Rencontrez le E

Camila Domonoska

La toute nouvelle Corvette est bien la Corvette-y : un V8 de 495 chevaux. Zéro à soixante en 2,5 secondes. Un quart de mile en 10,5 secondes.

Mais il y a une différence majeure entre la Corvette E-Ray 2024 et toutes les autres Corvette jamais dévoilées par Chevrolet : celle-ci est une hybride, avec à la fois un moteur à essence et un moteur à batterie.

Chevrolet n'aime pas le mot "hybride", qui est associé à l'économie de carburant, et "économie" n'est pas un mot qui se marie bien avec cette voiture sport de 104 000 $.

Ils préfèrent l'appeler la première Corvette "électrifiée", avec un moteur électrique attaché aux roues avant en plus du puissant V8 à moteur central alimentant l'arrière. L'ajout du moteur électrique en fait la Corvette la plus rapide des 70 ans d'histoire de la marque.

"Il s'agit d'améliorer les performances de la Corvette", déclare Josh Holder, ingénieur en chef des véhicules de la Corvette. Le petit moteur électrique capte l'énergie lorsque le véhicule ralentit et le véhicule utilise cette puissance pour fournir une impulsion supplémentaire.

"Nous pouvons stocker cela dans une batterie très puissante, puis la redéployer pour aider la voiture à sortir d'un virage sur une route secondaire, par exemple", explique Holder.

La Corvette E-Ray 2024, une autre première pour une Corvette, est dotée de la traction intégrale.

Chevy l'a dévoilé sur la patinoire Rockefeller à New York et affirme qu'il peut rouler dans la neige.

Et ce V8 rugissant ? Si vous voulez faire plaisir aux voisins, vous pouvez rouler quelques kilomètres en "mode furtif" à la place, au son d'un gémissement électrique.

Les véhicules de performance hybrides ne sont pas un nouveau concept.

Les voitures de course de Formule 1 sont hybrides depuis près d'une décennie, et des marques comme Porsche et Ferrari ont eu des modèles hybrides de haut niveau.

Les hybrides continuent également de se développer dans d'autres secteurs de l'industrie automobile, des multisegments et des VUS aux camionnettes.

Un logo Chevrolet est photographié lors du Tokyo Auto Salon à Tokyo le 12 janvier 2020. Chevrolet a dévoilé mardi une version hybride de sa voiture de sport Corvette. Charly Triballeau/AFP via Getty Images masquer la légende

Un logo Chevrolet est photographié lors du Tokyo Auto Salon à Tokyo le 12 janvier 2020. Chevrolet a dévoilé mardi une version hybride de sa voiture de sport Corvette.

Mais il est remarquable que Corvette — une marque de General Motors — dévoile un hybride en ce moment.

GM a annoncé un virage stratégique vers la fabrication exclusive de véhicules à zéro émission d'ici 2035, et contrairement à certains de ses rivaux, GM n'a pas fortement adopté les véhicules hybrides comme technologie de transition.- sauf pour les Corvettes, où les concepteurs ont vu comment une batterie pouvait améliorer les performances.

Une Corvette électrique arrive éventuellement, dit GM. Pour l'instant, le réservoir d'essence reste.

Pendant ce temps, les autres grands constructeurs automobiles de Detroit tracent des voies différentes avec leurs voitures de sport emblématiques.

Dodge abandonne les Charger et Challenger à essence à la fin de cette année, promettant une muscle car électrique pour les remplacer.

Et Ford, qui a divisé ses opérations de véhicules en deux moitiés, divise également la marque Mustang, attribuant le nom à un SUV électrique populaire tout en continuant à fabriquer une voiture de sport Mustang purement à essence.