Bujumbura : Problèmes de déplacement sans moto, chauffeurs et sécurité en ville

Dans les rues centrales de la ville de Bujumbura, il n'y a que le flux de personnes et de voitures.

Les rues de la ville de Bujumbura ont été caractérisées par de longues files de navetteurs à pied et des collisions de bus le premier jour de la mise en œuvre de l'interdiction des taxis, des motos-taxis et des vélos-taxis.

Il s'est avéré qu'il y avait peu de gens qui ne pouvaient pas se garer et ont décidé d'y aller à pied.

Lorsque ce point est pris, Jadot Nzitunga, responsable de l'association des motards AMOTABU, a prévenu : "Ce sera un problème, car ces vélos aident beaucoup de gens. C'est vous qui transportez les enfants à l'école, ceux qui vont et viennent des différents marchés, ceux qui vont dans les hôpitaux et les cliniques dans ces chariots, et d'autres".

Même les personnes qui conduisent habituellement ces engins pour filtrer les gens dans la ville de Bujumbura, certains se demandent où ils peuvent trouver un travail alors que l'endroit où ils sont censés travailler n'a pas de travail.

Le point de croissance dans la ville entre taxis-motos, taxis et vélos a été pris par le décret du 23 Ruhuhuma (2) en 2022 par le ministère de la Défense du pays.

En conséquence, l'agence avait déclaré qu'elle prendrait effet le 11 du troisième mois.

Après que la manifestation pour expliquer l'article a été organisée dans la ville de Bujumbura, le ministère de la Défense et de la Sécurité a prolongé de dix jours supplémentaires ceux qui possèdent déjà le métal et paient de l'argent pour s'inscrire.

Le ministère dit qu'il est basé sur les collectes qui montrent qu'en 2021-2022, le nombre de membres de la Sanganya est de 130, et il dit que la plupart de ces Sanganya provenaient de ces métaux.

Mais ceux qui ont été impliqués dans le travail de filtrage des personnes sur ces métaux, ceux qui voyagent avec différentes organisations disent que le problème du filtrage des personnes au Burundi devrait être étudié en général par un groupe d'agriculteurs pour être résolu à nouveau car il contient de nombreux problèmes.

A partir de ce lundi, il n'y aura plus de Bajaji, de Taxi-Moto et de pneumatiques dans la ville centre de Bujumbura

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Fin du podcast

Ils ont exprimé leur inquiétude quant à l'impact que cela aurait sur les familles, même celles à faible revenu.

Une personne qui se trouvait en zone Kamenge dans la commune de Ntahangwa a écrit sur le site : « J'étais à Kamenge à 8h30 (deux heures trente du matin) et j'ai vu des gens attendre le bus dans une longue file du marché au terminus, ce qui est triste et triste.

Un autre a dit : "Hé les gars, le citoyen a l'œil ouvert. Je suis venu de Kinnira à Kanyosha à pied jusqu'à la villa, les bus sont tellement pleins que les gens meurent de faim [en marchant] jusqu'à la villa. La situation est très difficile."

Même les personnes qui conduisent habituellement ces engins pour filtrer les gens dans la ville de Bujumbura, certains se demandent où ils peuvent trouver un travail alors que l'endroit où ils sont censés travailler n'a pas de travail.

Le ministre chargé de l'administration centrale, de la sécurité et du développement public, Gervais Ndirakobuca a déclaré : « C'est un élément 'technique' qui va nous aider dans la sécurité, les allers-retours dans la ville de Bujumbura ».

Il a dit que le médicament "est tentant mais vous le buvez et vous le buvez jusqu'à ce que vous y arriviez".