Vélo

Penser aux vélos cargos comme une véritable solution pour le trafic était un sujet particulièrement brûlant.

Des dirigeants de plus de 60 pays se sont réunis récemment pour la conférence Velo-City afin de découvrir et de partager des stratégies pour améliorer l'infrastructure cyclable mondiale. Avec des dizaines de sessions différentes, ils ont pu non seulement parler, mais aussi voir différents modèles en action.

L'orateur principal, Carlos Moreno de l'Université de la Sorbonne-IAE Paris, est le fondateur du concept de "ville en quinze minutes". Son idée tourne autour de la notion que les villes devraient être construites de manière à ce que les résidents puissent faire tous leurs achats et courses - tout ce dont ils ont besoin - en moins de 15 minutes à pied ou à vélo.

Certaines solutions sont plus faciles que d'autres et font une énorme différence. Des choses comme garder les marques de piste cyclable universelles et toutes de la même couleur, facilitent la tâche des personnes ayant une déficience visuelle. Lorsque les marques changent de couleur ou de forme, cela peut devenir déroutant et difficile à suivre. Des pistes cyclables clairement balisées, sans signalisation déroutante, incitent davantage de cyclistes à les emprunter.

De plus, savoir que toutes les personnes ne sont pas identiques est crucial. Streetsblog a rapporté que lors de la session "Les femmes dans le cyclisme", animée par Jill Warren de la Fédération européenne de cyclisme, les participantes ont discuté de questions importantes concernant la diversité et l'inclusivité afin de mieux comprendre les besoins des femmes et d'autres groupes marginalisés.

Parce que même si beaucoup diront que l'infrastructure cyclable fonctionne de la même manière pour tout le monde, ce n'est tout simplement pas vrai. Beaucoup plus de femmes roulent lorsqu'il y a des pistes cyclables protégées, plutôt des lignes peintes où elles partagent encore la route avec les véhicules.

Penser aux vélos cargos comme une véritable solution pour le trafic était un sujet particulièrement brûlant. Les vélos cargo électriques ont évolué au point de pouvoir transporter presque n'importe quoi. Anna Holligan de la BBC était là pour parler de la façon dont les vélos cargo modifiés peuvent faciliter n'importe quoi, d'un studio de diffusion complet au remplacement des camions de livraison. Imaginez un centre-ville sans camions de livraison faisant des virages dangereux à chaque intersection ou bloquant complètement les pistes cyclables.

En plus de parler, les participants ont également eu l'occasion de faire un peu de vélo. Il y avait un défilé de vélos épique dans les rues de Leipzig, et les participants avaient la possibilité de faire une visite technique pour en savoir plus sur l'infrastructure déjà en place autour de la ville. Après tout, voir c'est croire.

L'une des leçons les plus importantes discutées était de savoir comment impliquer autant de personnes que possible. Des changements majeurs dans la routine et les infrastructures semblent souvent intimidants et difficiles, mais avec la participation des parties prenantes concernées, l'avenir peut être beaucoup plus sûr, plus sain et plus durable, partout dans le monde.

Micah Ling est un écrivain indépendant qui vit dans les montagnes du Colorado. Elle partage son temps libre entre le VTT et le trail running.

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