, des critériums à la descente, et monté des vélos sur six continents différents (elle-même atterrissant dans les salles d'urgence des hôpitaux dans quatre pays et comptant). Basée à Easton, en Pennsylvanie, Tara passe beaucoup de temps sur les produits d'essais sur route et sur sentier. Visage familier des courses de cyclocross, des crits et des parcs à vélos du centre de l'Atlantique et de la Nouvelle-Angleterre, on peut souvent la trouver le week-end en train de courir pour l'équipe CRCA / KruisCX basée à New York. Lorsqu'elle ne fait pas de vélo ou n'en parle pas, Tara écoute beaucoup de musique ska, punk et emo, et consomme trop de médias sociaux.

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