Ces croisières en scooter électrique abordables

Trottinette électrique V40

Je possède un scooter électrique depuis trois ans maintenant. Il est puissant, dispose d'une bonne autonomie de batterie et dispose même d'un régulateur de vitesse qui se déclenche après six secondes de déplacement à une vitesse donnée. Je l'aime. Et bien que j'aime faire du vélo électrique, le scooter est souvent encore plus pratique. Par exemple, quand je monte prendre un café au Starbucks du coin, je fais souvent du scooter. Il n'y a pas de virage à gauche à faire aux feux (comme je le ferais avec un vélo électrique ou une voiture), car je suis juste sur le trottoir. Et quand j'arrive au café, je peux garer mon scooter à l'intérieur. Et pliez-le, si je veux. Impossible de faire ça avec un vélo électrique. Et je me sens simplement plus en sécurité dessus que sur un vélo électrique - principalement parce que je ne roule pas potentiellement dans la même voie que les voitures.

Je suis donc toujours à la recherche de scooters électriques qui arrivent sur le marché. C'est le cas du nouveau NAVEE V40 (499 $) que vous pourrez acheter chez Walmart, Amazon, Best Buy et Target au cours du mois prochain. Je l'ai testé. Et bien que la plupart des scooters électriques que j'ai essayés depuis que j'ai acheté le mien n'ont jamais correspondu en termes de spécifications et de capacité à gravir des pentes abruptes, le NAVEE s'en rapproche le plus. À certains égards, c'est encore mieux.

Tout d'abord, il est puissant - son moteur de moyeu de 525 W me permet de parcourir facilement les collines escarpées de mon quartier à 15 miles par heure. C'est plus rapide que presque tous les autres produits que j'ai essayés. Deuxièmement, il est ultra silencieux. Ensuite, il y a le levier de frein unique sur le guidon gauche qui contrôle à la fois le frein avant E-ABS et le frein à disque arrière. C'est vraiment fluide de s'arrêter et de ne pas secouer comme beaucoup d'autres scooters.

Le V40 est équipé de pneus pneumatiques de 10 pouces qui amortissent les vibrations. Dès que j'ai allumé l'appareil hors de la boîte, un indicateur de pneu bas s'est allumé pour me faire savoir que je devais gonfler les pneus. Un adaptateur de pompe est inclus, soit dit en passant. Le scooter lui-même est IP55 résistant à l'eau et à la poussière, atteint une vitesse maximale de 20 mph (ce que, selon mon expérience, vous pouvez dépasser en descente), a une autonomie de batterie de 25 miles et comprend un feu arrière lumineux et un phare à détection automatique. Sa batterie au lithium haute capacité de qualité supérieure offre une protection améliorée des circuits, selon la société. Et bien sûr, vous pouvez facilement réduire le scooter en deux après avoir relâché le loquet. Le pied de lit est également assez large pour supporter sans problème mes chaussures de taille 12. Et je me suis toujours senti en équilibre là-dessus. L'accélération est agréable et douce, et non saccadée comme elle peut l'être sur des machines moins chères.

Le mauvais côté? J'aurais aimé qu'il y ait un régulateur de vitesse, pour commencer. De plus, la jauge de vitesse est par défaut en km/heure. La seule façon que je vois de le changer en mph est de télécharger l'application et de la changer là-bas. L'application vous permet également de verrouiller le scooter en basculant une icône sur l'application. Cela fonctionne très bien. Mais j'avoue que j'ai du mal à utiliser l'application. J'ai déjà été prévenu que certaines applications étrangères envahiraient mon smartphone pour les données. Et lorsque vous téléchargez cette application pour la première fois, elle affiche un énorme document sur les données et le partage de votre vie privée que vous devez reconnaître pour passer aux fonctionnalités de l'application. Je l'ai fait sur un téléphone à graveur factice, juste pour pouvoir explorer l'application. Mais honnêtement, vous n'avez pas besoin de l'application pour faire fonctionner le scooter. Une autre chose que j'ai trouvée étrange, c'est que lorsque j'ai ouvert la boîte pour la première fois, le scooter était emballé dans environ 200 feuilles d'autocollants de batterie. Je ne savais pas trop quoi en penser, à part qu'ils devaient manquer de matériel d'emballage. Quoi qu'il en soit, cela m'a semblé être un produit inachevé plutôt qu'un produit poli.

Mais une fois que j'ai commencé à rouler, c'était du passé. Ce scooter est un plaisir à conduire et rendra les cyclistes heureux.