10 raisons pour lesquelles le Toyota Tacoma hybride 2024 est la meilleure camionnette intermédiaire

La version hybride du Toyota Tacoma est arrivée, et elle possède de nouvelles caractéristiques impressionnantes qui en font le meilleur camion hybride en vente.

Les véhicules hybrides ont parcouru un long chemin depuis la mise en vente de la Toyota Prius il y a plus de 25 ans. De nos jours, tous les types de véhicules routiers ont des versions hybrides, et le Toyota Tacoma hybride est le plus récent ajout à cette gamme.

Toyota a longtemps été un pionnier des véhicules hybrides. Après le Tundra hybride pleine grandeur sorti plus tôt, Toyota a dévoilé une version hybride de son camion Tacoma de taille moyenne. Le Toyota Tacoma existe depuis longtemps et entre dans sa quatrième génération en 2023. Bien qu'il s'agisse de la même camionnette intermédiaire par excellence qu'il a toujours été, la nouvelle génération reçoit également une version hybride. Les versions haut de gamme Trailhunter et TRD Pro associent une batterie et un moteur électrique à un moteur turbocompressé de 2,4 litres pour une puissance combinée de 326 chevaux et 465 livres-pied de couple. Ils empruntent également la marque iForce Max au Tundra Hybrid. Combinez cela avec l'efficacité énergétique accrue, et vous obtenez un camion de taille moyenne comme aucun autre sur le marché en ce moment. Même s'il fait face à une concurrence féroce de la part d'autres camions comme le Ford Ranger, voici 10 raisons pour lesquelles le Toyota Tacoma hybride sera le camion à acheter lorsqu'il sera disponible au printemps 2024.

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La nouvelle génération du Toyota Tacoma a fait l'objet d'une refonte complète avec un extérieur plus audacieux et plus agressif que jamais. À l'avant, vous trouverez une grande calandre et des phares en flèche qui lui donnent un look aérodynamique. L'arrière est désormais doté d'un nouveau hayon et de feux arrière à LED. La version hybride TRD Pro possède ses propres caractéristiques spéciales sous la forme d'un pare-chocs avant conçu pour le tout-terrain, d'évasements d'ailes plus larges, d'un pare-chocs arrière en acier et de roues uniques. Le nouveau Tacoma est également disponible dans une tonne d'options de couleurs différentes, vous pouvez donc vraiment personnaliser votre camion. Dans l'ensemble, le nouveau Toyota Tacoma est un beau camion qui offre à la fois forme et fonctionnalité tout en gardant une position audacieuse et agressive.

Toutes les versions du nouveau Toyota Tacoma sont propulsées par un moteur turbocompressé de 2,4 litres. Le moteur lui-même produit 228 chevaux pour la version SR et 278 chevaux pour la version iForce. La version hybride baptisée iForce Max combine ce moteur avec une batterie de 1,9 kilowattheure et un moteur électrique de 48 chevaux pour une puissance combinée de 326 chevaux et 465 livres-pied de couple. Cela signifie que le Tacoma hybride fournit presque le double de la puissance fournie par la version de base de la génération sortante. Même s'il n'est pas aussi puissant que son rival direct le Ford Ranger Raptor qui produit 405 chevaux, il fournit tout de même une puissance suffisante et peut combler le déficit au niveau de l'efficacité et du couple.

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Les véhicules hybrides offrent toujours un meilleur rendement énergétique que leurs homologues à moteur ICE, et le Toyota Tacoma hybride n'est pas différent. Grâce à la combinaison efficace du moteur électrique et du moteur de Toyota, le Tacoma peut répondre à tous les besoins de votre camion sans être un gros consommateur d'essence. Même si Toyota n'a pas encore publié les chiffres exacts en mpg, il y a eu des spéculations selon lesquelles l'hybride Tacoma pourrait offrir jusqu'à 38 mpg. Même si c'est un peu ambitieux, il sera beaucoup plus efficace que le Tacoma de génération actuelle évalué à 21 mpg pour la ville et l'autoroute combinées. À titre de comparaison, le Toyota Tundra Hybrid est évalué à 20 mpg en ville et 24 mpg en ville, et le plus petit Tacoma Hybrid devrait être nettement plus efficace que cela.

Le nouveau Tacoma hybride est le Tacoma le plus high-tech de tous les temps, et cela se voit également à l'intérieur. L'intérieur a été repensé, il a donc l'air plus moderne et haut de gamme qu'auparavant et la cabine est désormais plus spacieuse grâce à l'espace supplémentaire pour les jambes et la tête. Le système d'infodivertissement comprend désormais un écran de 14,0 pouces hérité du Tundra, et il est même livré avec des boutons physiques, contrairement aux commandes à écran tactile largement adoptées dans l'industrie des véhicules électriques. Les niveaux de finition les plus élevés offrent des sièges chauffants et ventilés et même des marchepieds électriques. Une autre nouvelle fonctionnalité est le système de caméra innovant qui permet des manœuvres plus faciles et plus pratiques en tout-terrain, en remorquage ou en stationnement. Dans l'ensemble, l'intérieur du nouveau Tacoma est une amélioration significative par rapport à la génération précédente et la version hybride obtient tous les avantages.

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C'est l'une des caractéristiques les plus distinctives du nouveau Tacoma hybride. Si vous optez pour la version TRD Pro, vous obtiendrez ce que Toyota appelle des sièges baquets, mais ce sont essentiellement des sièges à cardan pour le conducteur et le passager avant. Ces sièges sont faits d'un tissu durable qui est à la fois résistant à l'eau et aux taches, et ils ont été conçus pour offrir à la fois confort et soutien. Ceci est possible grâce à des amortisseurs montés à la fois verticalement et latéralement sur les sièges. Ces amortisseurs aident à isoler votre corps des bosses lors de la conduite hors route, et l'expérience devrait encore être améliorée grâce à la nouvelle suspension du Tacoma. Si cela ne suffisait pas, les sièges sont équipés d'un système de refroidissement intégré qui aide à garder le conducteur et le passager au frais lors des journées chaudes. Les sièges baquets sont l'une des caractéristiques les plus innovantes et pratiques du Toyota Tacoma hybride.

Le Toyota Tacoma hybride est plus économe en carburant et plus respectueux de l'environnement que jamais, mais reste un camion intermédiaire très pratique et utilisable. La cabine a beaucoup d'espace pour les jambes et la tête, et le lit est assez grand pour transporter une cargaison ou une remorque. La puissance et le couple supplémentaires du moteur électrique contribuent à l'améliorer encore plus. La capacité de remorquage du Tacoma hybride est évaluée à 6 000 livres et il peut transporter jusqu'à 1 709 livres. Cela signifie que le Toyota Tacoma hybride est équipé de tout ce dont vous pourriez avoir besoin d'une camionnette de travail, mais il est livré avec l'avantage supplémentaire de l'efficacité énergétique et de la puissance supplémentaire. Qui peut dire non à cela?

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Le Toyota Tacoma hybride est disponible en deux versions : le TRD Pro et le Trailhunter. Ces deux camions ont des capacités hors route incroyables mais, comme son nom l'indique, le Trailhunter brille vraiment dans ce département. Cette garniture a été conçue pour les amateurs de tout-terrain et est livrée avec des caractéristiques exclusives. Cela comprend des jantes de couleur bronze de 18 pouces avec des pneus tout-terrain, des amortisseurs spécialisés avec un réservoir de style ferroutage et un système de sélection multi-terrain. La version TRD Pro partage certaines de ces caractéristiques, car la version hybride est livrée avec un différentiel arrière verrouillable qui aide à améliorer la répartition uniforme de la puissance sur les deux roues arrière et, à son tour, la traction. Rassurez-vous, le Toyota Tacoma hybride ne vous laissera pas tomber si vous souhaitez faire du tout-terrain.

Toyota est bien connue pour fabriquer certains des véhicules les plus fiables, allant des voitures aux camions, et le Tacoma est le porte-drapeau de cette fiabilité depuis des années. Tout le monde se souvient de la publicité Tacoma Double Cab classique, et le Tacoma a régulièrement été bien noté dans les listes de fiabilité, il n'y a donc aucune raison de croire que la nouvelle génération ne sera pas aussi fiable que les anciennes. Même si la technologie hybride est un nouvel ajout au Tacoma, Toyota est l'un des pionniers des véhicules hybrides et a déjà prouvé son expertise dans les camionnettes hybrides avec le Tundra hybride. Si cela ne suffit pas, le Tacoma hybride est également couvert par une garantie de cinq ans/60 000 milles sur le groupe motopropulseur pour une tranquillité d'esprit supplémentaire.

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Les passionnés de Toyota Tacoma sont connus pour personnaliser leurs camions afin d'améliorer leurs capacités, et le nouveau Tacoma hybride devrait également s'y intégrer. L'une des activités pour lesquelles le Tacoma est particulièrement adapté est l'atterrissage, qui consiste à emballer votre véhicule et à l'utiliser comme maison pendant que vous explorez des sentiers hors route et des destinations éloignées. Toyota a déjà équipé la version Trailhunter de tout ce dont vous auriez besoin pour ce faire, mais le Tacoma a toujours été soutenu par une large gamme d'accessoires tiers tels que des tentes et des barres de toit. Cela signifie que vous pouvez utiliser le Toyota Tacoma pour tout, de la conduite et du travail quotidiens aux aventures hors route comme l'atterrissage.

Le prix est presque toujours le facteur le plus important à considérer lors de l'achat d'un véhicule et cela est particulièrement vrai pour un camion « d'entrée de gamme » comme le Toyota Tacoma. Toyota n'a pas encore révélé les prix exacts de la nouvelle génération, mais le modèle SR de base devrait commencer à environ 28 000 $ tandis que les deux versions hybrides, à savoir le Trailhunter et le TRD Pro, devraient coûter respectivement environ 48 000 $ et 50 000 $. Cela les placerait dans la même catégorie que les modèles haut de gamme des rivaux non hybrides du Tacoma tels que le Honda Ridgeline et le Chevrolet Colorado. L'hybride Toyota Tacoma offre une puissance, une efficacité et une puissance supérieures aux deux, donc c'est presque une évidence quand il s'agit de valeur. Cependant, tout cela est spéculatif pour le moment, car nous devrons attendre que Toyota révèle les prix finaux avant de rendre un verdict approprié.

Ghazi est un ingénieur passionné de voitures toute sa vie. Comme tous les autres réducteurs, il n'aime rien de plus que le grondement d'un échappement bruyant et sa première voiture était une Suzuki Swift GTi MK1 qui a suscité une plainte de bruit de la part des voisins, mais il pense que les véhicules électriques sont l'avenir de l'industrie automobile et est prêt à embrasser le changement qu'ils apportent.