Fonctionnaires de Carroll à la recherche d'informations sur l'autorisation d'e motorisé

Les responsables du comté de Carroll continuent d'envisager de modifier une loi interdisant à tous les véhicules motorisés d'accéder aux sentiers du parc appartenant au comté et d'autoriser une certaine classe de vélos électriques qui fonctionnent lorsque le cycliste pédale, avec un moteur qui s'éteint automatiquement à une vitesse maximale de 20 miles par heure.

La prochaine étape est une audience publique, au cours de laquelle le Conseil des commissaires du comté et le Département des loisirs et des parcs du comté recueilleront les commentaires des résidents du comté et des utilisateurs du parc.

L'audience publique n'a pas encore été fixée. Après l'audience, les commissaires voteront sur l'opportunité de modifier l'ordonnance.

Jeff Degitz, directeur du département des loisirs et des parcs du comté, a expliqué aux commissaires qu'il existe trois classifications de vélos électriques :

"Techniquement, avec l'ordonnance sur les parcs telle qu'elle est actuellement rédigée, aucun véhicule motorisé ne peut se trouver ailleurs que sur les routes et les parkings du parc", a déclaré Degitz. "Donc, un vélo électrique serait en violation de cette ordonnance s'il était sur un sentier.

"Ils ne sont pas sensiblement différents d'un vélo de montagne ordinaire, il est donc difficile de dire [un vélo électrique par rapport à un vélo ordinaire], et nous n'avons pas de rangers qui sont sur les sentiers", a déclaré Degitz. "Ce que nous essayons de faire, c'est de trouver les meilleures pratiques pour les autoriser ou non, et si oui, comment nous ferions cela."

Degitz a déclaré qu'un nombre croissant de vélos électriques sont déjà utilisés sur les sentiers.

"Nous avons un grand nombre de personnes qui sortent régulièrement des vélos électriques, en particulier dans la région d'Union Mills et de Hashua", a-t-il déclaré. "C'est un phénomène croissant. … Ils deviennent de plus en plus populaires dans les parcs. Ainsi, un certain nombre d'endroits différents examinent comment ils changent ou modifient-ils leurs réglementations, et comment travailler avec cela."

Un conseil consultatif des parcs et loisirs a tenu une réunion en février et a recueilli les commentaires du public sur l'utilisation des vélos électriques dans les parcs du comté.

"Lors de la réunion du conseil consultatif, nous avons eu une excellente discussion", a-t-il déclaré. "Nous avions environ 40 personnes présentes à la réunion, et je pense que nous avons eu un très bon échantillon de commentaires des utilisateurs de vélos électriques, de la communauté équestre, des randonneurs. Nous avons entendu un certain nombre de personnes qui utilisent les vélos électriques comme moyen de sortir et de profiter des sentiers.

"Certaines des interactions que nous avons entre les randonneurs, les cavaliers et les vététistes maintenant, tout le monde apporte une certaine perspective au sentier et un certain désir du type d'expérience qu'il souhaite vivre", a-t-il déclaré. "Nous avons maintenant des conflits avec les différents utilisateurs."

Degitz a déclaré que le conseil consultatif avait recommandé d'autoriser les vélos électriques de classe I sur les sentiers désignés par le département.

"Je pense que cela pourrait être quelque chose que le public apprécierait", a-t-il déclaré. "Je pense que cela pourrait être géré de manière à ne pas avoir d'impact négatif sur les randonneurs et la communauté équestre."

"Si nous devions faire cela, cela nécessiterait une modification de l'ordonnance", a-t-il déclaré. "Ce que nous suggérons, c'est simplement l'ajout d'une simple déclaration qui n'autoriserait les vélos électriques de classe I que sur les sentiers désignés. Ensuite, nous informerions le public avec des panneaux à ces endroits indiquant qu'ils sont autorisés sur ce site."

Le commissaire du district 3, Tom Gordon III, a demandé à Degitz comment le comté surveillerait l'utilisation des vélos électriques sur les sentiers, car il n'y a pas de gardes du parc ou de police qui patrouillent dans ces zones.

Degitz a déclaré qu'il s'agissait d'un "système d'honneur", un peu comme l'obligation de promener un chien en laisse lors de l'utilisation d'un sentier.

"Nous avons cela sur des panneaux maintenant, et nous avons beaucoup de gens qui retirent les chiens en laisse dans les parcs", a-t-il déclaré. "Sans avoir des gardes forestiers ou du personnel dans ces parcs, c'est autant un effort éducatif que réglementaire. Donc, notre espoir … est qu'en ayant la signalisation qui aidera à éduquer le public."

Gordon a suggéré que des amendes pourraient être infligées si un vélo électrique de classe II ou de classe III est utilisé sur un sentier.

"J'ai des soucis de sécurité lorsque vous parlez de grande vitesse", a-t-il déclaré. "J'ai vu assez de gens sur des vélos de montagne qui n'ont aucun respect pour les gens sur un sentier. La réalité est que les gens ne font pas attention aux panneaux. Je veux dire que c'est bien d'avoir des règles, mais est-ce que quelqu'un suit ces règles, cela fait partie de mes préoccupations. Je ne veux pas découvrir dans six mois que quelqu'un se blesse gravement, parce que nous l'avons autorisé. C'est ma préoccupation. "

Le commissaire du district 4, Michael Guerin, a déclaré que les vélos électriques sont populaires et que le comté doit suivre le rythme, mais en fin de compte, il a été le seul à voter contre une audience publique.

"J'ai beaucoup de réserves à autoriser cela", a déclaré Guerin, qui a exprimé sa crainte que les personnes vivant à l'extérieur de Carroll ne viennent dans les parcs du comté pour faire du vélo électrique. "Vous ne savez tout simplement pas quelles pourraient être les conséquences imprévues. Je vais examiner cela de très près.

"En même temps, je suis peut-être juste démodé", a-t-il déclaré. "Si vous allez dans un parc et que vous marchez ou courez, ou que vous êtes à cheval, à vélo ou à roulettes, vous devriez probablement le faire."