Yamaha rejoint la pédale

Lancée au début de 2022, la stratégie Switch ON de Yamaha représente le début d'une nouvelle ère passionnante dans la conception et la production de la prochaine génération de véhicules électriques. De nombreux navetteurs recherchent désormais activement un moyen de transport personnel à zéro émission, et la gamme croissante de modèles électriques Yamaha offre une solution propre, fiable et efficace pour les déplacements, les loisirs et les applications sportives.

Créé avec les 30 ans d'expérience de Yamaha en matière de véhicules électriques

Yamaha a présenté le premier vélo électrique de série au monde en 1993, et maintenant, 30 ans plus tard, la marque japonaise haut de gamme est à l'avant-garde du développement, de la conception et de la fabrication de scooters, vélos électriques et VAE à 2 roues zéro émission. Yamaha est également un fabricant clé d'unités d'entraînement qui alimentent de nombreuses marques de vélos électriques produits par d'autres fabricants. Tout en étant un important producteur de véhicules zéro émission contribuant à un environnement plus propre, Yamaha a également accéléré son programme pour devenir un constructeur neutre en carbone d'ici 2035.

BOOSTER Easy et BOOSTER : Quelle est la différence ?

Les nouveaux BOOSTER Easy et BOOSTER de Yamaha sont pratiquement identiques et sont techniquement très similaires, partageant la même conception de châssis léger. La différence réside dans leurs performances : BOOSTER Easy est un eBike avec une vitesse maximale assistée par pédale de 25 km/h, tandis que le BOOSTER est un S-pedelec ou un cyclomoteur électrique avec licence AM pouvant atteindre une vitesse maximale assistée par pédale de 45 km/h.

Design contemporain et minimaliste

Amusants à conduire, simples à entretenir et accessibles à un éventail extrêmement large et diversifié de clients de tous âges et de tous horizons, les modèles BOOSTER sont les successeurs spirituels des scooters 50cc Yamaha et MBK "gros pneus" originaux qui ont joué un grand rôle dans la vie de milliers d'adolescents européens grandissant dans les années 80 et 90.

Le design contemporain et minimaliste comprend un cadre avant en aluminium moulé sous pression exposé ainsi que des roues à rayons avec de gros pneus de 20" x 4" et une configuration de cadre en U classique qui facilite la montée et la descente. Entraînés par une unité d'entraînement Yamaha PW-S2 ultra-compacte et légère qui délivre une puissance continue, les nouveaux modèles BOOSTER sont prêts à rendre chaque recoin de la métropole facilement accessible à la nouvelle génération de cyclistes qui vivent, travaillent et s'amusent en ville.

Composants de carrosserie Yamaha exclusifs

Les modèles BOOSTER bénéficient d'une gamme de composants de châssis exclusifs qui ajoutent du plaisir et de la fonctionnalité à l'apparence de ces nouveaux véhicules zéro émission. L'avant du vélo comprend des caches de fourche exclusifs à Yamaha, un cache de plaque avant et un garde-boue avant ainsi qu'un phare Supernova pour donner un look élégant et coordonné.

Les câbles sont dissimulés derrière des conduits pour des lignes plus propres, et un carter de chaîne et des caches moteur soulignent la haute qualité de finition des BOOSTERS. Le porte-bagages arrière offre beaucoup d'espace de transport et les deux modèles sont équipés d'un siège Royal Orbis réglable et d'un feu arrière Koso LED intégré.

Confortable et agile, parfait pour la mobilité urbaine

Les modèles BOOSTER représentent la nouvelle génération de la mobilité urbaine et font partie des modèles à deux roues motorisés les plus accessibles disponibles aujourd'hui. Le confort de conduite est assuré sur les surfaces de route inégales grâce aux gros pneus de 20 "x 4" qui offrent une excellente adhérence sur différentes surfaces de route. La hauteur de selle réglable permet aux cyclistes de différentes tailles de trouver leur position de conduite idéale - et, avec les pneus à profil haut absorbant les chocs, la suspension avant douce absorbe les bosses. En plus d'offrir une entrée facile, la conception solide et simple du cadre en U avec sa section avant unique en aluminium moulé sous pression assure un centre de gravité bas pour une agilité facile, faisant de ce 2 roues zéro émission le moyen le plus intelligent de se déplacer.

Batterie Yamaha 630Wh 36V

Le BOOSTER Easy et le BOOSTER sont tous deux équipés d'une batterie 630Wh 36V qui fournit à l'unité d'entraînement PWseries S2 une alimentation électrique instantanée et fiable. L'unité rapidement détachable est située au centre pour un accès facile ainsi qu'une masse centralisée pour une manipulation agile et réactive - et la charge de la batterie peut être effectuée à la fois sur place et à distance si l'unité est retirée.

Performances et autonomie

BOOSTER Easy a une vitesse assistée maximale de 25 km/h pour se conformer à la législation européenne sur le vélo électrique - et les cyclistes peuvent sélectionner le mode Zero pour une conduite plus rapide en pédalant uniquement dans les descentes. Cinq modes sont disponibles - +ECO, ECO, STD, HIGH et AUTO, permettant au cycliste de choisir le réglage approprié en fonction du terrain local et de ses exigences individuelles en matière d'autonomie.

Le rapport de couple fourni par l'unité d'entraînement Yamaha est fixé à 50 % pour le mode +ECO et monte jusqu'à 280 % en mode HIGH, et l'autonomie typique avec un pilote de 75 kg va jusqu'à 120 km en mode +ECO jusqu'à 60 km en mode HIGH.

BOOSTER est classé comme cyclomoteur électrique (L1e) les conducteurs nécessitent un permis AM et l'assurance appropriée (UE). Les modes +ECO, ECO, STD, HIGH et AUTO peuvent être sélectionnés par le cycliste en fonction des conditions, et une autonomie de 110 km (+ mode ECO) jusqu'à 50 km (mode HIGH) peut être atteinte avec un cycliste de 75 kg.

Le rapport de couple fourni par le groupe motopropulseur Yamaha débute à 60% en mode +ECO et passe à 400% en mode HIGH, conférant à ce cyclomoteur électrique une assistance du groupe motopropulseur se réduisant à 40km/h et s'arrêtant avant 45km/h.

Interfaces utilisateur intuitives

BOOSTER est équipé de la dernière interface utilisateur Yamaha Display C centralisée avec un grand écran TFT à matrice de points couleur de 2,8" et un interrupteur de commande séparé. Les informations affichées incluent la capacité de la batterie, la vitesse de conduite, le mode d'assistance, l'autonomie, l'horloge, les distances parcourues, la cadence, la consommation de calories et l'heure. Une gamme d'applications de fitness et de navigation est accessible en connectant un smartphone via Bluetooth pour améliorer l'expérience de conduite globale.

BOOSTER Easy est doté de l'interface Display A facile à lire de Yamaha, équipée d'un écran LCD de 1,7". Sa conception de base comprend des boutons intégrés et les informations "toujours actives" comprennent un indicateur de vitesse, un indicateur de capacité de la batterie et un mode d'assistance, ainsi qu'un compteur journalier, un compteur kilométrique et une autonomie sélectionnables.

Disponibilité et prix du PH

Actuellement, Yamaha PH n'a pas encore annoncé la disponibilité et le prix des nouveaux vélos électriques BOOSTER dans le pays, s'ils le mettaient à la disposition des pilotes Pinoy.