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Note de Move Electric : quatre étoiles sur cinq

Combien ça coûte?2499 £ (mais actuellement en vente pour 1999 £)

Qu'est-ce que c'est? Le Flit-16 Commuter Edition est la nouvelle version du populaire vélo électrique pliant Flit-16, fabriqué par la marque britannique Flit. Fondée en 2016 par l'ancien ingénieur de Jaguar Land Rover Dave Henderson et l'ancien étudiant en politique des transports Alex Murray, Flit est né après que les co-fondateurs se soient inspirés de l'utilisation des vélos électriques à Pékin, où ils se sont rencontrés en tant qu'étudiants.

Maintenant à Cambridge, les deux ont conçu le Flit-16 à partir de zéro pour être un simple vélo électrique, conçu pour rendre "les déplacements en ville sans effort, tout en s'intégrant parfaitement à votre style de vie". Le Flit-16 Commuter Edition comprend un nouveau garde-boue arrière pliable pour une protection toutes saisons et des pièces renforcées par rapport à l'ancien modèle.

Comment est-ce? Essentiellement, c'est tout ce qu'un vélo électrique pliant devrait être. Il est léger, compact, dispose d'un moteur et d'une batterie intégrés qui n'enlèvent rien à son apparence et est entièrement fonctionnel. C'est, oserais-je le dire, l'un des meilleurs vélos électriques pliants, sinon les meilleurs, que j'ai eu la chance de tester.

Flit a utilisé un moteur de moyeu arrière Bafang, qui est presque silencieux pendant le fonctionnement et est incroyablement réactif grâce à la détection du couple de la pédale. Il est livré avec cinq niveaux d'assistance, contrôlés via une petite unité de commande sur le guidon.

Si je devais avoir un reproche à faire à cela, ce serait que le niveau de luminosité (et je ne peux pas croire que je dis cela) n'était pas toujours suffisant pour le soleil éclatant que nous avons eu récemment dans le Yorkshire. Fait intéressant, le moteur est de 220 W plutôt que le 250 W plus courant. J'ai demandé à Flit pourquoi ils avaient choisi d'utiliser un moteur légèrement plus petit, et ils ont cité plusieurs raisons.

"Il est fabriqué par Bafang qui a une bonne réputation et une bonne disponibilité des pièces de rechange. C'était (et je crois qu'il est toujours) le moteur de moyeu arrière le plus léger de Bafang, il a un OLD inhabituellement étroit (une mesure de la largeur des pattes arrière) de 120 mm au lieu du 135 mm commun qui aide lors de la conception d'un pli compact, et il a un pilote de cassette 9T (comme le type que vous trouverez sur un BMX) au lieu de la roue libre 13T plus courante qui signifie nous n'avons pas besoin d'une roue à chaîne aussi grande pour obtenir un nombre décent de pouces d'engrenage (moins de poids et mieux pour la conception des plis)".

Et bien que cela signifie qu'il peut manquer un peu de couple par rapport aux moteurs plus gros, le positionnement signifie qu'il peut entraîner plus de couple à travers la roue arrière par rapport à un moteur de moyeu de roue avant, ce qui aide considérablement sur les pentes raides. J'ai été assez surpris de voir à quel point il faisait face aux collines, il surpassait même certains vélos non pliants testés pour Move Electric.

La durée de vie de la batterie était également assez bonne, Flit a utilisé une batterie lithium-ion propriétaire de 230 Wh qui s'insère dans le tube supérieur. Il se retire facilement pour charger et allumer la batterie ou la mettre en mode hibernation. J'ai parcouru près de 25 miles sur une charge en utilisant principalement le niveau d'assistance le plus élevé et en gravissant de nombreuses collines, donc l'estimation de Flit d'environ 50 km (31 miles) est parfaite pour les trajets moins ardus.

Le Flit-16 est un vélo à une vitesse et je pense qu'ils ont le rapport de démultiplication parfait. Il est idéal pour rouler en ville sans tourner en rond et l'équipement n'est pas si gros que vous le faites tourner pour démarrer. Ils ont également utilisé des freins en V, ce qui est un bon moyen de réduire les coûts et le poids - mais une décision que je préfère de loin aux marques utilisant des freins à disque mécaniques pour dire "hé, regardez, nous avons des freins à disque sur ce vélo". Je ne dis pas que je descendrais quelque chose comme Rosedale Chimney au cœur de l'hiver dessus, mais ne rejetez pas une paire de freins sur jante bien entretenus.

La qualité de conduite est excellente pour un vélo de cette taille. Il a une suspension arrière et fonctionne juste assez pour éliminer la dureté des routes britanniques. Le guidon est assez étroit, mais au lieu d'être un peu déconcertant, je me sentais plus stable que sur d'autres guidons plus larges sur certains vélos pliants.

En termes de pliabilité, le Flit-16 utilise un type de placement de charnière similaire aux vélos Brompton, donc au lieu de loquets, vous devez tirer pour plier le cadre, ils ont des charnières et un petit levier brillant que vous poussez pour plier la roue arrière dessous. Les roues sont ensuite fixées à l'aide d'un petit crochet qui ne se défait pas lorsque vous le portez, et il est assez facile de rouler avec la tige de selle relevée.

La marque estime qu'il faut moins de 10 secondes pour se plier complètement et je pense qu'après quelques bonnes tentatives, vous pouvez y arriver, bien que le record de 7,4 secondes qu'ils annoncent sur leur site ait pu être établi par un assistant.

Il est suffisamment compact pour tenir dans un coffre Peugeot 205 sans poser les sièges, il est donc susceptible de se glisser sous la plupart des bureaux et dans les trains et les bus. Il pèse 15 kg, c'est donc définitivement vers l'extrémité la plus légère du spectre des vélos électriques pliants.

J'ai aimé les garde-boue pliants - étonnamment, je n'ai pas pu les tester sous la pluie pour éviter les éclaboussures, mais ils fonctionnent comme un bracelet à pression pour qu'ils soient faciles à tenir à l'écart lorsque vous ne voulez pas les utiliser. De plus, les lumières intégrées sont une excellente touche et la béquille a été très utile. Je me suis retrouvé à souhaiter qu'il y ait une cloche sur le guidon, mais c'est quelque chose que vous pouvez ajouter pour pas cher.

Enfin, le dimensionnement. C'est un cadre taille unique, et pour une fois, je pense que ça pourrait l'être. La tige de selle, généralement la coupable des vélos qui ne conviennent pas aux personnes de plus de 5 pieds 3 pouces, est assez longue pour que je puisse rouler confortablement (je mesure 5 pieds 5 pouces), et si vous mesurez plus de 6 pieds 0 pouces, il y a l'option d'une tige de selle extensible pour vous.

Où puis-je l'acheter?De Flit directement sur leur site web.

Comment arrive-t-il ?Dans une boîte soignée, pliée avec seulement la tige de selle à fixer.

Verdict Le Flit-16 Commuter Edition est un vélo pliant électrique brillant qui peut offrir aux cyclistes bien plus que des kilomètres de navetteurs. Son moteur intuitif en fait un rêve à conduire et sa capacité de pliage signifie que vous ne devriez avoir aucun problème à le transporter si vous ne le conduisez pas.

Spécifications de l'édition de banlieue Flit-16

Coût:£2499

Taille de cadre testée :Taille unique

Poids du vélo :15 kg

Groupes :Freins en V Tektro à vitesse unique

Roues/pneus :Roues 16 pouces, Schwalbe Marathon 16 pouces

Moteur:Moteur de moyeu arrière Bafang, 220W

Batterie:Flit propriétaire, lithium-ion 230 Wh, 36 V, 6,4 Ah

Plage de kilométrage :18-31 milles

Niveaux d'assistance :5

Temps de charge:3 heures

Suppléments inclus :Garde-boue pliables, Béquille, Éclairage intégré, Affichage du guidon

EN SAVOIR PLUS

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