Bill Ford Jr. pense que la Mustang peut rivaliser avec la Corvette C8

de Manoli Katakis5 juin 2023, 18h20

La Corvette a changé sa formule de façon très importante avec sa huitième génération. Déplaçant le moteur derrière la cabine, la Corvette C8 est devenue une supercar fidèle à la forme, offrant une maniabilité et une dynamique de véhicule supérieures de l'usine plus que la C7 (ou toute génération avant elle) ne le pourrait jamais. Et le pari est payant dans le palmarès des ventes. En fait, GM vient de produire sa 40 000e Corvette en 2023, mettant la production à un rythme que la voiture n'a pas vu depuis des années. Et en grande partie, la Corvette C8 n'est contestée par aucun constructeur automobile national, tandis que les marques européennes et asiatiques offrent simplement moins de voiture pour l'argent.

Ford Motor Company a récemment été vue en train de tester une Corvette C8 Stingray, et cela a créé beaucoup de contenu pour les opportunistes et les mal informés. Quoi qu'il en soit, alors que nous aimerions voir un rival direct de la Corvette de Ford, ce n'est tout simplement pas dans les cartes. La nouvelle Ford Mustang S650 devra faire l'affaire.

Lors de l'assemblée annuelle des actionnaires de Ford Motor Company en 2023 (transcription), le président Bill Ford Jr. a fermement rejeté toute spéculation immédiate selon laquelle le constructeur automobile travaillerait sur un rival direct de la Chevrolet Corvette à moteur central.

"En voici une. 'Pourquoi ne construisez-vous pas une voiture de sport similaire à la Corvette?' Vous plaisantez ? Nous avons la Mustang, qui, je pense, est de loin la meilleure voiture de sport en Amérique et, franchement, au monde maintenant », a déclaré Bill Ford Jr. « C'est abordable. C'est plus rapide que tout le monde. J'en ai d'autres à venir. Donc, je n'échangerais pas notre voiture de sport contre celle de quelqu'un d'autre, disons-le ainsi.

Espérons que les vidéos et les articles de clickbait alléguant le contraire puissent s'arrêter maintenant.

De même, le président de General Motors, Mark Reuss, a récemment déclaré que son entreprise "ne fera pas de Bronco". Autant dire que les Chevrolet Colorado ZR2 et GMC Canyon AT4X devront faire l'affaire. Et en ce qui concerne un rival de la Ford Mustang, la Chevrolet Camaro entrera en pause après l'année modèle 2024. Ainsi, même si GM possède le plus grand portefeuille de camionnettes tout-terrain et la voiture de sport américaine dans la Corvette, il ne bloquera pas les klaxons avec deux des produits les plus excitants de Ford. Et chez Stellantis, nous voyons des produits incontestés comme le Dodge Durango SRT Hellcat, et nous devrions bientôt obtenir plus de détails sur les muscle cars de nouvelle génération de Dodge.

En fin de compte, il est rafraîchissant de voir que les trois constructeurs automobiles de Detroit ne se copient pas directement, mais choisissent d'offrir différents produits passionnés de leur propre variété. Et il semble que Ford et Chevrolet devront régler le différend sur la piste de course l'année prochaine, lorsque les S650 Mustang GT3 et Z06 GT3.R entreront en compétition IMSA et WEC.

Muscle Cars & Trucks a été fondé par Manoli Katakis - un vétéran des médias automobiles qui couvre les dernières actualités automobiles depuis 2009. Son journalisme a révélé des dizaines de changements majeurs de produits, de mises à jour, de plans et d'annulations bien avant que les constructeurs automobiles ne soient prêts à rendre les choses officielles.

Parmi les faits saillants au cours des années de ses reportages, citons la découverte de la marque Zora avant que quiconque ne signale l'arrivée d'une Corvette à moteur central, ainsi que le reportage extrêmement précis de l'arrivée de la Chevrolet Colorado ZR2, deux ans avant qu'elle n'arrive sur le marché, et même avant les débuts du véhicule concept. Ce type de rapport s'est immédiatement poursuivi ici, les rapports sur les plans originaux de la Camaro de septième génération étant mis de côté, ainsi que sur ce qui est en magasin pour le Chevrolet Silverado.

Certains de ses travaux peuvent être trouvés sur d'énormes médias automobiles, tels que Motor1. Il a également été invité sur la station de radio 910AM avec le critique automobile de Detroit News Henry Payne, ainsi que sur le podcast Camaro Show, destiné aux passionnés.

Au fil des ans, Manoli a interviewé divers titans, dirigeants et personnes de l'industrie automobile qui font bouger les choses autrement. Il s'agit notamment de figures de proue telles que la PDG de GM, Mary Barra, le président de GM, Mark Reuss, l'icône du marché secondaire automobile Ken Lingenfelter, la marque de feu Dodge Tim Kuniskis, ainsi que divers ingénieurs en chef de véhicules tels que le Ford F-150 et Mustang, Chevrolet Camaro et Corvette, et bien d'autres.

Chez MC&T, Manoli porte son expertise en journalisme, ses sources profondément ancrées, ses capacités de conduite et ses connaissances de l'industrie automobile à de nouveaux niveaux, couvrant plus de véhicules et de marques que jamais auparavant. C'est l'endroit où vous continuerez à lire des histoires révolutionnaires sur les véhicules de performance américains, les camionnettes et les véhicules utilitaires sport. C'est ici que vous lirez également les idées et les citations de divers experts en matière automobile sur les derniers produits pertinents, ainsi que certaines des dernières nouvelles officielles de leurs fabricants.

Faits amusants : il a également battu une fois le pilote de Corvette Racing Tommy Milner dans un autocross avec une Chevrolet Bolt EV. Le plus gros véhicule qu'il ait jamais conduit est un camion minier John Deere. Outre un kart à pédales, le plus petit véhicule qu'il a conduit est une Hyundai i10. Il a également passé du temps dans le cockpit de diverses icônes américaines de véhicules de performance, notamment la Chevrolet Camaro Z/28 de cinquième génération, la Dodge Challenger Demon et la Ford Mustang GT350R. Il a passé en revue des dizaines de camions, de VUS et de véhicules de performance au fil des ans.

L'un de ses nouveaux véhicules préférés sur le marché aujourd'hui se trouve être le Chevrolet Colorado ZR2 Bison. Il est également membre titulaire d'une carte du Sports Car Club of America et participe régulièrement à des événements d'autocross de la région de Detroit.

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